Хочу коротенько рассказать, поделиться впечатлениями - всё же это у меня первая вылазка на реку с порогами, хочется выразить накопившиеся эмоции.
Я выбрала Суну с тем расчётом, что на реке есть много несложных препятствий, на которых можно будет потренироваться в слаломе (ну... "так сказать, слаломе"...), есть простая заброска-выброска, и маршрут от Гимол до Гирваса укладывается в мой отпуск на одну неделю. Но за три дня до моего выезда в этом районе выпало 63мм осадков в один день, следующие несколько дней дождь потихоньку добавлял ещё, и к моему приезду река несколько поменялась. :) Зато установилась отличная погода.
Поезд в Гимолы приходит в половине третьего ночи, так что до озера нужно дойти в темноте. Дорога идёт вдоль по левой стороне ж/д полотна, потом поворачивает влево, а потом на ней есть развилка - основная часть уходит вправо, а влево идёт наезженная колея, которая тут же снова раздваивается. Совсем налево дорога идёт далеко, и где она выходит к озеру - непонятно (я по ней немножко пробежалась налегке). А средняя из трёх довольно быстро выходит к озеру, к рыбацким сараям, которые в темноте при свете звёзд выглядят несколько угрожающе. Этакие романтические развалины . Не доходя до них, я поставила палатку, переночевала, а утром собрала свой "Викинг 3.8S" и вышла в Гимольское озеро в начале двенадцатого.
Протоки между близкими островами и берегом там заросли, поэтому я с перепугу обошла ближайшие острова справа (надо слева), и потеряла простейший способ найти исток Суны - идти вдоль левого берега озера. Пришлось плыть по примерному направлению, а потом спросить у рыбаков. Оказалось, что плыла я почти правильно, и зря испугалась. Но рыбаки, видимо, тоже за меня испугались и проводили меня до истока, а потом снова нашли на следующем озере и проконтролировали правильность моего пути. :)
Южная часть Гимольского озера - сплошное уныние, Кудамгубское - тоже, а вот Чудозеро после длинного мыса по левому берегу - чудесное местечко. Там оказалось возможным выкупаться на отличном песчаном пляже. Затем - Поросозеро (спасла там какой-то тётеньке оторвавшийся поплавок), обещанная в отчётах ЛЭП... потом вторая ЛЭП, необещанная... а порогов всё не было. :) Наконец я нашла Пристанский порог, а на нём - компанию себе, в виде семейной пары на байдарке. Вместе мы все пороги на Суне и прошли - ибо я, конечно, люблю ходить в одиночестве, но здравый смысл и соображения безопасности никто не отменял. :)
В тот вечер мы прошли Пристанский, Валазменский и Мельничный (все с просмотром), после чего та пара пошла дальше, а я остановилась на Пяльвозере. Всё-таки 45 км в один день почти исключительно по озёрам - не шутка. На следующий день мы снова встретились.
Пороги Суны по этой воде практически одинаковы и состоят исключительно из валов. Самое страшное в них - чтение чужих отчётов. :) Мы довольно скоро бросили это занятие, ибо всё равно ничего общего с наблюдаемой реальностью они не имели. Просмотры мы тоже вскоре бросили. Единственные встреченные нами препятствия, которые не были валами на основной струе - это бочка, в которую я влетела в "Длинном", и пара пересчитанных килем камушков в "Сухом". В "Длинном" две бочки. Первую я увидела и обошла - как оказалось, только для того, чтобы неожиданно попасть во вторую. Но бочка там - одна видимость, лодка почти не притормозилась.
В слаломе поэтому потренироваться не удалось. Всё было очень просто - заходи по основной струе, да катись по ней, радостно встречая душ от особо крупных валов. :)
Вся река (126 км) у меня заняла три полных дня - вечером третьего я встала на стоянку рядом с плотиной в Гирвасе, а в десять утра уехала на автобусе в Кондопогу. Я рассчитывала на четыре - но когда кончились пороги, вставать на днёвку уже было поздно: местность началась вполне населённая, постоянно ходили туда-сюда моторные лодки.
"Викинг" показал себя отличной "карельской" лодкой - удобная, довольно ходкая, остойчивая. Очень помогли ремни бедренных упоров, которые я попросила установить отдельно - не знаю, чтобы я делала без них на косых валах. Наверное, разворачивалась бы бортом и килялась. Кроме заказных ремней, я сделала с лодкой три простые вещи: подвесила трубку пяточного упора, поставила переднюю сидушку назад в качестве спинки, а в переднее очко враспор бортов клала набитый герморюкзак. И места для барахла порядочно, и "проктологии" никакой. Переходы в сорок с лишним километров, кстати, объясняются не столько скоростью, сколько удобством посадки с мягкой спинкой и возможностью чередовать стили гребли (из-за сравнительно небольшой ширины лодки).
А вот весло "Вольного Ветра" меня несколько испугало: после первых же порогов одна лопасть начала прокручиваться. Впрочем, прокручивалась она с заметным усилием, я поставила её на разворот в 60 градусов вместо положенных девяноста и наслаждалась удобством. :) Но всё же надо бы как-то её зафиксировать. Пока что мне кроме дырки и болта насквозь ничего не приходит в голову, а это не очень красиво. Это вторая вещь "Вольного Ветра", которая у меня испортилась за этот сезон. Первой были одноразовые, как памперс, "брюки водника". Я, впрочем, ещё не окончательно разочаровалась в "Вольном Ветре" и даже собираюсь купить подержанный или распродажный "Каньон Спорт" - для следующего паводка.
