Теперь буду знать, что Вишера есть не только на Северном Урале - я в первую очередь о ней и подумал.

обновленный сайт хорошо
но как и на всех подобных российских
суднопошивочных предприятиях
информации просто 0 - все строго засекречено
к примеру чем отличается саламандра от иволги?
найдите мне пять отличий на сайте я нашел 2
+1 см к длине и диагональные баллоны

цитата nanaxa:
как и на всех подобных российских
суднопошивочных предприятиях

Обобщения заманчивы но не верны.
У Акваграфики - всё очень подробно. У Чернецкого тоже.
А Каржаев да, не особо любит писать... Но отвечает на вопросы в Контакте.

У Иволги двухсекционные баллоны

Вишера есть и КОМИ, и весьма интересная. Советую....

Как любой пакрафт, это лодка не для тихоходных рек. Это для бурноводинга, и ещё для переправ, или сплава от и до, между точками маршрута в пешке или вело.
Что я вам говорю/пишу .... сами всё знаете.

Так что сплав по тихоходной реке, по моему мнению, на таких лодочках - это издевательство над самим собой.

Поэтому у хантера всё и болит, что рванули как на "500".

nanaxa, пока лялякал с Каржаевым уже ответили.

Иволга двусекционная , саламандра одно секционная.

Крой одинаковый, разница в длине потому что 1 см уходит на приклейку перегородки.

хорошо спасибо только кому несложно добавьте к ответу + и - двухсекционности
+ это то что моментом не утонешь при проколе
- доп вес?
что еще забыл упустил?)

ПС оффтоп модераторы и участники подскажите где лучше создать тему по помощи в выборе судна?
готов описать все в точности что мне нужно и не нужно
чего хочется в идеале с развернутой простыней и флеймом)

цитата nanaxa:
- доп вес?
что еще забыл упустил?)

И необходимость вставлять насос и пробку дважды. И следить за равенством давлений.

цитата nanaxa:
где лучше создать тему по помощи в выборе судна?

Вот прямо в этом разделе форума.

nanaxa,
Сергей объяснил, что сплавщики стали просить две секции, для дополнительной безопасности, секция имеет вид буквы J, что позволяет даже при разрыве одной из секций остаться на плаву.
Те кто ходят в комбинированные походы выбирают одну секцию, легче и быстрее и проще сдувать.

Дело в том что на саламандре как и на синице стоит впускной клапан и выпускной. Что облегчает сдувание и упаковку лодки.
На иволга стоят два впускных, по одному на каждую секцию.
Чтобы стравить воздух, нужно отклонить мембрану клапана


Вот как рассказал Сергей.

извиняюсь за офтоп но нет другого способа
hunter-turist у вас переполнен ящик входящих сообщений
ну удается вас отблагодарить за помощь) и отзывчивость
еще раз спасибо и успехов вам в ваших трудах

nanaxa,
почта у меня указана В личных данных

Мне не сложно лишний раз позвонить, Каржаеву.
С ним интересно общаться

Интересный отчет, спасибо. А как вообще ощущения в управляемости, ходовых качествах и размещения вещей после синицы? Стоит ли оно того?

P.S. Про качество и сроки исполнения просто жесть, никак бы не ожидал такого расклада .

Печально это всё

цитата Lekka:
Интересный отчет, спасибо. А как вообще ощущения в управляемости, ходовых качествах и размещения вещей после синицы? Стоит ли оно того?

P.S. Про качество и сроки исполнения просто жесть, никак бы не ожидал такого расклада .

Всегда пожалуйста!
От лодки, которая всего на 33 см длиннее и на 3 см Уже Синицы, чего то отличного в управляемости и ходовых качествах, имхо, не стоит ожидать. По скорости Каржаев дает прибавку в 0,5 км/ч. А вот по размещению вещей эти 33 см огромный плюс. Как написал "если часть вещей положить в герму, расположенную в носу лодки под фартуком, то драйбэг будет почти пустым". Вот фотка с обеда первого дня. Все продукты на 4 дня и вещи по мелочи уместились в 30 л герме под декой, в драйбэге только кусок пенки, стойки от палатки и насос.
Про качество сам не ожидал, перед друзьями немного не удобно, что вовлек их в покупку. Правда, альтернативы большому пакрафту по весу, надежности и цене осенью прошлого года не было. Сейчас, скорей всего, Тритоновский Пакрафт 290 эту нишу частично заполнит. У одного пользователя отзывы самые положительные. (Покупал 1,5 месяца назад по акции в Греби.ру, оказался с небольшим винтом, есть подозрение, что это была немецкая отбраковка, иначе с чего цена 18500 с доставкой в другой город + весло RST Эко 5-составное в подарок, правда, минус мешок-насос.)
Про сроки не впервой. По крайней мере, 1 раз подстава уже была. Искандер с Гульнарой 2 года назад получили лодку за несколько дней до похода на Кольский, а должны были месяца на 3 раньше, даже проверить на воде не успели. Вот тут, в самом начале

цитата brds:
Тритоновский Пакрафт 290

А вот я так и не понял, что это такое? То что сплав анонсировал как кроссривер?

Ну да.
nortik FamilyRaft -у немцев
паккаяк - Греби ру
Crossriver -Сплав

Точнее Пакрафт 295. И который вроде как появился в продаже, по крайней мере в каталог Тритона он внесен за 25000 р.