После прошлогодней маёвки убедился на собственной шкуре, что двум капитанам в одной байдарке не место. Честно говоря до этого ПВД этого в качестве матроса довольно долго ходить не доводилось. И вот так вышло, что попал с братцем (он тоже капитан) в одну. У каждого свой взгляд на прохождение порога: в итоге неслаженность действий приводила к тому, что мы плелись в конце всей группы + наше корыто превратилось в тяни толкая ))
Кароче я сделал вывод, что матрос из меня хреновый ) и двум капитанам в одной байде делать нечего

Можно меняться местами на разных участках маршрута. Но раз уж сел матросом - забудь, что ты капитан

Что там каританам?
Тут даже двум разжигателям костра было не успокоится, а уж капитанам и подавно!
Вобщем надо так, чтобы:
- один знал, другой не знал
- один руководитель, другой подчиненый
- у одного на теле выпуклости, у другого вогнутости. Потому, что один мальчик, другой девочка!
Вот тогда будет идилия!

B52, абсолютно согласен! Сам однажды попал с одним казанцем-"капитаном" в одну байду на 10 дней!

B52,
При условии, что девочка-матрос будет помалкивать. Как-то раз в апреле на Мсте я со своего матросского места стала объяснять капитану свое видение прохождения порога. И ладно бы при осмотре - говори,кто тебе не дает? Но мы уже заходили в порог. Результат - оверкиль,купание в холодной воде. Нет,орал кэп на меня не сильно, но урок извлекла.

Натали
Как же, поорешь тут на вас. Потом же тебя без сладкого и оставят! Ой.....

B52, и без горячего тоже!

Двум плохим капитанам в 2местной лодке не место
Если видение воды разное, то это означает, что либо у одного из двоих неправильное, либо у обоих.

Имхо, мало "правильно видеть воду", надо ещё видеть и лодку в этой воде. А с места матроса это как бы затруднительно

С места 1го номера несколько непривычно для того, кто все время ходил 2м. Но освоиться, имхо, не проблема. И с видением лодки... Ну, водитель в ам, летчик в самолете, кучер кареты, скелетонист на санках, капитан на своем штатном месте в "Салюте" как-то решают эту задачу

Но освоиться, имхо, не проблема. И с видением лодки... Ну, водитель в ам, летчик в самолете, кучер кареты, скелетонист на санках, капитан на своем штатном месте в "Салюте" как-то решают эту задачу

Бред какой-то... Даже возражать неохота.

Бред - это утверждать, что у 1го номера (матроса) есть проблема - видеть лодку в воде.
Это так-сть, алаверды Спорить на эту тему смысла, имхо, нет.
ЗЫ: штатное место для капитана в Салюте изначально предполагалось именно 1м, а не на корме.

Оппа, интересная точка зрения.
Это что ж, я полжизни сидел матросом?!
Спасутоп, интересно, чем это (посадка кэпа спереди) было обусловлено? И откуда такая информация?

Сэм, наверно поэтому салюты стали кормой вперед разворачивать

штатное место для капитана в Салюте изначально предполагалось именно 1м, а не на корме.

Это не имеется ли ввиду, что рулевые шнурки вначале были несколько длиннее и тянулись до переднего посадочного места?

Действительно, я только на Салюте видел, чтоб рулевые педали были у 1го номера. На Таймене, Неве и пр. рулевые шнурки протянуты ко 2му.
Но тут у меня возникает мысль, что роли "рулевой" и "капитан" не обязательно должны быть совмещены в одном человеке. Например, помню, когда в полусознательном возрасте ходил с боольшим коллективом на Кольский, у многих на Салютах и Тайменях на руле сидели матросы. Естественно, это идет речь о гладкой воде...

Сэм, да на гладкой воде капитан вообще может идти по берегу и покрикивать гребиблям
Вообще на з-де Салют понятия не имели, как делать байдарки, пока туда не пришёл Валентин Алексеевич Строгонов.

2 Сэм:
Педали для рулевого управления на Салюте штатно располагались впереди. Капитан, соб-но, это тот, кто управляет лодкой. Разделять рулевого и капитана на байдарке вроде бы не рационально В свое время я занимался тем, что переносил рулевые педали на Салюте, тч они были доступны 2му номеру.
Кстати, Салют (как и Таймень) штатно предназначались для гладкой воды.