цитата Андрей Sonar:
А их жёсткости достаточно, чтобы их не сложило? Нагрузка-то поперечная приличная, у меня разок на налимьем стабе стойку свернуло, а она неслабая была.

Они очень жесткие и в то же время эластичные. На видео видно как они жестко (особенно короткие) сопротивляются руке. Руке было да же больно.

цитата skardof:
Они очень жесткие и в то же время эластичные. На видео видно как они жестко (особенно короткие) сопротивляются руке. Руке было да же больно.

Я уже на Youtube ответил, продублирую.
Если жёсткости после испытаний не хватит, то можно после вставки концы лопастей соединить, так чтобы анфас получился треугольник. Такой профиль уж точно сопротивлением воды не свернёт, а функционально отличий почти не будет. Лучше одну лопасть сделать длиннее, чтобы получился прямоугольный треугольник.

Я, против любых сложных вещей в снаряжении. Думаю прочности этого стабилизатора, вполне достаточно. Я пытался сломать эту пластиковую штуковину и не смог. Усилие с которым я вставлял стабилизатор в отверстие весьма значительное, просто моего усердия не видно от того, что я крепкий малый. В конце концов, можно заморочиться и изготовить стабилизатор из карбона. Но я уверен, что этого делать не надо.

Крепёж зачётный
Но я вот никогда не понимал, что будет с такими стабилизаторами, если на всём ходу сеть на мель? Или при перепрыгивании бревна?

В засоренных или порожистых местах стабилизатор не нужен. В таких местах нужно активно "махать" веслом. Стабилизатор для плесов и спокойных рек. Но в случае, если все же попалась такая "бяка" под стабилизатор, уверен с ним ничего не произойдет. Материал очень эластичный и с хорошим "тембром" упругости.

цитата Капитан-фотограф:
Но я вот никогда не понимал, что будет с такими стабилизаторами, если на всём ходу сеть на мель? Или при перепрыгивании бревна?

Могу предположить ,что надобно сделать крепёж однослойным,без усиления.В экстренной ситуации пусть рвётся,не жалко.Да и скег нужен ,в основном на открытой воде при ветре,на реке с брёвнами снимать заранее.
Такой скег мне очень даже пригодится на Ёшке с V-парусом .И уже из Ёшки сделал Сап.Выпилил палубу из фанеры.....и весло трёхсекционное из двух распашных вёсел сегодня сделал :)

цитата skardof:
уверен с ним ничего не произойдет. Материал очень эластичный и с хорошим "тембром" упругости

То есть от лобового удара он исхитрится лечь вбок?

Скорее да, или оторвет, наклейку. Но все же думаю конструкция будет очень долговечной, так как сама по себе не жесткая. Есть возможность прогиба днища и изгиба самих стабилизаторов. Но на мелководье конечно лучше не использовать.

Вообще мысль про стабилизаторы пришла на пути изготовления парусного вооружения для надувных байдарок. Не хотелось городить рулевую систему, так как парусное вооружение должно использоваться только как вспомогательное на попутных курсах максимум до галфинда. Поэтому оно должно быть простым и компактным.
Полноценность этой идеи, планируется проверить вместе с парусным вооружением наверное в апреле, как только сойдет лед на "испытательном" пруде.
Если все сложиться, обязательно поделюсь. Может кому то будет интересно.

А в чем смысл по сравнению с шверцем, который можно поднять-убрать, который на резинке откинется при наезде на препятсткие, который крепится на один каркасный элемент вместе с тяговой нагрузкой - парусом, т.е. на поперечную мачтовую балку, и тем самым не создает дополнительных нагрузок на лодку?

цитата Капитан-фотограф:
Крепёж зачётный
Но я вот никогда не понимал, что будет с такими стабилизаторами, если на всём ходу сеть на мель? Или при перепрыгивании бревна?

Ничего не будет, площадь "площадки" относительно небольшая, дно отыграет + упругость самого пластика. Главное, чтобы форма была не цепляющаяся, поэтому "акулий плавник" на видео не слишком хорош - мало ли, кормой крутанёт? Лучше трапеция, я думаю.

Шверцы, имеет только одно предназначение: препятствовать дрейфу парусного судна при острых курсах.
Вот я совсем лично против превращения байдарки в "парусник". Я люблю весла и люблю байдарку за ее "первобытность". Когда я вижу байдарки с полноценным парусным вооружением, мне так и хочется сказать люди это - онанизм! Купите или постройте себе нормальную яхту тем более, что длиной она может быть, да же меньше некоторых байдарок! Поэтому парус на байдарке, я воспринимаю только как "подспорье" для экипажа на обширных плесах или в прибрежной зоне моря и только при попутных ветрах. Надо быть манником, что бы ходить на байдарке остро к ветру!
Новая система парусного вооружения для "надувнушек", сочетает в себе эффективность на попутных курсах и компактность. Потребуется не более 5 минут, что бы ее поставить или убрать, да так, что бы от нее "не осталось и следа" на палубе.

Но вы же сами пишете:

цитата skardof:
мысль про стабилизаторы пришла на пути изготовления парусного вооружения для надувных байдарок. Не хотелось городить рулевую систему, так как парусное вооружение должно использоваться только как вспомогательное на попутных курсах максимум до галфинда

То есть стабилизаторы у вас - в том числе и ради паруса. Мне это кажется нелепым - плавник может и помогает от виляния кормой при гребках, но точно не помогает при постоянном поворачивающем моменте. А при парусе, и даже просто на открытом пространстве возникает именно он.

А вот руль - как раз помогает. Именно при постоянном развороте лодки от ветра и волны. Потому что у него тоже можно выставить постоянный разворот относительно оси лодки. И стабилизирует он несравненно лучше плавничков, потому что в разы больше и глубже. Попутные ветра - они хоть и попутные но нестабильные. В смысле лодку на них крутит. Махать веслом, подруливая на разных сторонах может быть хлопотно, да и физически тяжело. Гораздо лучше - рулём на педалях, освободив руки для манипуляций с парусом.

Возможно, вы думаете, что руль тяжёл, громоздок и дорог? Вот он у меня в руках. Тритоновский руль (увеличенной!) площади. Весит (в комплекте!) около килограмма и стоит (с установкой в Голубой капельке!) около 5 тыщ.

Как то мне попалось видео, где "буржуинский" байдарочник с парусом типа зонт, идет попутным ветром. Так вот, он боролся с крутящим моментом от паруса, подгребая с противной стороны. таким образом ему удалось не только спрямлять байдарку, но и иметь отменную скорость. В некоторых моментах нос целиком уходил в воду. Вот именно под такой способ управления, я и изготавливаю парусное вооружение. Мы с женой вообще "исповедуем" активный ход в походе.
Ну а установку руля мы рассматриваем только на "Маринке 3+".

Активная гребля от вас никуда не денется (или вы от неё :), когда ветер станет встречным или стихнет. А вот на попутном ветре идти хотя бы недолго не махая руками, СПОКОЙНО - это ж... песня! А то разок не подгребёшь, лодку развернёт боком, парус утащит её совсем не так как планировалось, и в лучшем случае вы спешно его сбросите. Я собственно сам именно так пытался плыть на (по глупости увеличенном) купольном парусе...

Парус почти с полноценной настройкой. Есть возможность и подбить и растравить, регулируя таким образом тягу паруса. Надо еще учесть, что вооружение планируется к установке на двухместной байдарке. То есть матрос, выполняет роль шкотового. Парус находится в постоянном управлении.

Имхо полноценная настройка паруса включает руль. Особенно на двойке.

Вы наверное не яхтсмен. Есть такая практика в тренировке яхтсменов. Управление яхтой выполняется только парусами. Руль строго в ДП и закреплен. Правда в этом участвуют все же два паруса; грот и стаксель.
Сейчас нет смысла дискутировать о состоятельности моего решения. Попробуем, будет ясно!

Если парус + шверцы разместить ближе к носу,
то стабилизатор не обязателен - лодка
стабилизируется автоматически.

А вот руль нужен. Разворачивать лодку парусом
хорошо на виндсерфинге. А с вертикальными мачтами
это геморрой еще тот.

цитата сейлмейкер:
А с вертикальными мачтами
это геморрой еще тот.

А вот мой товарищ,яхтсмен с 10 лет,другого мнения.Его Бешеный Огурец,(Парусная Вуокса)легко маневрирует и с одними парусами,могу подтвердить,руль конечно тоже есть.