Странна эта история с колчимом. Вроде бы у него ощутимая закаячка, должен как каньон тащить перед собой воду и тупить. А отзывы обратные, загадка какая то. А раз уж Вы протестили его немного, как вообще ощущение от судна, жескость, конструкция, качество изготовления, удобство посадки, ращмер кокпита, и т.д.? Я вот все присматриваю на замену пакрафту судно побыстрее, а колчим пока единственный доступный вариант...

Блин, чуть-чуть подождите, и будет "идеальный" (ИМХО) паккаяк от "Сплава", работаем сейчас над этим вопросом. Думаю, результат будет где-то к августу. Там будут воплощены изощренные идеи в виде "каплевидной" формы баллонов, функциональной сидушки, и т.д.
Прототип планируется к концу июня. Испытаю, о результатах сообщу.

Это легко, готов стать бетатестером .

Ну так можно же наверно и в Бродягу приспособить надувное дно, только по другой мерке. Это будет для лёгких покатушек, а в походе наверно багажом всё правильно выгнется (можно и вовсе одной длинной гермой обойтись и на ней же сидеть, выбрать только правильную по форме).

С Бродягой идет штатный коврик на дно - он эту проблему решает отчасти

Надувное дно заметно ускоряет лодку, хотя и делает более вертлявой. У мну В 3,6 с дном от Аккорда(?) и вариантами "килевой", "килевой с поддутым дном", "с надувным дном и одним штевнем (носовым)", крайний вариант самый прыткий.

В общем, со времени приобретения Эскимоса прошло 2 недели, каячок обвесил всякими полезностями и обкатал на рыбалке. Аппарат хорош!
Сделал обвязку, складное сиденье со спинкой (лёгкое и удобное), стабилизатор.

Со стабом идёт ровнёхонько, не разворачивается, когда не надо. Плавничковые стабилизаторы тоже пробовал, временно закрепив их на днище с помощью нетермостойкого клея, но должного эффекта от них не получил, поэтому сделал по старой доброй кормовой схеме. Лопасть из листового ламинированного пенопласта и каркас из полипропиленовых труб - всё вместе грамм 300-400 весит.
Сиденье из 6-мм фанеры, оклеенное ПВХ-тканью, спинка из ПВХ-ткани, общий вес порядка 800 грамм.

Весь комплект из рюкзака, лодки, весла, насыпного якоря, стабилизатора, насоса Браво-8М и сиденья вышел чуть за десяточку.

Выглядит действительно интересно, а спинка самодельная?

Вчера пробежались по Нерской, такого количество байдарок я не видел на реке ни разу, как на проспекте в час пик . Под конец повстречали даже ительмень с тунгусом! Ительмень со стороны похож на надувной банан, какой-то весь несуразный, несоразмерно широкие баллоны. При этом на каньооне такой размер баллонов выглядит вполне гармонично, а там то ли баллоны не те, то ли еще что то, но выглядит как то не очень.

Сидушка вместе со спинкой самодельные.
Спинка полужёсткая - из лодочной ткани ПВХ с вертикальными рёбрами жёсткости, сделанными из кусков лыжной палки. Фиксируется расчалками.

Идеальным он будет если мы на него ткань найдем толковую. Пока это неплохой прототип на экране. Хотя выглядит конечно любопытно.

На на нормальный тест этот заплыв не тянет. Чисто поверхностные ощущения. Жесткости достаточно (но тут думаю и мое дно роль сыграло положительную). Впрочем явно не хватает аирдековой сидушки, для более жесткого распирания бортов. Качество изготовления на фоне Михайловских лодок на четыре с минусов или даже с двумя, это если закрыть глаза на небольшой касяк с одним неправильно ориентированными при приклейке рымкольцом. Высадка/посадка халявная. Кокпит реально громадный. Сзади легко ложится герморюкзак на 60-80 литров и при этом еще места в хвостах. Единственный минус (но очень жирный) ткань которая на баллонах дохлая до безобразия.

А как у этого крайнего варианта выглядит исполнение? Как штевень с дном фиксируется и почему один? И сколько такой вариант по весу выходит?

На ительмене, котором мы видели, баллоны деформировались под весом гребца. Не то что бы проламывались, как на плохо накачанной щуке, а как то расплющивались что ли. Вобщем может функционально и нормально, а эстетику нарушало. Видимо сказывается мягкость материала.

Mormus, судя по фото, у Вас всё же не Колчим, а Алеут 290. Колчимы из синей корейской ткани не делались. Впрочем, кроме ткани и веса отличий у этих лодок почти нет, так что вести себя они должны примерно одинаково. А можно узнать, какая у этой лодки фактическая ширина кокпита и габаритная ширина? По данным изготовителя что-то совсем узкий кокпит получается, из-за чего я и не стал Алеута покупать. Да, и какой ширины надувное дно для него было сделано? Обычный надувной коврик шириной 50 см туда явно не влезет.

Кстати вот еще на Нерской встретили салют. Насколько я знаю, эта байдарка еще в 80ом году считалась устаревшей и не выпускалась где то с середины 70ых, т.е. шкуре минимум лет 40. Как резина не рассыпалась за такой срок, а брезент не сгнил?

Да, по фоткам как-то негармонично выглядит.

А я посидел на выходных в Бродяге и не понравилась та же фигня - под моим весом модная жёсткая сидушка опустилась почти до самого дна, сидеть было низко и совсем не жёстко. Ну и вообще, ощущение очень маленькой лодки - не для меня.

Очень странно.
Мой вес - 90+ и сидушка не опускается.
Качаю до 0.2 по манометру.

А я пробежался по Нерской на шуе - повторно убедился, что для меня лодка очень комфортная при моих немаленьких габаритах. Ну и позволяет без особых напрягов держать 8 км/ч.

Может быть я просто недокачал, манометра не было, а лодка была чужая... Вот если на воде вы в неё в пустую садитесь, то сколько остаётся места от прогнувшегося вверх дна до опустившейся под вами сидушки? У меня сантиметров 5 всего было, как бы не меньше...



Ну, речки-то по весне текут

Ну я рулеткой не измерял, но у меня под седушкой два контейнера с едой, свернутый дождевик или насос.
Дно не выгибается из-за коврика, лежащего на нем.