р. Кутсайоки, Тумча, 26 июля - 8 августа 2008 (часть 2)

<<< Начало    26 июля
    Сборы в поход продолжались всю ночь и благополучно закончились тем, что, так и не вздремнув, мы в 3:30 погрузились в машину.
    6:00. Мы прибиваем в Буй. Городок маленьких, но даже здесь есть что посмотреть – очень старая церковь, к которой в последствии был пристроен железнодорожный вокзал.
    Первоначально здание храма проектировалось как часовня, но затем было решено устроить в нем алтарь и престол. Храм был приписным к Свято-Троицкому женскому монастырю в селе Сумароково Буйского уезда. Храм был закрыт в 1928-29 годах, и до 1993 года служил одним из вокзальных помещений. С 1993 года велось его восстановление, в 2001 году в нем начали проводиться службы. Это один из всего нескольких храмов России, выходящих непосредственно на перрон железнодорожной станции. Такие храмы строились для того, чтобы пассажиры, выходя из поезда, могли бы тут же попасть в церковь.

    07:11. Садимся на первую электричку в Вологду. Поезд идет больше трех часов, поэтому мы благополучно укладываемся спать.
    Вологда встречает нас небольшим дождем, который, впрочем, быстро заканчивается. Вологда – большой и очень красивый город. Масса памятников архитектуры делает ее жемчужиной Российского Севера. К сожалению, нам не удалось осмотреть хоть сколь-нибудь значимую часть всех этих красот, но все же кое-что мы все-таки увидели. В первую очередь это находящиеся рядом с вокзалом такие памятники, как Дом Левашова (ул.Герцена 47). Над цокольным этажом, в котором прорезаны арочные проемы, поставлен восьмиколонный ионический портик. Во фронтоне был декоративный медальон с лентами и дубовыми листьями (медальон перенесен в Вологодский краеведческий музей). Над окнами второго этажа сандрики чередуются с венками. Сохранились хорошо выполненные ворота.

    Вообще город отличается бережным отношением к своей архитектуре, в том числе и деревянной, что в Костроме не часто встретишь. К сожалению, большинство образцов деревянных построек XVIII века (не говоря уже о более ранних) не сохранилось. Множество существовавших тогда деревянных церквей — шатровых и клетских — заменены в XIX веке каменными. Тем большую ценность представляют уцелевшие памятники деревянного зодчества конца XVIII и начала XIX века. В начале XIX века построен дом Волковых. Очень хороши пропорции его фасада с приподнятым на цоколе шестистолпным дорическим портиком: чувствуется рука опытного петербургского архитектора. Несколько суховато выполнены волюты наличников (такие же наличники были распространены в Вологде и на более поздних постройках). Окна антресолей выходят во двор.

    После прогулок по городу мы вновь вернулись на вокзал, обедаем и ждем поезда.
    В 14:40 мы садимся в поезд и отправляемся в стороны мечты, в Мурманскую область.

    27 июля
    Полтора суток поезда утомили, но наконец-то, в девятом часу вечера, мы приезжаем в Кандалакшу – небольшой городок на юге Мурманской области. И понеслось. Нас сразу встретили – наши новые друзья из города Самара и водитель, который и сообщил плохую новость – погранка не готова. В общем-то всю ситуацию мы описали раньше и повторяться не хочется. Жалко лишь, что было слегка подпорчено впечатление о прекрасном месте, в которое мы попали. А места и правда были красивые…

    Озеро, которое местные жители называют Верман, также оказалось удивительно красивым и уже довольно привычным для тех, кто был когда-нибудь в Карелии.

    На берег Вермана мы попали к 23:00 и довольно долго еще не могли лечь спать, благо было светло и небольшие сумерки к часу-двум ночи, благополучно трансформировались в рассвет.

    На озере с нами стояла группа латышей и москвичей, которые, как и мы ждали погранку. Самым удивительным и полюбившимся всем членам группы, существом оказалась хаски Укса, очень добрая и умная собака. Впоследствии мы не раз видели ее на реке и были рады такому соседству.

    28 июля
    День начался бесконечными ожиданиями, которые, наконец, закончились тем, что мы попали в Алакуртти. Пока руководитель решал вопросы, связанные с пропуском в пограничную зону, группа успела полюбоваться на порог Первенец на реке Тумча, сходить в магазин и познакомиться с местными достопримечательностями.

    Потом была машина и интереснейшие два часа езды по сопкам. Мы ехали на УАЗе – буханке с веселым водителем, который много чего нам рассказал. Ехавшие параллельно на ГАЗ 66 латыши, «откололись» на Голубых озерах.
    Дорога была забавной: с сопки на сопку, по разрушенным мостам, в брод по довольно широким ручьям.

    Недалеко от Чертового моста мы остановились у памятника Второй Мировой войны.

    На Чертовом мосту уже стояло три группы. Мы перешли на другую сторону реки и встали над озером на высокой, ровной площадке. Первое впечатление – воды очень много для августа.
    Нужно упомянуть, что данная территория является заказником, о чем свидетельствовала табличка.

    Стапель, сборы, упаковка, кушать, спать.

    29 июля
    Подъем был не ранний. Сказалось то, что мы поздно легли спать. В итоге вышли только к 12 часам. Здесь стоит сказать о самой, на наш взгляд, серьезной опасности Кутсы – «несуразная» для учебных целей последовательность препятствий. Если точнее, то начало маршрута в виде порога Короткий 4 к.с.
    Он начинается спустя пять минут от начала сплава и представляет собой несколько ступеней. В общем-то можно разделить порог на две части. Первая представляет собой два слива, за вторым из которых крутиться бочка, а после бочки сильно прижимает к правому берегу.

    Вторая часть – слив с небольшой бочкой и прижимом. Между двумя частями – мелкая зубастая шивера.
    После осмотра решили ставить человека с «морковкой» на правом берегу сразу на выходе из первой части порога. Здесь же поставили и фото-видио-съемку.
    Первым проходил экипаж Лебедев Иван – Никифорова Света на Тритоне. Зашли хорошо, нормально прошли первый слив, прошили бочку после второго слива и…не увернувшись от прижима, кильнулись. Иван вышел сразу, оставшись крутиться в улове. Света пошла дальше вместе с катамараном и вынуждена была отпустить судно на шивере, так было слишком мелко. Тритон благополучно, технично и красиво прошел вторую часть порога вещами вниз. Иван выбрался сам, Свету сняли с порога спасконцом.
    Вторыми пошли Ординаров Иван и Мельник Дима. Нормально зайдя в первый слив, ребята не удержали судна и их развернуло. Второй слив был пройден уже кормой, чудом не кильнувшись. Но чему быть – тому не миновать. Киль настиг экипаж практически тут же и точно на том же месте, что и первое судно. Правда на этот раз не через борт, а через носовую свечу. Оба гребца оказались в улове после слива и были благополучно выловлены «морковкой» вместе с судном.
    Экипаж самарцев прошел чисто. Сказался, видимо опыт Леши. Правда, от правого прижима после второго слива им все же пришлось отгребаться.
    За Коротким небольшое озерцо, дальше ничем не примечательный порожек и порог Каменистый. Порог смотрели по левому берегу, пробираясь по узкой, неудобной тропе. Порог никакой особенной сложности не представляет – камни, несколько мелких сливов и валов. При этом он довольно длинный.
    Зачалились перед порогом Островным и пошли смотреть. Нашли хорошую поляну под порогом Островной. Просмотрели все до самого Прыжка и решили стоять на Островном, т.к. там была единственная хорошая стоянка более чем на одну палатку.
    После порога еще 3 порожка-переката, а затем порог Островной.

    Первым пошли Леша и Игорь и прошли нормально, не напрягаясь. Дальше шли Ваня с Димой. Они не смогли обойти камень, торчащий посередине, и слились не по правой протоке, как безопаснее, а по левой у самого камня.
    Иван и Света прошли правой протокой, но их развернуло в пороге и вышли они уже кормой.
    В этот день мы встали на стоянку за порогом Островной. Полянка позволила встать трем палаткам, нисколько друг к другу не прижимаясь. Здесь на дереве была «музыка ветра» из поперечин катамарана и первая (из встреченных нами) бутылочная почта.

    30 июля
    До порога Прыжок еще два порога – один длинный с небольшим сливом, далее еще один короткий и совеем непримечательный. Порог Прыжок стал единственным порогом, который мы обнесли, так как совсем не хотелось калечить суда, а там по нашей воде прямо посередине слива торчал камень, от которого трудно было увернуться.

    Обнос стал очень коротким и не слишком трудным.
    Далее порог Щечки. Смотрели по правому берегу. Сначала заходная шивера, затем сам слив. Проходили в следующем порядке: Леша и Игорь, Иван и Света, Иван и Дима. Все прошли без эксцессов.

    Порог Кавказский смотрели намного дольше, наметили линию движения и прошли всеми экипажами. Порог, надо сказать, заставил покрутиться, но ничего криминального или хотя бы более серьезного, чем Короткий или Щечки, мы не нашли. Это, видимо, совершенно не относиться к иному уровню воды.

    Следующий порог – Горка – напоминает аттракцион. Это действительно горка с порядочным уклоном и небольшим, по нашей воде, количеством камней.
    После Горки мы вылетели в Голубые озера. Там, на правом берегу сразу за порогом, стояла группа молодежи на самых разных судах.

    Далее небольшая шиверка на выходе из озера, довольно большой плес, еще одна шиверка, снова плес и, наконец, порог Сомнительный.

    Порог действительно довольно сложный. Народу очень много, в том числе и обе группы, с которыми мы стояли на Вермане – москвичи с Уксой и литовцы. Поздоровавшист и договорившись кто как пойдет, мы пошли порог. Первыми Иван со Светой. Первый слив прошли нормально, а во втором развязавшийся не вовремя рюкзак на правой гондоле едва не привел к килю. Экипаж зачалил судно в улово, привел все в порядок и вторую, уже гораздо менее сильную ступень.
    Леша с Игорем прошли спокойно, не зачаливаясь.
    Иван и Дима, по ставшей уже традиционной методике, зашли во второй слив кормой и также едва не кильнулись. Потом, не успев сообразить что к чему, сели на камень и возились там около пяти минут, пока не сумели столкнуть судно. Вторую ступень прошли уже более спокойно.
    Порог Муравей прошли нормально всеми экипажами, только Леша с Игорем, шедшие первыми, слегка посидели на камне.
    До порога на правом берегу есть очень красивый и высокий водопад.
    Порог БСТ заставил показать весьма нетривиальный способ движения с поворотами, траверсами и пр. Остроты добавляла табличка на левом берегу, свидетельствующая о том, что не для всех маршрут окончился благополучно.
    После небольшого озерка вода кончилась. Как и все пороги водопадного типа, Малый Янискенгас, он же Оба-На, не были ни виден, ни слышен. Встали на левом берегу, где довольно вальготно, правда очень разбросанно могла разместиться довольно большая группа.
    Вечером к нам присоединились москвичи с Уксой.

    31 июля
    Устроили полудневку, т.к. сегодня предстояло дойди только до Мамани и обнести ее. Два Ивана успели сходить к Мамане.

    Завтракаем, собираемся, выходим.
    Обнос упростился тем, что к моменту нашего подхода там оказалась еще одна группа, с которой мы решили объединить свои усилия. Кроме того для спуска вещей был натянут трос.
    Встали на правом берегу на мыске. Стоянка небольшая – едва на три палатки, но довольно уютная.


    1 августа
    8:30. Подъем дежурных.
    9:30. Завтрак, сборы.
    11:25. Стартуем.
    За водопадом длинный плес. Прежний рельеф еще сохраняется, хотя и «мельчает».
    16:16. Дошли до порога Тесный. Порог после прохождения красненькой не впечатляет. Но тем ни менее он сложный и интересный. Преодоление первого слива совпадает с прохождением небольшого коридорчика между правым берегом и двумя большими камнями слева. Бочка небольшая и не держит. После слива, необходимо обойти торчащий из воды камень и при этом попасть ближе к правому берегу, дабы не затянуло в «мышеловку» - цепкую конструкцию из камней, из которой трудно выбраться. Второй слив порога находится справа от «мышеловки» и также не представляет собой ничего выдающегося.
    Прохождение порога закончилось двумя попаданиями в «мышеловку» экипажами Иван – Света и Иван – Дима. Самарцы прошли ровно.
    Дальше нас вновь ожидал длинный плес. После порога Тесный ландшафт сильно меняется и плавно переходит к родимым низким берегам и березкам. Скалы уходят от реки.
    18:25. После продолжительной и очень мелководной шиверой на правом берегу появляется нечто с баней, крытой беседкой и фургоном с гордым названием магазин. Из бани выходит хозяин всего этого и сообщает, что в магазине ничего нет, кроме «Сникерсов», пива и копченой рыбы. За отдельную скромную плату нам позволяют воспользоваться местом под костер и дровами. Обедаем.
    Дальше идет еще один длинный плес, заканчивающийся порогом Ступенька. Порожек веселый – масса сливчиков, камней, нетривиальная линия движения, но ничего опасного нет. Смотрим слегка, идем на само- и взаимостраховке. Порог довольно длинный (в начальной точке конца его не видно).
    22:40. Прошли очень симпатичный порог Струя – несколько поворотов с небольшими прижимчиками и сливами. Встали на стоянку. Сразу за порогом стоянка была занята, поэтому мы встали чуть дальне на левом берегу в березнике. Стоянка запомнилась тучей комаров.

    2 августа
    Вышли очень поздно (около 15:00), так как лил дождь и идти никуда не хотелось. Но все же решили дойти до порога Водопадный и встать там на дневку.
    На протяжении довольно долгого времени справа нас сопровождает большая гора – Липасуваннонвара высотой 339,9 м. Встречаются шиверки, а перед водопадным несколько вредных зубастых порожков.

    21:29. Порог Водопадный.

    На пороге уже стояла одна группа, но стоянок много и поэтому, когда поздно вечером прибыла еще одна – места хватило всем.
    Встали капитально, широко и комфортно разместившись, поставив тент.

    В этот день не катались, так как все замерзли, хотелось кушать и к теплому костру.

    3 августа
    ДНЕВКА. Весь день катались на пороге, проходя его разными экипажами на разных судах. Потрясающий киль группы латышей на Водопадном, когда они умудрились в конце первой части порога положить четверку, да еще так «мастерски», что народ угорал.
    Леша пытался научить Ивана каячным премудростям, но толи учитель плохой, толи ученик так себе, результата мы не дождались.


    4 августа
    Вышли в 10:40. Идти, благо, было совсем недалеко.
    Попутно встретили спящую группу латышей, отходящую от киля на Водопадном.
    Дальше несколько порожков и подъем на Тунтсайоки.
    На Котле мы были к 14:00. На одной из стоянок уже была группа. Выбрали место под лагерь
отправились кататься на порогах. Небольшой обнос Котла и подъем до Ямы много времени не заняли. Отсюда уходила группа коммерческого сплава.
    Прошли всеми судами, а Леша попробовал еще и каяк.
    Котел прошли также по несколько раз.

    5 августа
    Вышли пораньше – около 9:00. Прошли порог Ночной. Подошли к порогу Карниз. Отсмотрели его и прошли по правой части.
    Порог Каньонный также затруднений не вызвал. Его шли сходу.
    Порог Шляпа смотрели и прошли всеми экипажами.
    Дальше случилось так, что подвернулся катер, забиравший коммерческую группу и мы уехали вместе с ним, не проходя водохранилища.
    Катер идет около 3 часов. При путешествии по озерам пришла мысль, что неплохо бы сделать здесь «единичку» и лучше всего под парусом – очень уж места красивые, хоть и суровые.

    Нас высадили у самого водосброса Зареченской ГЭС.

    Зрелище весьма впечатляющее, но самое интересное дальше – в канале после сброса. Это видимо, должна быт река Иова. Жаль, что суда были разобраны, а то можно было-бы покататься по весьма интересному порогу с хорошей бочкой.
    Капитан катера дал нам координаты человека, который смог бы вывезти нас в Кандалакшу. Мы с ним созвонились и стали собираться.

6 августа
    Встали рано, т.к. должна была прийти машина. В несчастный Мерседес влезли со скрипом. Сидели, сложившись вдвое. Два часа дороги показались весьма мучительными.
    Вокзал в Кандалакше порадовал новостями о наличии билетов. Дальше мы гуляли по Кандалакше. Сходили на Белое море, а кто-то (Иван, Дима и Игорь) даже попал в Музей при Кандалакшском заповеднике.
    Леша и Игорь уехали около 21:00 на московском поезде.

    Мы же дожидались своей очереди.

    7 августа
    00:11. Точно по расписанию прибыл поезд. В вагоне было очень душно, да еще нам достались неудобные полки – все верхние боковые. Сразу, как разместились, легли спать.
    Весь день дремали, ели, играли в карты.

    8 августа
    В Вологде мы были рано утром, в 8:10 сели на электричку до Буя, а в 11:45 на автобус до Кострому.
    К 14:00 все были уже по домам.
    Замечательный маршрут, удивительные места и масса впечатлений – вот чем показался нам Кольский полуостров. И после возвращения домой появилось желание вернуться туда вновь.

Продолжение >>>