цитата EvgenyMan:
Успехов в выборе туристической байдарки. Я тут не советчик.

Неужели!!!???
Щастье есть!!!

цитата Батонио:
Тащить в пешеводку несамоотливной двухместный опендек 7+кг/чел - в принципе не самая умная идея

Я Шую таскаю. Приходится. С трассы до воды дороги не везде у нас. Хотя у самого река Мелекеска за окном, но тянет туда, где нет людей.

Мелекеска за городом

цитата Lesnik:
Я Шую таскаю

прям в пешеводки (где и того и другого пополам), или таки вы про заносы 1-5-10-км до водного маршрута? если про пешеводки, то "Безумству храбрых поем мы песню!"

цитата HardDen:
А вот это очень важный аргумент в сторону открытой деки, и не настолько вес, как таковой, НО Объём (!), что меня серьёзно напрягало в упаковке, так это, то что шкура слишком большая, и её никак на велик то не запихать, слишком большой объём, или с одной стороны, или с высоким центром тяжести погрузка

Могу предложить вариант, возможно, недостаточно красивый, но зато специально ориентированный на лёгкость и особенно компактность. Тайм Триал может сделать "Щукарь-480" - взять тридцатисантиметровый (толстый) баллон от "Варвар-480", приклеить к нему обычное дно и поставить фанерные банки. Если фанера совсем не нравится, можно от неё отказаться и купить у Акваграфики две-три сидушки для больших Викингов: по идее, должны подходить.

Тут штука в том, что Акваграфика делает "Викинги" из ткани 850 грамм на квадратный метр, а Тайм Триал сделает любой вариант из списка 550, 650, 750. У них одинаковый корд (1000 den), так что прочность на разрыв у них почти одинаковая (хотя прочность на износ, конечно, зависит от толщины покрытия). И, конечно, чем тоньше ткань, тем легче и компактнее упаковка.

Большой Щукарь медленнее Викинга. И не так приятен в управлении. Имхо. (Есть оба, правда Щукарь - с тонким баллоном.) И легче да. Но почему-то не особо компактнее (возможно, проклейка баллонов дном плохо сворачивается.)

цитата Батонио:
"Безумству храбрых поем мы песню!"

Только до воды и обратно. Больше 5 км не понесу, я не такой отчаянный

цитата Капитан-фотограф:
Большой Щукарь медленнее Викинга. И не так приятен в управлении. Имхо.

Верю, естественно, но как лодка для перевозки на велосипеде он будет кууууда приятнее.

Я помню попытку возить В3.8S на велосипеде - было очень грустно. Правда, он ездил на багажнике, без "штанов". Викинг от добавления велосипеда, к моему удивлению, меньше потерял в приятности, чем велосипед от добавления Викинга.

цитата Капитан-фотограф:
Но почему-то не особо компактнее

А ткань баллона какого веса?

Есть одни персонаж, в Карелии по неделе плавает. У него Варвар 380 и его все устраивает.

цитата Эмма:
А ткань баллона какого веса?

750. Но он же без деки. И баллон меньше. Я ожидал, что будет чуть ли не вдвое. А оно - всего чуть-чуть...

цитата Капитан-фотограф:
750. Но он же без деки. И баллон меньше. Я ожидал, что будет чуть ли не вдвое. А оно - всего чуть-чуть...

Стало быть, моему совету насчёт большого Щукаря можно следовать, только если выбрать борт 550 и дно 650, иначе бессмысленно. Жалко. С другой стороны, в таком варианте почти пятиметровая лодка без сидушек будет весить 7,5 примерно.

А может, просто старый хорошо помятый Викинг складывается охотнее, чем новенький хрустящий Щукарь.

цитата Эмма:
выбрать борт 550 и дно 650

Я себе именно такой выбрал, 340-й. На лето.

цитата Эмма:
А может, просто старый хорошо помятый Викинг складывается охотнее, чем новенький хрустящий Щукарь.

Возможно

цитата Lesnik:
цитата Эмма:
выбрать борт 550 и дно 650
Я себе именно такой выбрал, 340-й. На лето.

Имхо самая разумная и приятная прогулочная лодка.

цитата Старый Боцман:
С годами к этому приходишь. Ну, ежели не считать туризмом пригородные пвдшки и иметь желание забраться в эбеня, куда "правильные люди" хрен догребут..

Во первых, спасибо за мнения, и Отдельное Спасибо за:

цитата Старый Боцман:
Сори за оффтоп, ессессно.

Просто, понимаете, вы уже не первый в этой теме ...
Я предлагаю вам создать отдельную тему, типа: "А почему б не с мотрчикок ?" и там это мирно и конструктивно обсуждать.
Для себя я свои хотелки определил, а с учётом того, что я пока водо-чайник, поверьте мне на слово, это очень не просто, "определить хотелки".
Пусть и по другим вещам, но я точно знаю, что чем корректнее и правильнее описать условия применения, чем более сузить рамки "условно желаемого",(а не всего и сразу, типа и белая вода до 4к.с., и чтоб по озеру пёрла не хуже Тайменя, и трое с вещами влазило и в одного отлично управлялось), тем определённее получается выбор.
Это только кажется, что байдарок на рынке море, а когда таки "определил хотелки", то на самом деле их не так уж и много получается, подходящих.
Именно поэтому я и писал в самом начале:

цитата HardDen:
Для себя вроде определился с типом, моноболонник, 2+, с кильсоном, без самоотлива, весом желательно хотя бы до 20кг.
Смотрел Шую +(Тритон), Варяг- 480, 540(ВВ), Вегу - 2,3(ТТ) и Викинг, Гарпун 4,7 (Акваграфики)

И далее даже объснил, почему в этот список не попала Хатанга -3 Travel

цитата HardDen:
Ну давайте тогда дальше, рабираться со STREAM и Хатангами, и почему их нет в заглавном посте, видно "новичёк" их пропустил ?
Ан, нет таки ( я ж надеюсь, мы оба имеем ввиду Хатангу-3 Travel, ту что 4,8м ?), и чтож я вижу у Хатанга-3 Travel - опять несъёмную деку и вес 22,6 кг (!)
Если даже допустить такой вес, то ... как то неожиданно появляются реальные конкуренты, Да, да именно - Варяг 540 с весом в 22,6 кг. и возможностью докупить съёмную деку, и - тоже да -
Шуя +(2+1), с весом 24кг. и тоже возможностями съёмной деки.

цитата HardDen

цитата ZindOlog:
Может не вам, но многим эта НАДЕЖНОСТЬ(Хатанги-3 Travel), как и другим ЗАКУПОРЕННОСТЬ, нравится.

Вот ... почему то я сомневаюсь, что Хатанга-3 Travel это Hilleberg в мире байдарок, и если есть на рынке лодки легче, при тех же параметрах (типа MSR, Marmot, Big Agnes), то зачем таскасть больше ? Очень многим НАДЕЖНОСТЬ Hilleberg-а просто не нужна в принципе

Я открыт и готов обсуждать другие, может мной не указанные байдарки, и вопросы открытости закрытости деки в этой теме, но в условиях "своих хотелок"
Когда надо будет выбирать весло, байдарочную обувь, причал, проход на байдарке по Сайменскому какналу через границу ..., я или почитав продолжу старую здешнюю соответствующую тему, или, если таковой не окажется, просто создам новую.

Ну в конце - концов, это интеллигентный форум, а не стена Вконтакта - строчи, чё хош

ЗЫ. Просто моторчик, моторчик .... возможно годная хорошая тема, но я приблизительно знаю и вижу по не туристическим друзьям, чем это заканчивается: сначала - 8-10 км/ч уже мало, надо моторчик побольше, потом лодка уже маловата под такой моторчик ... потом ... лодка уже не влазит в машину и надо выбирать прицеп под новый ... катер, потом .. этож и ещё где-то хранить надо, и желательно с крышей.

ЗЗЫ, Ух, чёт разошелся я , но давайте в этой теме с моторчиками закончим, плиз

Вело-прицеп и катер на нём. Жаль нет анонса по Акваграфике. Вопрос для меня открытый по сидушкам в открытый Викинг, почему нет нормальной спинки как например у фиш-каяка да все производители выпускают, чтоб можно было спину разгрузить, а не городить небоскрёб за спиной из вещей.

цитата vicom:
Вопрос для меня открытый по сидушкам в открытый Викинг

Я из за отсутствия спинки в свое время передумал покупать открытый Викинг 3.6

цитата Lesnik:
Я из за отсутствия спинки в свое время передумал покупать открытый Викинг 3.6

А сделать ее самому быстро или купить, и приклеить под нее полукольца весьма несложно. Тогда лодка та, которая нравится вцелом, ваша.

цитата vicom:
почему нет нормальной спинки как например у фиш-каяка да все производители выпускают

Не все. И не стоит путать туристическую байдарку с... изделием для определенной целевой аудитории.
Если грести не развалясь, то такая "нормальная спинка" совершенно не требуется. Открытый викинг (как и вообще открытые лодки) Михайлову не интересен. Побочный продукт по просьбе трудящихся. Потому он даже "ненормальные" спинки до сих пор в них не ставит.
Ежели надо, то таких "нормальных" можно легко отыскать кучку. Хоть у наших, хоть у китайцев.
По поводу компактности свертка: ПВХи ведь тоже не все одинаковы. В смысле, покрытие ПВХ. Есть более пластичные, которые лучше сворачиваются, более жесткие. У викингов весьма мягкая шкурка.

цитата HardDen:
вижу по не туристическим друзьям, чем это заканчивается: сначала - 8-10 км/ч уже мало, надо моторчик побольше, потом лодка уже маловата под такой моторчик ... потом ... лодка уже не влазит в машину и надо выбирать прицеп под новый ... катер, потом .. этож и ещё где-то хранить надо, и желательно с крышей.

В последнее время мне всё больше и больше встречается народа, у которых "маятник" сработал.

Фазы гонки вооружений:
1) Ой, возьму маленькую лодочку да моторчик в 2 лошадки, один фиг, лучше, чем на вёслах.
2) Ой, меня тут обгоняют со свистом, тоже так хочу, возьму пятёрку.
3) Одному хорошо, но посадил в лодку товарища, и скорость пропала. Возьму 9.9 и в 15 раздушу.
...
В большинстве случаев, на этом и останавливаются, и лишь немногие берут уже 30, 50, 100 лошадей и жёсткий корпус с прицепом. Зато наблюдается обратное движение, причём, более резкое, чем гонка "в плюс".

Вариант тех, кто остановился на предыдущем 3-ем пункте: Ой, у меня 4 метра и пятнаха, а дальше пары километров от стоянки не ходил. Возьму-ка опять лёгенькую лодочку и 2 лошадки. Спина-то не казённая!

Вариант для тех, кто ушёл в отрыв:
Бензина не напасёшься, не везде сбросить на воду можно, привязан к одному месту стоянки, за сезон пара выходов, налоги, ГИМС лютует... На хрена мне это надо? Где мой тузик с двушкой, или вообще байдарка?

Вон, Евгений тут хорошим примером будет - у него как раз маятник в обратную сторону качнулся до минимума уже. А ещё один товарищ продал 7.5-метровый катер и купил скромную надувнушку. Так что если это всё проанализировать, то в "гонку вооружений" можно и не пойти вполне сознательно. А вот "мотовесло" на пару лошадок типа Ямахи-2 будет всесторонне хорошим подспорьем.

цитата Эмма:
А может, просто старый хорошо помятый Викинг складывается охотнее, чем новенький хрустящий Щукарь.

Нет. Это просто хорошо отточенная технология "издевательства" над своим викингом. Специально нужно тренироваться.