Участники:
кэп - Андрей Бобыкин ака ЮрийГагарин
матрос – Олег Кудымовский ака oleg kosmos
средство сплава – надувная байдарка-двушка «Хатанга»
Маршрут:
6.05 20.20 поезд «Москва-Боровичи» до ст. Березайка,
7.05 02.30 такси от ст. Березайка до Березайской плотины,
05.30 старт
10.00 перекус
13.00 обед
16.00 перекус
21.00 прибытие в лагерь за Опеченским Посадом
8.05 14.00 начало покатушек от моста в ОП
18.00 приезд на вокзал в Боровичи
22.50 отправление из Боровичей в Москву
9.05 05.10 прибытие в Москву.
Прежде чем начать своё повествование, хочется отметить одно важное обстоятельство – все мероприятия на воде, произошедшие в этом году в команде краснознаменских ветропеременцев, прошли по нарастающей сложности. Это позволило набираться необходимого опыта последовательно, без особых надрывов и подвигов. Получались конечно и исключения в форме «космической репки» на Вашане и каякиг-камикадзе на Колокше, но и они вписываются в общую учебно-методическую канву. И вот теперь, после прохождения мстинских порогов, я понимаю важность этого обстоятельства, и то, что теперь можно осваивать более сложную и интересную ступень.
Вечером в пятницу, с окончанием рабочего дня, я порулил в офис к Андрею, где уже были загодя собраны и сложены наши вещи и снаряга. Переодевшись по-походному и оставив ненужное, мы стали задумываться, что лишнего наверно больше, но руководствуясь принципом «пере лучше чем недо» оставлять больше ничего не стали, а одели рюкзаки и нырнули в метро к поезду на Ленинградский вокзал. На вокзале среди прочих пассажиров было заметно много желающих активно отдохнуть, в том числе и на воде. Тут тебе и развязанная молодёжь в джинсах на пол-попы, курящих как паровозы и с ящиками пива, и матёрые речные волки с грамотной снарягой и особым таким читающим взглядом и дедки с надувными резинками в рюкзаках типа «колобок», все здесь, кого же судьба пошлёт в попутчики на реке?
Сев в поезд и заведя будильники, мы погрузились в недолгий, с остановками, тревожный сон до самой Березайки. Там с нами выходило ещё как минимум четыре группы с катамаранами и тайменями. Все они пошли сразу на стапель к реке, освещая себе дорогу налобными фонариками. А мы, отойдя от станции в сам посёлок, пошли искать такси для заброски к Березайской плотине. В 2 часа ночи кроме отчаянно гуляющей местной молодёжи, вопящей на матерном языке у местного дэнс клаба, больше никого не было. Позвонив по телефону «такси в Бологое» на стене местного сельмага, мы вызвали машину и через полчаса грузили вещи. Водитель Володя оказался приятным в общении и сказал, что если бы мы вылезли в Бологое и заказали машину оттуда, то это было бы и быстрее и дешевле, а так заброска стоила нам 1 тыр.
Проболтав всю дорогу мы незаметно доехали до плотины, стоял туман, но все равно было понятно, что воды ну очень много. В темноте с двумя фонариками мы без особых хлопот собрали свой надувастик, когда собирали – подумали: а сколько бы мы провозились в темноте с каркасником? Преимущество Хатанги стало очевидным. Потом мы спокойно перепаковали вещи в гермы, сделали обвязку багажа на палубе и, несмотря на кажущийся малый полезный объём надувной байдарки, удобно распихали все наши вещи. Лёгкий горячий супчик, приготовленный на газовой горелке Андрея, придал нам сил и оптимизма и сэкономил время. Вот что значит грамотно подобранное снаряжение - как много преимуществ оно даёт в условиях более сложного похода!
Когда пошли по воде, туман местами был очень плотный, разлившаяся вода образовала новую береговую линию, не совпадающую с картой, и поначалу, куда идти было совсем непонятно, мы стали как ёжики в тумане. Помогла сориентироваться медленно плывущая после плотины белая пена и набившийся по течению на залитые кусты мусор-плавник. Они, как дорожные указатели, вывели нас из зоны разлива на основное русло, река сузилась и течение нас понесло. Шли мы достаточно шустро, после поворотов перегоняя каждый раз на новое место парочку селезней. Туман не хотел до конца рассеиваться, но это не делало красоту окрестных берегов менее интересной. Примерно ориентируясь по немасштабной карте, предположили, что наша скорость вместе с течением 10-12 км/ч, а не 7-8 км/ч, как мы предполагали до начала маршрута, и, пройдя первые примерно 10 км подумали: - А не пройти бы нам весь маршрут до стоянки за Опеченским посадом наших ветропеременцев?
Быстрое течение Березайки было без шивер и перекатов, которых мы хотели, но не было и завалов. Наловчившись проходить повороты, мы понеслись как летучий голландец мимо спящих деревень с утонувшими баньками, изредка попадались одинокие рыбачки. Так, в спортивном режиме пролетели до обеда, мы уже вошли в течение Мсты и захотелось перекусить и размять затёкшие ноги и пятые точки. Никого не встретив на Березайке, кроме двух ночевавших групп с тайменями, на Мсте встретились с командой «каяк-щука-две КНБ», которые потом то обходили нас, то мы - их. После перекуса опять упростившегося газовой горелкой, мы прошли место слияния Мсты и Увери и стали предполагать встречу с группой Андрея ака Wayfayrer. Издали заметив на берегу красного Вьюна и зеленую Варзугу, повернули к берегу, где сверху, уже приметив нас по краснознаменскому флагу, бежали навстречу наши ребята.
Какая замечательная встреча! Обмен впечатлениями, вкусный супчик встряхнули нас, обмякших, и дальше мы уже пошли не в одиночестве. Как здорово, что мы встретились. Не будь этой встречи, мы бы не нашли Володину стоянку и наверно потом вряд ли бы ТАК прошли пороги. Как поется в песне: без друзей меня чуть-чуть, а с друзьями много! Спасибо вам друзья, что вы есть! Единственным огорчительным моментом к исходу 7 мая стало то, что на подходе к стоянке, уставшие и слегка дезориентированные на груженой лодке мы проскочили улов и не смогли зачалиться. Естественно нас снесло ниже по текухе и опять выручила дружба – нас, перечалившихся на нужный берег, эвакуировал в лагерь на своей машине Вася ака Shmalev. А там тёплая компания, горячая еда, сто грамм с дороги, уютная поляна, Володины песни и отдых. Сколько мы нагрябали в этот день точно еще так и не подсчитали, но добрую часть пути своим мощным течением на своей спине протащили нас Мста и Березайка. Пройдя за световой день практически весь маршрут, запланированный на два дня, мы оставили себе день на покатушки в компании наших водников. Опять же замечу, что если бы мы были одни, без поддержки, такого удовольствия мы бы не словили. И так в первый день лично я натерпелся страху когда проходили верхнюю часть порожистого участка до стоянки. Успокаивало то, что видел, что всё ЭТО впереди нас уже прошли Серега с Аней и Андрей с Валей, а значит и у нас есть шанс.
Покатушки 8 числа начались спокойно, даже показалось, что уровень воды по сравнению с вечером 7 мая нормально упал. На Лестнице, сделав просмотр, решили идти по центру, между двух бочек, и, когда проткнули её, родимую, почувствовали, что теперь нам на этой лодке сам чёрт не брат. Появился кураж и драйвовое настроение, дальше веселее, хоть и не везде мы потом успели влезть в самую гущу, удовольствия было достаточно. Вот здесь хочется пропеть хвалебную оду нашей Хатанге! Супер – лодка! Она комфортная, в достаточной мере вместительная, не тяжелая, собирается быстро и просто, у неё отличные ходовые качества особливо по такой воде. Протыкает бочки, не зарываясь в них за счет большой плавучести, хорошо разгоняется и весьма устойчива. В общем – рекомендую!
Пройдя до Боровичей, у первого моста мы собрались, тепло попрощались с ребятами и Валера ака Omolon с Володей отвезли нас на машине на вокзал. В Боровичах до поезда было 4 часа, успели по очереди сходить бюджетно и вкусно поесть в кафе «Милка», что в магазине «Дикси», купить на перекус в дорогу и погулять по городу по хорошей погоде. За разговором в ожидании посадки пролетело время, и, сев и раскидав вещи по третьим полкам, мы легли спать до самой Москвы. Ну а потом всё проза: метро, машина и привет, Краснознаменск! В итого еще раз хочу поблагодарить всех наших соучастников за компанию, за помощь, за содействие, за хорошее настроение за то, что были рядом! Спасибо!
0
