цитата Эмма:
Лагуна-440. ... Сидеть таки мокро. :)

Вопрос в процессе решения. Только вчера обсудили. Еще раз. Правда решение я давал еще весной. Оно естественно и все для него есть. Ничего нового делать не надо. Но не все так просто, если даже простее некуда.

Поняла, почему Лагуна-440 не очень хорошо показала себя на Протве, вдобавок к объяснению владельца.

Протва очень мелкая. Наверное, добрая половина пути над мелководьем. А Лагуна очень широкая, длинная и плоскодонная. "Прилипание ко дну" у неё должно быть выражено очень сильно.

цитата Эмма:
А Лагуна очень широкая, длинная и плоскодонная. "Прилипание ко дну" у неё должно быть выражено очень сильно.

что за "прилипание"? с такими размерами можно было бы ожидать, что у лодки небольшая осадка и она по мелководью наоборот пойдет хорошо.

При движении лодка увлекает с собой близлежащий слой воды. Когда дно рядом, это слой тормозится о него, в свою очередь эффективно тормозя саму лодку.

цитата Эмма:
При движении лодка увлекает с собой близлежащий слой воды.

цитата Эмма:
ри движении лодка увлекает с собой близлежащий слой воды. Когда дно рядом, это слой тормозится о него, в свою очередь эффективно тормозя саму лодку.

гм.. какова зона такого влияния? пару см от лодки?..
возможно тут работают немного другие механизмы - типа как у экранолёта ?

На щуке это очень заметный эффект. На мель ещё не сел, но плыть уже резко труднее. Бывает довольно часто.

цитата Капитан-фотограф:
На мель ещё не сел, но плыть уже резко труднее

для понимания сути проблемы важна дефиниция:
данный эффект возникает только при накате на мель?
или этот эффект так же есть и при долгом движении над мелью ?

цитата Эмма:
почему Лагуна-440 не очень хорошо показала себя на Протве

Эмма - отстаньте от Димы! Больной человек - не рекордсмен

цитата Jelsay:
данный эффект возникает только при накате на мель?
или этот эффект так же есть и при долгом движении над мелью ?

Второе.

цитата Эмма:
Протва очень мелкая. Наверное, добрая половина пути над мелководьем. А Лагуна очень широкая, длинная и плоскодонная. "Прилипание ко дну" у неё должно быть выражено очень сильно.

Да, это так

цитата Zindolog:
Эмма - отстаньте от Димы! Больной человек - не рекордсмен

Стоило простудится - уже больной, какой имидж

цитата Эмма:
При движении лодка увлекает с собой близлежащий слой воды. Когда дно рядом, это слой тормозится о него, в свою очередь эффективно тормозя саму лодку.

Причем это зависит от скорости. В прошлом году на Лагуне - 400 пошел на следующий день дальше, соответственно не гнал и практически не замечал эффекта

цитата:
При движении лодка увлекает с собой близлежащий слой воды. Когда дно рядом, это слой тормозится о него, в свою очередь эффективно тормозя саму лодку.

Это чувствуется на любой лодке(ИХМО)

В зависимости от формы дна, лодка вытесняет воду вниз и в стороны. Чем больше воды вытесняется вниз, тем сильнее эффект. Т.о. плоскодонки тут в проигрыше. На Векторе этот эффект должен быть менее заметен.
П.С. На Скитальце обсуждали про разные "обтекания". Оттуда и понабрался

цитата Капитан-фотограф:
Второе.

ну тогда - как тут уже только что справедливо заметили - это эффект вытеснения воды - "эффект экранолёта"..
на глубине - при движении вперёд лодка свободно вытесняет воду в стороны и в низ.. а на мелководье - вода свободно вытесняется в стороны, а вытеснению вниз мешает дно - поэтому возникает некий динамический упор..

цитата Wayfarer:
плоскодонки тут в проигрыше. На Векторе этот эффект должен быть менее заметен.

С другой стороны, Вектор и не заедет на такую мелкоту, куда заедет плоскодонка.

Этот мелководный эффект определяется числом Фруда и числом Рейнольдса. Можно легко нагуглить их формулы, а в двух словах: первое - это про расхождение волн, второе - про трение частиц воды (если я ничего не путаю)

Ещё немного о торможении лодок на мелководье: цитата из популярной статьи Крылова.

Инженеры тех времён обладали просто чудесным слогом, зачитаешься.

Да, интересно. По формуле выходит, что при наших скоростях (5 км/ч) опасная глубина это 20 см - примерно так и есть. И действительно, волна, которая начинает бежать за лодкой удивляет. Ещё забавно, что убрать торможение можно как уменьшением, так и увеличением скорости, как увеличением так и уменьшением глубины... Вот только пробовать это не очень хочется - чем больше скорость тем крепче сядешь

Вот как бы сам процесс понять... Я думала (там выше есть), что это тормозится увлекаемая лодкой вода, но это не так - прилегающий слой, оказывается, заметно уже (1 - 3% длины судна).

Видимо, это как прибой:

а) лодка создаёт волну
б) на мелководье волна тормозится и становится круче.

В результате на мелководье лодке приходится тащить с собой более крутую волну, чем при большой глубине.

Но тогда непонятно, почему именно плоскодонки тормозятся больше.

цитата Эмма:
Но тогда непонятно, почему именно плоскодонки тормозятся больше.

Потому что у НЕплоскодонки расстояние от дна лодки до дна реки в разных точках разное, поэтому критическая скорость по формуле тоже посчитается разной, поэтому резонанс не такой острый.