Руль МК01 с площадью пера руля S=0,11 м 2 для надувной байдарки Щ3 при скорости движения относительно воды V=3 км/ч (0,83 м/с) обеспечивает диаметр циркуляции 1,2 L ( L – длина байдарки) и устойчивость на курсе при скорости ветра до 12 м/с.
В книге М.Г Шмакова «Рулевые устройства судов. Проектирование и расчет» нормальная сила, действующая на перо руля и обеспечивающая заданный диаметр циркуляции, вычисляется по формуле
P=ϱ/2Sv 2 C кГс
Где 𝝔 – плотность воды,
S – площадь пера руля,
V – скорость движения относительно воды
Проведем сравнения сил, действующих на перо МК01 и перо «Тайменя при скорости движения 3 км/ч.
P1/P2=S1/S2= 0,11/0,04=2,75
Теперь определим, какая скорость должна быть с рулем от байдарки «Таймень», что бы диаметр циркуляции был такой же, как у руля МК01.
P1 =P2 , S 1v12 =S2v22,
V2=√(2&24,75)=4,9км/ч
Река Керженец, где испытывался на управляемость руль МК01, имеет скорость течения 2км/ч, русло забито карягами. Прохождение напоминает слаломную трассу. Идти со скоростью 7км/ч под силу ассам. Если снизить скорость, то руль перестает работать . Управлять приходится веслами.
Если бы изготовители «Тайменя» делали перо руля по рекомендации Перегудова площадью 012м2, то владельцы «Тайменей» от рулей не отказывались

Да не поэтому от рулей отказывались, а потому что его легко сломать на реке. Поворачивать со стандартным тайменевским (тритоновским, и т.д.) рулем несложно, и на открытой воде удобно, просто на обносах, порогах, волоках этот элемент не нужен.
А такой площади руль без усиления ж вырвет нахрен.

Вот такой "руль" друзья соорудили на Онеге для надувнушки:
http://ok.ru/nikolay.shesterin/album/665825411127/665825781559
Прошли всю Онегу до самого Белого моря, почти не отставали от наших "Тайменей-2"

Вот такую конструкцию наблюдал в декабре прошлого года на Варваре.
По утверждению автора она использовалась им на различных судах, в том числе на В3,8 на Ладоге.

Прикольный стабилизатор из костыля

Это не костыль - это часть, наверное, кильсона

Да нет, похоже что именно костыль

Теоретически решена проблема установки руля на все лодки надувнушки
Да и если один......в случаи чего есть на кого опереться

Щука загружается на берегу,затем надувается. Таким образом увеличивается поперечная жесткость байдарки, необходимая для правильной работы руля. Полностью загруженная байдарка стаскивается в воду. Опасения, что руль сломается абсолютно не оправданы

цитата Капитан-фотограф:
похоже что именно костыль

КЛАСС !!! Это же запасной мед. инвентарь в походе...
Надо фото Александрову показать.

цитата Alexey7:
Надо фото Александрову показать.

А он не ... обидицо?

цитата НикШестерин:
Это не костыль - это часть, наверное, кильсона

Нет. Просто вероятно на Салюте делали и костыли и Таймени. В зависимости от решения партии. А по скольку они менялись, то гений мысли придумал унификацию, чтоб не парицо...

А я то думаю, что ж меня всю жизнь смущает в кильсоНАХ?!

цитата Zindolog:
А он не ... обидицо?

Уже послал...
Он противообидоустойчивый

Костыль правда на той фотке обрезанный (по нижнюю ручку),
надо верхнюю часть состыковывающуюся...

цитата Alexey7:
надо верхнюю часть состыковывающуюся...

Она пошла на сидушку!

цитата Zindolog:
Она пошла на сидушку!

Фото давайте...
кто постил...

цитата Alexey7:
Фото давайте...
кто постил...

Такой фотки нет. Да и не использовалась там верхняя часть костыля, только эта. А сидушка там, вроде, штатная Варварская была.

цитата mk016:
Щука загружается на берегу,затем надувается.

Если это спуск на воду, то по моему мнению лодка надута совершенно недостаточно.

цитата Капитан-фотограф:
по моему мнению лодка надута совершенно недостаточно

Зато хорошо вписывается в профиль склона...
Другим лодкам так слабо...

цитата vsem privet:
Вот

СУПЕР !!!
Первый пакрафт в 1844 году - это надо в историю пакрафтинга.

Пакрафт из прорезиненной ткани весом 7½ фунтов (3,4 кг) в те то годы, да ещё и двойного назначения - лодка плащ. Браво Халкетт!!!