Андрей Sonar, То не по пакрафтам. Люверсы нужны. Шил сам. По 7 грамм.

А вот там справа лежал логотип таймтриала, который пользователю совсем не нужен, но он вынужден его возить как рекламу компании. Чего ж вы его не взвесили?

цитата Андрей Sonar:
www.youtube.com/watch?v=YgXG... немного занимательной информации по весу фурнитуры.

Чо бы ещё придумать...?!🤔 Вы бы уже тогда кнехт от "Авроры" взвесили и надувной от ТТ

цитата Капитан-фотограф:
А вот там справа лежал логотип таймтриала, который пользователю совсем не нужен, но он вынужден его возить как рекламу компании. Чего ж вы его не взвесили?

Взвесили, взвесили, тяжёёёёёёлый, больше полусотни граммов :) Но он на рафты идёт. На байдарки, кроме спецзаказа, попроще.

цитата chaus:
Чо бы ещё придумать...?!🤔 Вы бы уже тогда кнехт от "Авроры" взвесили и надувной от ТТ

Смех смехом, но некоторые настоятельно пытаются заказать те самые тяжёлые ручки и держатели для весла. Которые, кстати, не держатели и совсем, а фиксаторы распашных вёсел на рыболовных лодках. Отговариваем по мере возможности :)

[

цитата Андрей Sonar:

Взвесили, взвесили, тяжёёёёёёлый, больше полусотни граммов :) Но он на рафты идёт. На байдарки, кроме спецзаказа, попроще.

На аккорд клеят именно такие. Даже и еще побольше - не треугольные а круглые. На вид громоздкие, тяжелые и уродливые. Почему не делать везде краской, как все остальные производители ?

цитата Капитан-фотограф:
На аккорд клеят именно такие. Даже и еще побольше - не треугольные а круглые. На вид громоздкие, тяжелые и уродливые. Почему не делать везде краской, как все остальные производители ?

Там есть 2 вида, со стороны почти неотличимые.
Одни из тонкой ткани, и весят, естественно, граммов 5.
А есть из мощной такой ПВХ-подошвы толщиной в пару мм и с рельефными картинками. Вот те тяжёлые.
На байдарки сейчас ставят первый тип, насколько мне известно, а второй тип - на экспортные рафты и тяжёлые байдарки. Там это любят. Просто вот эта толстая - ну очень стильная и красивая.

Если просто краской, то она на местах сложения рано или поздно потрескается и отвалится. Солнышко ещё этому хорошо способствует.

Сейчас на родине.
В клубе местном провел встречу обзорную по пакрафтам и лёгким лодкам.

Привёз кучу образцов тканей основных производителей.

Рассказал о технологиях и конструкциях .

В провинции, народ даже не видел ткани, не то что лодки

Красноярск и Улан-Удэ тоже не сказать что столицы...

Но там есть лёгкие лодки, у меня на родине - нет

цитата Капитан-фотограф:
Красноярск и Улан-Удэ тоже не сказать что столицы...

И при этом наверняка они более известны в столице, чем на своей родине ;).

цитата Андрей Sonar:
ну очень стильная и красивая

Я тут у знакомого гермочку-ксивник видел, и на ней вот эта самая, толстенная. Это-ж надо было додуматься!

цитата Ptyza:
Я тут у знакомого гермочку-ксивник видел, и на ней вот эта самая, толстенная. Это-ж надо было додуматься!

Не знаю. Что вы там видели Но стандартная выглядит вот так. Эмблема отпечатана краской. Ничего лишнего.

цитата Ptyza:
Я тут у знакомого гермочку-ксивник видел, и на ней вот эта самая, толстенная.

Стрим литые эмблемы клеит на ксивники. Конструкция была удобная , где шнурок на задней стенке крепится, сейчас не нашел у них такой.

К вопросу о нескольких отсеках и безопасности пакрафтов в целом:
Новая опция в пакрафтах Тритон!

цитата Mormus:
К вопросу о нескольких отсеках и безопасности пакрафтов в целом:
Новая опция в пакрафтах Тритон!

По ссылке оттуда:

Герма с личными вещами обычно имеет положительную пловучесть, а вот велосипед или мешок с костровым никогда нет.

Боже мой, всё меняется: палатки в кило, мембрана везде до носок включительно, пакрафты вместо Тайменей... а перспектива утопить мешок с канами по-прежнему нависает над российским туристом.

А так - интересно. И ещё того интереснее, что сделано именно так, а не секциями.

Осталось всё это совместить
1. Поставить газодержащую молнию именно на этот отсек.
2. Уложить в него вещи.
3. Надуть его через дополнительный штуцер.

(Кто не понял, поясню смыл извращения: поломка газодержащей молнии в таком варианте будет не фатальна - это всего лишь уплотнит ваши вещи, но не сдует лодку. При этом в штатном, не сломанном варианте - вещи культурно едут несжатыми и даже обеспечивают страховочную плавучесть.)

цитата Капитан-фотограф:
(Кто не понял, поясню смыл извращения: поломка газодержащей молнии в таком варианте будет не фатальна - это всего лишь уплотнит ваши вещи, но не сдует лодку. При этом в штатном, не сломанном варианте - вещи культурно едут несжатыми и даже обеспечивают страховочную плавучесть.)

А вот это дельная мысль.
Хотя, в целом, не вижу смысла во всех этих карманах.
На Зодиаках в свое время хотели делать что-то подобное, но не стали, интересно почему.

Тут как-то обсуждалось нововведение Тритона - герма в баллоне.

Мы с Сергеем Каржаевым, как минимум, год назад обсуждали похожий вариант, только более простой.

У Тритона есть несколько сложностей: трудоёмкость изготовления, надо заранее планировать лодку с такой опцией, увеличение веса на вес улельногр метра баллона , больше швом где будет травить.
И главное груз болтает в этой мошонке.
Есть более простой способ.

Наклеить ткань дублирующую половинку баллона и молния в неё.
Ткань не газодержащая.

Открыли, вложили герму закрыли и надули. Баллон прижмёт груз к боку и заполнит остольное пространство.

photos.app.goo.gl/XypKXvHbui...

цитата hunter-turist:
Баллон прижмёт груз к боку и заполнит остольное пространство.

На твоём рисунке выглядит хорошо. Но вот если я, например, хочу положить в этот карман одну палатку? Баллон хочет заполнить остальное пространство. Но, очевидно, не сможет. Вот прямо как нарисовано быть не может - ткани просто не хватит (в обход идти дальше чем по прямой). Значит, так не будет. Значит возникнут полости и напряжения в ткани баллона. То есть, сильно зависит от укладки. В тритоновском варианте эти проблемы тоже есть, но интуитивно - поменьше. Короче, пока не попробуешь, не поймёшь...