цитата ZindOlog:
Ровно тоже самое работает В ОТСУТСТВИИ ВЕТРА при боковой или боковстречной волне. Ветер в этом процессе никуда ничего не компенсирует, а эффеект тот же

Волны тоже разворачивают лодку. Но я говорю о ситуации, когда это делает ветер.

цитата Капитан-фотограф:
Володь, ты несправедлив.
Эта лодка не для Ладоги сделана.
И не затем, чтобы что-либо "проходить".

В описании написано "
Это делает его идеальной лёгкой лодкой для применения на открытых водоёмах (озёрах, прибрежных участков морей, широких участках крупных рек)"

Так почему не для Ладоги!?

У пакрафтов, особенно классических, один существенный минус, это парусность.
Если идти по ветру, то да, большее сопротивление к ветру будет создавать носовая часть.

При всех других направлениях, сдует нафиг эту Аврору.

Фотки лодки с голым гребцом в питерском пруду и пары фото селфи на берегу не показатель улучшенных ходовых характеристик.

Не авторитетно.

цитата ZindOlog:
небольшого повышения маневрености этого монстра

Наконец-то узнал сакральный смысл сего действа. Этому верю! А то приверженцы все твердили о каком-то радикальном увеличении скорости.

цитата a1ex:
А то приверженцы все твердили о каком-то радикальном увеличении скорости.

Конструкторы «Салюта» сделали обводы наилучшие для идеальных условий. Не учли, что лодка везёт экипаж и груз, которые создавали значительный дифферент на более узкую корму. Вот и пришлось туристам развернуть лодку — дифферент исчез, и байдарка действительно пошла немного быстрее.

Петров, ок. Осталось узнать, поехал ли быстрее развернутый кормой вперед пакрафт.

цитата a1ex:
Осталось узнать, поехал ли быстрее развернутый кормой вперед пакрафт.

Какой именно пакрафт Вы хотите проверить на скорость кормой вперёд?

цитата a1ex:
Осталось узнать, поехал ли быстрее развернутый кормой вперед пакрафт.

Пакрафт "Танк" при использовании и гребле в варианте "парные" весла. Идет, именно кормой вперед. И да! Быстрее чем в классическом варианте с байдарочным веслом и носом вперед. Это касаемо, ровной воды. А так же в волну и встречный ветер.

Вон, AI на двупопом пакрафте уже год катается и доволен :)

цитата Андрей Sonar:
Вон, AI на двупопом пакрафте уже год катается и доволен :)

Ну, ему уж точно оно не для скорости.
И, кстати, я вовсе не уверен, что кормой вперед оно ездит хуже или медленнее. Но вот удвоенные припухлости для озер и морей вызывают очень большие сомнения. Захлестываемость и всхожесть на волну тут явно ни при чем. Короткая лодка, 30-сантиметровые баллоны и вздернутые носы пакрафтов и так достаточны с запасом.
Сдует раньше, чем захлестнет. Совсем не Щукарь.

цитата a1ex:
Сдует раньше, чем захлестнет.

После нескольких выходов в "море" на пакрафте. Пришел к выводу, что это вовсе не его стихия. Хотя изначально, пакрафт приобретался, в том числе и с прицелом на прибрежные воды Ф.З. Сплав по рекам с течением до среднего. Вот это для него. Релаксирующие прогулки, на замкнутых водоемах. Небольшие озера, пруды, карьеры..вот тут пакрафт к месту. ИМХО.

цитата EvgenyMan:
После нескольких выходов в "море" на пакрафте. Пришел к выводу, что это вовсе не его стихия. Хотя изначально, пакрафт приобретался, в том числе и с прицелом на прибрежные воды Ф.З. Сплав по рекам с течением до среднего. Вот это для него. Релаксирующие прогулки, на замкнутых водоемах. Небольшие озера, пруды, карьеры..вот тут пакрафт к месту. ИМХО.

Наконец-то верное утверждение.

цитата a1ex:

Согласен
Сдует раньше, чем захлестнет. Совсем не Щукарь.

Требую испытаний хотя бы на Ладоге. По факту выглядит как смесь бульдога с носорогом.

Пы.Сы. Сколько лет Авророа на приколе стотит? 72?

Андрей Sonar, видео не о чем...
Ветра нет. Хоть бы девушку посадили в лодку, смотреть не на что..,

цитата md03:
факту выглядит как смесь бульдога с носорогом.

Реально носорог, а не Аврора.



Петров, по вашей теории проще упаковку с лёгкими вещами на нос бросить, парусность такая же будет, только не надо ткань лишнюю в лодке таскать и полезной площади больше.

цитата hunter-turist:
Петров, по вашей теории проще упаковку с лёгкими вещами на нос бросить, парусность такая же будет, только не надо ткань лишнюю в лодке таскать и полезной площади больше.

Объёмный нос добавляет КОМПЛЕКС положительных свойств лодке. Да, есть отрицательный момент — несколько увеличена общая парусность.
Надо же рассматривать параметры в сумме, а не цепляться к одному минусу. Если, конечно, пытаться быть объективным.

цитата Петров:
Объёмный нос добавляет КОМПЛЕКС положительных свойств

Не увидел списка этих плюсов ни здесь, ни в рекламке на страничке Авроры.

Я вполне объективен.

Пока вижу (и не я один) притянутую выгоду в этом носе носорога.

Я вам например напишу ещё раз минусы данной формы.
1. Парусность если не идёте по ветру.
2. Малая обитаемость относительно общей длины
3. Больший вес относительно полезной площади
4 увеличенная стоимость изделия, относительно полезной площади

youtu.be/kXwdl-LRnS0

цитата hunter-turist:
Я вам например напишу ещё раз минусы данной формы.
1. Парусность если не идёте по ветру.
2. Малая обитаемость относительно общей длины
3. Больший вес относительно полезной площади
4 увеличенная стоимость изделия, относительно полезной площади

Бóльшая парусность компенсируется улучшенной стабилизацией курса при боковом ветре.

«Малая обитаемость» компенсируется бóльшим пространством для внутрибаллонного размещения груза.

По поводу бóльшего веса мне даже как-то неудобно указывать на ошибку как бы конструктору лодок. На картинке сечение в носовой части пакрафта и в кормовой, где не такая объёмная оконечность. Суммарная длина линий сечения в носу меньше, чем в корме — 235 против 250. Т.е. объёмный нос оказывается не тяжелее, а легче на той же длине.

То же самое можно сказать про стоимость — материала меньше, варить-клеить объёмную деталь проще. Соответственно — дешевле.

цитата hunter-turist:
Я вполне объективен.

Вообще-то, IMHO, если рассматривать "большой нос" как грузовой отсек при "тизипе", то конструкция реально интересная... Что бы там ни возражали "критиканы" :)

Лично я бы, хотел бы видеть немного более удлиненную лодочку ("полуторку") - чтобы в ней разместились бы двое человек, пусть даже гребет из них только кто-то один... То бишь, чуть-чуть побольше длины кокпита. Ну а общая длина - соответсвенно, ближе к 4 м, а не 3-м :)

цитата LeonidS:
если рассматривать "большой нос" как грузовой отсек при "тизипе", то конструкция реально интересная.

Казан 20-литровый возить?))) так то у любого пака есть прорва места под обычный багаж в бортах, а для условного казана объемная корма.
Поэтому необходимость второй кормы вместо носа в качестве багажника весьма натянута, разве что в свой легкоходный пакрафт-поход вы решили взять помимо любимого казана еще и любимый самовар.

цитата Петров:
материала меньше

точно меньше? с поперечным сечением всё красиво, но что с продольным? неужели на этот метровой длины пузырь материала уходит меньше, чем на обычный нос (ну т.е. по сути на просто загнутые и сомкнутые концами борта)?