Ловать я выбрал как первую тренировочную реку с препятствиями для самостоятельного прохождения на байдарке с сыном. Специально для речек с препятствиями была закуплена Хатанга3. В описаниях сплавов по Ловати много говорится про перекаты, пороги, стоячие валы. Но... то ли нам с водой не повезло, то ли у некоторых авторов слишком богатая фантазия. Сразу скажу, что "порогов со стоячими валами по полметра" нам обнаружить не удалось. Были быстрины, шиверы и перекаты. Раза четыре мы даже застревали на камнях при преодолении очередного препятствия. Но широкая и устойчивая, как плот, Хатанга прощала всю нашу неопытность.
К сожалению, все мои записи в телефоне были стерты по неосторожности, поэтому делюсь общими впечатлениями от реки по памяти.
Заброска и выброска
Поезд Москва - Великие Луки отправляется с Рижского вокзала в 19:56, и в 06:00 утра мы уже в Великих Луках. От вокзала планировали на такси добраться до автостанции (1,5 км, 250 руб.), а оттуда автобусом в 07:00 доехать до деревни Черпесса на берегу реки, чтобы избежать скучного участка от В. Лук. Увы, в честь праздника автобус был отменен, и нам пришлось добираться до места на такси (1000 руб.). Место для стапеля легко нашли у моста перед Черпессой, слева от дороги. Там же, кстати, была и автобусная остановка.
Выброска: антистапель примерно в трехстах метрах после моста в г. Холм на ЛБ, где раннее находился местный леспромхоз. Машина там может подъехать прямо к реке, поляна достаточно большая. От Холма - такси до Ст Руссы.
Такси Старая Русса: межгород +78165253222.
Такси Холм: +789211917021.
Местный таксист взял 2500 руб.
От Старой Руссы поездом в 22:50 до Ленинградского вокзала. Важно учесть, что ни на самом вокзале, ни в пешей досягаемость от него нет ни торговых точек, ни предприятий общепита.
Характер реки
На мой вкус река оказалась слишком широкой (как меня и предупреждали). Перекаты разбросаны по реке с промежутками в два-три километра. Они чередуются с очень широкими плесами, где река не течет от слова совсем. Если добавить к этому еще и периодически поднимавшийся встречный ветер, то намеченные 105 км за три дня дались с определенным трудом. Средняя скорость на маршруте составила 5 - 5,5 км/ч.
Первый участок от Черпессы на протяжении километров пятнадцати особой живописностью не отличался. Зато потом река вполне себе живописна, населенки умеренное количество, и вся она - на левом берегу.
Первые перекаты начинаются примерно в 14 км от Черпессы. Тогда же начинают встречаться и здоровенные булыжники в русле, иногда плохо просматриваемые. До Подберезья (34 км от Черпессы) в первый день мы не добрались нескольких километров, заночевав на острове посреди реки. Сразу после острова опять начинаются перекаты. Подберезье – это довольно большой поселок с несколькими магазинчиками, где можно купить все базовые продукты. Запас воды можно пополнить в колонке (шланг из земли с краном) напротив школы. Мы приставали на ЛБ перед впадением некоего притока.
После Подберезья должны начаться пресловутые пороги - Малый и Большой Леготь, но нам досталось только несколько перекатов и длинных шивер.
Со стоянками на реке дело обстоит довольно печально. Мы с трудом нашли более-менее живописную стоянку в березах на высоком ПБ после д. Дунаево (74 км от Черпессы). Но лодку пришлось на веревке затаскивать на довольно крутой обрывчик.
Военного надводного/понтонного моста в Дунаево уже нет, зато есть навесной пешеходный. Самый интересный участок реки, пожалуй, это участок от Дунаево до Холма. После Дунаево примерно в восьми-десяти километрах встречаются несколько перекатов, один из которых даже похож на порог. В Дунаево и далее в Сопках возможен сход с маршрута - по левому берегу идет шоссе в Холм.
В целом река понравилась, на реке мы были в гордом одиночестве - не встретили ни одной группы за три дня. Но, пожалуй, одного раза для этого участка Ловати достаточно.
Ссылка на фотоальбом
0
