Не сап на то и сап, что стоя, а сап сидя это серфски, но до него ещё пара ступеней эволюции.

Судя по всему, первое живое фото Стайера на фоне Шуи1 и Олонки..
Не знаю, было уже иди нет..
Но если чего, не постесняюсь еще раз порекламировать ВК Димы Жиляева.

Я фото видел но лодку не распознал, показалось что это Шуя 2.
Закаячка конечно не спортивная, но лодка безусловно интересная!

Шуя, недошуя и перешуя.

# цитата grisha:
показалось что это Шуя 2

Там на борту название лодки написано.

# цитата vuk:
Там на борту название лодки написано.

Ну теперь то рассмотрел. а так на мелкой фотке по силуэту ШУЯ 2

# цитата grisha:
по силуэту ШУЯ 2

С рулем-то?

# цитата vuk:
С рулем-то?

И с названием! ))

Между прочим дно это "сильно падругому" от Шуи и и понятно в какую сторону. В сторону названия

# цитата Mormus:
Судя по всему, первое живое фото Стайера на фоне Шуи1 и Олонки..

Красиво.

# цитата grisha:
Не сап на то и сап, что стоя, а сап сидя это серфски, но до него ещё пара ступеней эволюции.

Это у вас рядом с океаном до сёрфски ещё пара ступеней, а у нас на тихих узких речках любая доска - сёрфски и любая сёрфски - просто доска.

Долго пытал Жиляева
Кратко:
Ширина Олонки
Рулится и без руля, что ожидаемо, любой сияк в принципе рулится, а если есть скег любой конструкции, то и не шибко уводится на боковых волнах
Рулевое это трубка в стиле Михайлова
Цены нет, но тут уже был прикид по метро-рублям и он отражает
Этот экземпляр демо и не продается, поскольку (внимание, опасность!) что-то решено доделать
Жиляев рекомендовал уменьшить закаячку, чтоб без вещей штевни работали, опять грабли закаячки (

Тема ниочем, ибо строится на гипотетическом образе предмета. Во всяком случае убедительных доказательств существования этого супер стайера никто и не привел, так, урывочные фотки, как и о снежном человеке. Ни говоря о ттх.
Имею право на критиканство, ибо в начале освоения(почти совпадает с ее появлением) Шуи-1 предлагал на Ветре, на ее базе произвести скоростной вариант.

# цитата Паромщик:
Тема ниочем, ибо строится на гипотетическом образе предмета

могу дать пощупать, образ вполне осязаемый

# цитата IgorK:
могу дать пощупать,

А покататься?

Судя по фото ещё есть проблемы с декой, ее креплением. Немного Легора по форме напоминает. И как то очень медленно набирается объем от кончика носа, это смущает. Ширина вроде и так 70, почему не сделать каплей, как и большинство байдарок? Хотя фото может и не отражать реальной ситуации. Так же жду появления этого эксклюзива)

# цитата ААМ:
И как то очень медленно набирается объем от кончика носа, это смущает

Долгоносик же.

Это не первая такая лодка, Жакар был похож. Это не страшно... всё равно это по большей части висит над водой.

Просто таково следствие примененённых конструктивных решений при этих пропорциях. Как и закаячка, кстати - с "шуйского семейства" её не уберут никогда, потому что с ней напряжения в конструкции гармоничнее распределяются, и дно более-менее натягивается.

Гарпуны (кроме того, который без кильсона) Михайлов тоже стал закаячивать по мере утоньшения борта. Тонкий баллон - фиговый конструктивный элемент.

# цитата Эмма:
Долгоносик же.

это скорее недостаток, чем плюс - вроде все элементы шуи1 кроме носа и кормы, так могли бы и продолжить борта дальше, как это сделано у шуи1. Придумать фиксацию бортов всё-таки проще, чем так неестественно удлинять лодку. Ни дополнительного полезного объема, ни увеличения грузоподъёмности. Это не гибрид вектора и Шуи, это легор, реинкарнация(

# цитата ААМ:
Это не гибрид вектора и Шуи, это легор, реинкарнация(

Совсем не похожи во всем.

Получается по сути Олонка с добавленными для скорости носами, с каждой стороны сантиметров по сорок. Полезного объёма похоже это удлинение не добавит. Так как в этих носах баллоны плотно прижаты к друг другу. Если их развести пошире при такой длине пострадает жёсткость. Придётся добавлять распорки. А так их всего четыре как в Шуе1 и Олонке.

IgorK, она идёт с драйбегом как и Олонка? Или в сумке как Шуя1?

# цитата Forest Man:
Полезного объёма похоже это удлинение не добавит.

Мне как-то странным кажутся стенания на счет объемов и грузоподьемности. Здесь сделан явный уклон в спортивности, что автоматически означает сокращение объемов и гр-ти.
На Феррари не возят картошку..., а в Майбахе кирпичи с цементом.