Во вторник был в Акваграфике.
Естественно познакомился с Гарпун 4.9.
Ожидал увидеть рестайлинг 4.7, оказалось всё сложнее. По-крайней мере, я не смог найти ни одной общей детали с Гарпун 4.7. Изменилось всё — лекала корпуса и каркаса, фурнитура, ну и понятно обводы.
Скорее это Гарпун 5.1 урезанный до 4.9 и заряженный кильсоном.
Элементы 5.1 сверху вниз: дека с очками, фальшборты, средние поперечные распорки под декой, пяточные упоры, сиденья.
Фальшборты на резиночках, как дуги палатки, с новой системой крепления к корпусу. Сиденья с проставкой, аналогичной Г-4.5, в носовой части и лёгким наклоном в корму.
Расстояние от кильсона до деки меньше по всей длинне на 1.5-2 см относительно 4.7.

Форма обоих штевней стала с меньшим радиусом. Тримаран присущий в носу Г-4.7 и В 3.6 отсутствует совсем. Обводы носа очень гладкие, баллоны практически не выступают. По внешнему виду нос, в отличие от Г-4.7 не склонен загонять воду под лодку. Волна на видео, скорее всего результат сравнительно короткого носа при относительно большой ширине. Вполне возможно, что при такой форме носа, загруженная лодка будет гнать меньшую волну.

Открытым остался вопрос обвязки. «Пирсинг» по выражению Михайлова требует переосмысливания.
В целом, лодка получилась, как всегда, очень красивая, с явным исправлением слабых мест Г-4.7, но на новом этапе развития лодок Акваграфики в целом.

P.S. Новые «бродяжьи» очки матроса и капитана позволят применять на лодке SeaSock. Дополнительный стимул для моря.

По дальнейшим планам.
Сергей Алексеевич упомянул про лодки 3.4-3.7 и возможно 5.1.
Про обсуждаемые выше лодки 4.0 я не услышал.
Форма защёлки к бедренным упорам Г-4.5, теперь с глухой одной стороной - форма ОС.
Кроме того, в планах отказаться от сляйда с полукруглой кормовой частью, только с прямой. У меня с таким сиденьем были проблемы при высокой прямой посадке.

цитата tramp_Sev-sk:
Скорее это Гарпун 5.1 урезанный до 4.9 и заряженный кильсоном.

Чем дальше тем больше хочется купить эту лодку
Чего он второго видео никак не повесит?

цитата ZindOlog:
- фиксация спинки методом ... замены на ту, которая в сляйд упирается, кстати та же

А покажи как ты это сделал. У меня в 3.6 голубокаплевская спинка -- я ее встегиваю в петлю, привязанную к кильсону. не очень нравится, но работает.

цитата ZindOlog:
фигня напрашивается в Г3.6-м, подозреваю, что идеально будет заменить на сидухоспинку и скамейку от Ермака

IMHO, будет высоко и некомфортно. пробовал -- не понравилось -- сляйд лучшее.

я такую сидухоспинку приделываю поверх штатных гарпуновских сидух в 4.7 -- получается очень хорошо. Если на штатных сидухах через 2-3 часа жепа просит отдыха, то с вольноветровской добавкой -- 3-4 часа без остановки -- запросто. Опять-же -- IMHO.

цитата xenolog13:
не очень нравится, но работает.

та же фигня. Это от нечего делать. Просто упирается в дно.
Надо вот эту ставить от Ермака целиком и будет щастье.
Высота - дело интимное и если что, надо ликтроса переклеивать.
Сляйд тоже - интим. Иногда подходит, иногда нет. Конкретно на Гарпунах сляйд близко к дну и прям агрессивно его порет. Скамейка плоская, это для дна фэншуйней.
Опять же, к скамейке можно добавить вот это , и снова "сляйд", только персональный

Я о лодке только узнал, а они уже 7 страниц понаписали... О_о
Это вообще законно?

цитата Stepan0v:
Я о лодке только узнал, а они уже 7 страниц понаписали... О_о
Это вообще законно?

не удивляйтесь так сильно, тут достаточно создать любую тему (ну например:- "Палка деревянная, она ровная или кривая") и столько будет интересностей узнано про эту палку, что аж диву даешься

Закусывать надо, коллеги

На сайте производителя добавилась информация по лодке -

www.aquagraphic.spb.ru/boats...

цитата tramp_Sev-sk:
описание и цена

Есть неточности в описании, которые позднее видимо будут исправлены:

10100 г.(корпус лодки)+ 3580 г.(каркас)+ 3400 г.(две спинки)+ 1180 г.(два надувных сидения)= 18260 г.(нифига не 15.2 кг)

Две спинки 3400 г. - многовато как бы..., логично 340 г. (да, просто опечатка)

А мне лодка понравилась(по крайней мере по видео). И хоть я не пользователь больших лодок(не моя специфика), ясно, что Михайлов опять "впереди планеты всей". А еще он открытым текстом заявил, что к весне будут 1-2 новые лодки. Гигантище!

Честно говоря, мне эта лодка нравится больше, чем 5.1. Та, конечно, красивее, но отсутствие кильсона всегда казалось подозрительным.

Причём кильсон тут не только есть, но и заботливо вытолкнут вниз, аж 3-мя точками, 2 из которых ("подсидушки") выглядят не особо технологично (хотя вполне возможно что нормально работают).

цитата Эмма:
но отсутствие кильсона всегда казалось подозрительным.

Не знаю - не знаю, если б не недоработанная форма носовых окончаний, то лодка, у которой невозможно ничего особо сломать в матрасно-2КС походе, даже если стараться на бревнах и камнях (галстуки невщет), это предел желания за универсальную походную двушку. Причем, что даже с таким носом она уже едет не хуже Г47.

Кароч, это несравнимые лодки, 49 и 51. 51, это другая сторона мелали гибрида, гибрида с надувным низом, который сразу выводит плавание по препятствиям на другой уровень, "гамак для стоя" в этой лодке исключён )))

Для ровной воды плоскодонистость скорее минус, чем плюс. Возможно поэтому эта концепция не пошла?
Ведь плавания по препятствиям для этой байдарки не предполагались.

цитата Wayfarer: Для ровной воды плоскодонистость скорее минус, чем плюс.

Ты знаешь, я даже соглашусь...
Только вот лодка длиной 5.1 метр ("трешка" в большинстве типоразмеров!), чтоб выжила в Карелии, это не так просто, а этой будет фсепофик. Неужели это плохо? А скоростью ее бог не обидел, просто она не настолько быстра, как ей положено по шильдику. Да и я ж ее сравнивал-то с кем, с лосями!

цитата Wayfarer: Ведь плавания по препятствиям для этой байдарки не предполагались.

А зря, шикарная семейная лодка может получиться, если чуть "подрихтовать"
А RZ-85 тоже не для для Башкауса делали, видишь ли...

Возможно, отказ от кильсона в 5.1 был обусловлен желанием сделать морскую лодку. Всё-таки нижний каркас гораздо сильнее подвержен коррозии, чем верхний.

Хорошо, что в описании 4.9 дано разъяснение по этому поводу. И предлагающиеся решения выглядят адекватными.

цитата Капитан-фотограф:
Возможно, отказ от кильсона в 5.1 был обусловлен желанием сделать морскую лодку

Это было бы странно, так как билет до моря стоит сильно дороже нового кильсона. Мой Г47 на двух морях был и никакой ужасной коррозии не наблюдалось. А вот трубки погнутые из-за наезда на препятствия меняем регулярно. Так что да, 5.1 - тема. Понять бы ещё на сколько он медленнее чем 4.9.
Эх, вот бы с черенками в Акваграфику завалиться. Это было бы эпично.