Народ, подскажите пожалуйста какой клей (по стойкости) и какие материалы лучше использовать для проклейки старой резиновой шкуры Тайменьки 2 в домашних условиях .
Опишите пожалуйста и технологию процесса.
Заранее спасибо,.,

Иван

Ну, с клеями я не спец, использовали всегда обычный "Резиновый водостойкий", на каучуковой основе, по 20р за тюбик. Может, это и не лучший вариант, зато бюджетный
Материалы - камеры для великов используем. Они, конечно, не абы какие прямые, но в натяг идут хорошо и довольно прочные. А главное, почти у всех валяются старые камеры, надо только поискать
Технология такова:
1. Нарезать камеры вдоль на 2 половины, этими лоскутами и будете клеить. Главное - клеить в нахлест по ходу байдарки (начиная с кормы), чтоб не зацепить край наклейки на препятствии. Клеить будете по стрингерам, на старой байдарке соответствующие места видны издалека
2. Остальное - по инструкции для клея:
- зашкурить крупной наждачкой обе поверхности (вдоль и поперек)
- спиртом/ацетоном протереть
- нанести необходимое кол-во слоев клея
- выждать сколько нужно
- а потом начинать клеить, как написано с кормы, чуть в натяг, чтоб заплатка легла прямо.
3. Разровнять чем-нибудь типа скалки, выгнать "пузыри" и "плотно прижать на 24 часа" Для этого используются гантели, наковальни, кирпичи, обрезки рельсов и т.д.

Вроде бы так делали

А вообще, вспоминается анекдот:

Во время поклейки обоев (читай - заклейки байдарки), главное - чтоб не было пузырей! А то вот мы с приятелем как-то взяли 3 пузыря...

И тему, конечно, лучше перенести в раздел "снаряга"...

А я, как более ленивый, не зашкуриваю и пользую клей "Момент" (по назначению, естественно ). Резина от автокамер. Проклеивается байда в собранном виде. Основная сложность - правильно без перекосов и пузырей приложить полосы (чуть внатяг, чтобы при разборке байды обклейка не собралась в гармошку), обжимаются полосы после этого пальцами с усилием (пальцы потом балят!).

88-ой (тропический) то-же хорошо идёт ... Технология приляпывания та-же , что и с "калошей" .

Народ,
Спасибо большое за массу советов

Народ Еще вопрос насчет клейки шкуры???
Старые заплаты содрали, клей остался, каким растворителем его лучше содрать и надо ли (чтобы не повредить шкуру)
Заранее спасибо

Старый клей обязательно удалить надо. Вот тут может и шкурка пригодиться. А растворитель - любой, резина выдержит.

Шкурка - вообще штука хорошая. Даже обезжиренная, но гладкая резина клеится хуже, чем необезжиренная, но тщательно зашкуренная крупной наждачкой вдоль, а потом поперек заплаты.

Кстати, мы клеим байдарку в НЕсобранном виде
Мне это кажется более правильным, хотя спорить не стану, каждый клеит так, как хочет
По крайней мере, если речь идет о проклейке байдарки, то есть не на маршруте, а в домашних/гаражных условиях, то проклеивать шкуру все же удобнее не собирая байдарку: и места меньше занимает, и прижать можно как следует, на 24 часа

Спасибо!
Процесс прошел в целом успешно, о полевых испытаниях клеев на прочность напишу позднее

Использовались клея:

резиновый (самый дешевый, долго сохнет 5-8 мин) по удобству использования средне...

Спрут - подороже сохнет две - три минуты нам больше всего понравился, можно редактировать заплатку

Квинтол - наиболее дорогой из использовавшихся, клеиться по принципу где прилепили, там и болтаюсь, без корректировки заплаты

Нанюшались, накайфовались, как будет держать напишу по полевым испытаниям на вторых майских...

Бпавибо всем за советы и участие....
Иван

Пожалста, всегда рады - чем могём помогём
А с собой в ремнабор все три клея возьмёте?

Что осталось, то и возмем

Кстати, материал для проклейки использовали Бинт Маннерса, очень хорошая штука
Весной все бинты скупают на проклейку байд.
Иван

Это что за штука такая? Если имеется ввиду резиновый медицинский жгут-лента, то проклейка им байды нужна только для собственного успокоения на некоторое время А на самом деле что он есть, что его нет - разницы никакой

Ну, не сказал бы, что совсем никакой разницы. У меня старые Салюты проклеены именно таким медицинским жгутом. Если не прыгать по острым камням, то они выпоняют свое назначение: сдираются на препятствиях, оставляя саму шкуру целой. Конечно, требует регулярного обновления, но удобство проклейки (прямые лоскуты) и компактность рулона (это не пара-тройка вело-камер) компенсируют недостатки.
В общем, на мой взгляд, для защиты шкуры от мелей на озерах и некатегорийных реках - такая проклейка может быть наиболее удачной...
А еще преимущество: не создают избыточную жесткость шкуры - удобнее ее складывать.

Сэм, ну ты-то теперь избавлен от необходимости проклейки всвязи с новой лодкой. Так что наверно не обидишься, если я скажу, что не только резиновый жгут, но и велокамеры полная фигня Надо пользовать резину потолще - от автокамер, а лучше купить готовые армированные леи.

Повторюсь - все зависит от цели проклейки. От мелей на озере и некатегорийной реке спасет и жгут, велокамера - уже от камушков поможет, можно попрыгать немного по ним. А вот автокамерой я хотел один раз проклеить, но как прикинул жесткость шкуры после этого, сразу расхотелось Наверное, автокамера выдержит более острый камень, но ее проще содрать (толстая, за край зацепил и все), а от хорошего удара по стрингеру в район шпангоута ничего не поможет
Как кто-то сказал, тут уже надо задуматься прокладке между кильсоном и веслом
ЗЫ: вот покупные леи я не видел, может они и стоящие вещи, если плотные, достаточно гибкие и в сечении имеют скошенные края...

Цитата: Сэм

вот покупные леи я не видел
На майские посмотришь на моей байде, у меня там всё - и бинты-жгуты, и автокамеры, и леи.

klik,при всей значимости проблемы, можно обойтись и без кричащего выделения...

цитата klik:
Чем разбавить клей?

Клей - понятие не абстрактное, если резиновый марки A, то бензином "Калоша"
(другой -???).
Надежней - купить новый... Как вариант - посмотрите "88" пр-во Рогнеда

цитата klik:
- Какой ширины нарезать полосы?

6-8 см, клеить в собранном виде. Штатный проклеечный набор потребует склейки полосок внахлест - соответственно,начинать надо с кормы.

цитата klik:
Уже хочется пройти на этом крейсере, но боюсь испортить раритет...

Так и сходите, как начинающий,что-то гладко-равнинное - никакой проклейки не требуется ... Ну,можно пенкой низ каркаса проложить.

universal, согласен, что перестарался со знаками. Благодарен за скорый ответ.

Есть ещё одна проблема: шкура, как мне кажется, по внешней стороне местами потеряла прочность - ногтём соскребается и без проклейки даже во время сборки, когда соединял носовую и кормовую части каркаса, то об настил из ДСП по килю протёрлась.

Вот и решил проклеить всё же, что бы хоть немного походила в родной шкуре.
Планирую купить ПВХ позже.

цитата klik:
по внешней стороне местами потеряла прочность - ногтём соскребается и без проклейки

Это хуже... Судно боевое...
Возможно,когда-то шкура полежала на морозе или время берет свое.
У вас, наверняка, старый плотный материал на х/б основе. Не берусь ставить удаленный диагноз, но возможно, стоит почитать что-то поиском вроде "Восстановление оболочки надувной лодки."
Написал

цитата universal:
начинать надо с кормы.

и вспомнил,что Салют, кормой вперед, идет лучше Так что стоит подумать...

klik, Клей 4508, проклеечная лента для лодок. Клей и ленту можно купить в Каймане. Бензин использовать только Калоша, он есть на строительных рынках. Ещё одна фишка : Можно покрыть оболочку 4508 с алюминиевой пудрой. Забейте в нашем или Фордачном поисковике Мева. Найдёте подробное описание ремонта. Резиновые б.у шкуры бывают на Авито.

цитата Чайник 76:
Бензин использовать только Калоша,

Покупной резиновый клей ничем не разбавлять!
Теоретически резиновый клей- растворённый натуральный каучук в авиационном бензине и если долить ещё бензина то всё будет хорошо, а практически если в покупной клей добавить бензина- то он сворачивается в соплю, которая ничего не клеит.