Я думаю все обводы рабочие.... сделали конкуренты. Вот и меняем радиаторы

цитата Lekka:
В данном вопросе вспоминается история нашего могучего автопрома

цитата Lekka:
Когда уже будут новые обводы и формы?

А почему все самолеты одного класса похожи друг на друга? Да потому что идеальная аэродинамическая форма - она одна )) Ну, та, которую можно реализовать в ограниченных условиях для определенного круга задач. И не обижайте автопром, не все так просто, как кажется на первый взгляд.

Так ради мозгового штурма......Гарпун(обводы) и Варяг.....чьи обводы легче гребублить

цитата AndreyV:
И не обижайте автопром, не все так просто, как кажется на первый взгляд.

На развитом западе автопром работает несколько иначе, это как бы основной аргумент.

цитата AndreyV:
Да потому что идеальная аэродинамическая форма - она одна

Нет, она одна в рамках достаточно конкретных условий и ограничений. Если брать идеальную форму для ламинарного обтекания в гидродинамике, то она далека от каньонов . А вообще это оффтоп, зачем на ровной воде лодка шириной под метр, кроме как что бы погрести поинтенсивнее?

цитата объект 092:
Я думаю все обводы рабочие.... сделали конкуренты. Вот и меняем радиаторы

Ну с другой стороны, кильсон был без проблем у них позаимствован .

цитата Zindolog:
Никогда нельзя предугадать ход мысли маркетологов родных

цитата Zindolog:
это будет... Варяг!

Ну... мысли их, родимых, легко прослеживаются...
Передайте им пожелание идти своим путём, а не коситься на лавры "Викингов".

цитата Lekka:
Широченная лодка и при этом несоразмерно с шириной мало места внутри.

Считайте её улучшенным Викингом 3.8 сразу в варианте под одного. Уже, прямее и сиденье, надеюсь, удобнее. Вполне имеет право на жизнь, особенно для тех, кто хочет более остойчивую лодку.

Варяг - это, видимо, намёк на отсутствие самоотлива. )))

цитата Alexey7:
Ну... мысли их, родимых, легко прослеживаются...
Передайте им пожелание идти своим путём, а не коситься на лавры "Викингов".

Ага, а то вышла вот баржа с кильсоном .

Забавно, Викинги и Варяги это одно и то же

цитата Wayfarer:
Забавно, Викинги и Варяги это одно и то же

Тоже про это подумала, но решила, что "норманская теория" - это тоже политика. :)

Желающим называть лодки в честь кораблей флота Е. И. В. ещё раз предлагаю "Палладу". :)

Сравниваю с реакцией на ОСУ.
Забавно. Очень забавно. Не комментирую

цитата Эмма:
"норманская теория" - это тоже политика. :)

Да никакой политики. Девочка-маркетолог внушила начальству работать через ВКонтакт методом ВКонтакта. Начальство думать отказалось. Ему некогда. Слушать своих тоже отказалось. Глас народа - вокс дэос! Проще ж чем думать.

Хорошо не Щюренок или Сом. И на этом спасибо...

А эта лодка на самом деле - это шесть лодок. Даже семь. Но это надо быть в теме опендеков, чтоб понять. Вернее принять. "Знатокам" клоузов объяснять бесполезно. Не буду.

Раз уж взялись за греческую тему, надо было её и продолжать, а не скакать по всему глобусу.

цитата Zindolog:
эта лодка на самом деле - это шесть лодок. Даже семь.

Ну точно как у жигулей от копейки до семерки . Если еще приплюсовать предыдущие модификации каньона и сам каньон, то автоваз нервно курит в сторонке .

Вот кстати что напомнил каньон с кильсоном .

цитата Zindolog:
Сравниваю с реакцией на ОСУ.
Забавно. Очень забавно.

Там есть надувной кильсон. Дело неоднозначное и в фабричном лодкостроении новое. Поэтому интересно.

цитата Капитан-фотограф:
Там есть надувной кильсон. Дело неоднозначное и в фабричном лодкостроении новое. Поэтому интересно.

Да и без надувного кильсона эта оса - интересная лодочка, красивая и с изящными обводами. Потенциальный конкурент викинга .

Чудес не бывает, просто так убрать кильсон из викинга да ещё и заузить - наверно нельзя.

цитата Капитан-фотограф:
Чудес не бывает, просто так убрать кильсон из викинга да ещё и заузить - наверно нельзя.

Конечно не бывает, но автор представил пока только первый прототип.

цитата Lekka:
Широченная лодка и при этом несоразмерно с шириной мало места внутри. Ну в каньоне то понятно, там большие баллоны держат самоотливное дно и вообще на бурноводинге упрощают жизнь гребцу. А здесь лодка для гладкой воды, хотелось бы лодку поуже, а места в ней побольше.

Чем Вы будете продольную жесткость обеспечивать?
И, да, в Каньоне баллоны дно не держали и не держат. Там дно распирает баллоны.

цитата SpasUtop:
Чем Вы будете продольную жесткость обеспечивать?

А чем в шуе и викинге ее обеспечивают?

цитата Lekka:
А чем в ... викинге ее обеспечивают?

В каком именно? 4.7? Там при длине 470 ширина 98 и диаметр баллонов 28. У того же Каньон-Экстрима при длине 480 ширина те же 98 и диаметр баллонов 30.
Если Вы в курсе, какие параметры у Варяга, приведите, пож-та. Чтобы было понятно, откуда Вами сделан вывод, что это "широченная лодка".
И мой вопрос все же остается: как по-вашему сделать надувную (пусть и с дюралевым кильсоном) лодку поуже и вместе с тем, чтобы в ней места было побольше, и обеспечить при этом продольную жесткость?