ВелоКрым-2009

Маршрут: Бахчисарай — Поворотное — Инкерман — Севастополь — Балаклава — лесхоз — Гончарное — Орлиное — пер. Байдарские ворота — Форос — Алупка — Гаспра — Ялта — Массандра — Никита — Алушта — Лаванда — кр. Фуна — Лучистое — Малореченское — Рыбачье — Морское — Судак — Щебетовка — Коктебель — Солнечная Долина — Феодосия.

Руководитель группы - Шевелев Василий Анатольевич

В работе над отчётом участвовали:
Шокин Михаил: хронометраж, метеонаблюдения;
Туктарева Альфия: медицина;
Аристова Анастасия: питание;
Хрящева Татьяна: финансовый отчет
Митюшкин Антон — ремонт и ремнабор

Фото: Шевелев В. и Туктарева А.

1. СПРАВОЧНЫЕ СВЕДЕНИЯ О ПОХОДЕ

Группа туристов ТК «Перово» и самодеятельных туристов в составе 6 человек совершила с 3 октября по 17 октября 2009 г. велосипедный поход 1-й категории сложности с элементами 3-й категории сложности в Крыму по маршруту:
Бахчисарай — Поворотное — Инкерман — Севастополь — Балаклава — лесхоз — Гончарное — Орлиное — пер. Байдарские ворота — Форос — Алупка — Гаспра — Ялта — Массандра — Никита — Алушта — Лаванда — кр. Фуна — Лучистое — Малореченское — Рыбачье — Морское — Судак — Щебетовка — Коктебель — Солнечная Долина — Феодосия.
Протяженность активной части – 400 км
Из них: по асфальту – 380 км
по грунтовым и горным дорогам – 17 км
по туристской тропе – 3 км
Общая продолжительность похода (вкл. дорогу в поезде) – 15 дней
Количество ходовых дней – 11 дней

2. ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ МАРШРУТА

Границы препятствия	Вид препятствия	Категория трудности	Характеристика препятствия
Поворотное - Инкерман - Севастополь - Балаклава	равнинное	первая	Протяженность 54 км. Асфальт. Серия подъемов и спусков с перепадом высот до 150 м.
Балаклава - конец подъема	горное	вторая	Протяженность 5 км. Каменистая грунтовая дорога. Набор высоты от 0 до 330 м.
Конец подъема - лесхоз - трасса М18	равнинное	третья	Протяженность 7 км. Каменистая горная дорога со значительными неровностями, местами полностью размытая (туристская тропа). На дороге много крупных камней. Перепады высот до 150 м.
Спуск с пер. Байдарские ворота	равнинное	первая	Протяженность 5,5 км. Асфальт. Плавный спуск с высоты 527 до 160 м. Множество резких поворотов под углом 180°
п. Рыбачье - м. Башенный	равнинное	первая	Протяженность 28 км. Асфальт. Серия подъемов и спусков с перепадом высот до 300 м.

3. УЧАСТНИКИ ГРУППЫ

Фамилия, имя, отчество	Год рождения	Туристская подготовка	Обязанности в группе
Шевелев Василий Анатольевич	1982	Велопоход 1у Вологодская обл.; велоПВД Московская, Тверская, Рязанская обл.: участник; рук-тель. Водные – 2у: Мста, Шуя, Сума	Рук-тель, штурман, снаряженец, фотограф
Шокин Михаил Геннадьевич	1984	ВелоПВД, Московская обл., участник	Хронометрист
Туктарева Альфия Фирдависовна	1978	Вело, Ярославская обл. 1у, Костромская обл., 1у; водный: р. Она, Саяны 4у	Медик
Митюшкин Антон Вячеславович	1986	ВелоПВД, Московская обл., участник	Реммастер
Аристова Анастасия Алексеевна	1981	Пеший: Хибины, 2у; вело: Крым, 2у; горный: Кавказ, 2у	Завхоз
Хрящёва Татьяна Александровна	1981	Пеший: Приполярный Урал, 5у; горный: Кавказ, 2у; водный: Карелия, 2у; вело: Костромская обл., ПВД	Финансист

4. ЦЕЛИ И ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА МАРШРУТА

    При подготовке и проведении похода преследовались следующие цели:
    1. Подготовка к спортивным походам более высокой категории сложности.
    2. Культурно-экскурсионная программа.
    3. Активный отдых.

    Идея похода заключалась в желании совместить спортивный поход с экскурсионной программой. Для достижения этих целей была уменьшена интенсивность и автономность похода при сохранении желаемой категории сложности похода. В результате, при прохождении маршрута поставленные цели были выполнены полностью.
    Маршрут состоял из множества разнообразных участков. Это и практически равнинные, такие как участок Бахчисарай - Поворотное, Форос - Алупка - Алушта, Судак - Коктебель - Феодосия, и горные, с ярко выраженным набором высоты, такие как участок под Балаклавой, пер. Байдарские ворота, подъем на кр. Фуна, гористый участок от п. Рыбачье до м. Башенного. Также на маршруте присутствовали интересные затяжные спуски, прохождение которых выявляло навыки скоростной езды на велосипеде.

    В культурную программу входило посещение различных исторических объектов.
    В Бахчисарае группа посетила Ханский дворец, а также Успенский монастырь.
    Ханский дворец в Бахчисарае — бывшая резиденция крымских ханов. Памятник истории и культуры общемирового значения, единственный в мире образец крымскотатарской дворцовой архитектуры. Дворец входит в состав Бахчисарайского историко-культурного заповедника. В помещениях дворца располагаются музей истории и культуры крымских татар, художественный музей, выставка холодного и огнестрельного оружия. Территория дворцового комплекса занимает 4,3 гектара. Ранее площадь дворцового комплекса составляла 18 гектаров.
    Дворец расположен на левом берегу реки Чурук-Су. В состав дворцового комплекса входят северные и южные ворота, Свитский корпус, дворцовая площадь, главный корпус, гарем, ханская кухня и конюшня, библиотечный корпус, соколиная башня, ханская мечеть, Персидский сад, ханское кладбище, гробница (дюрбе) Диляры Бикеч, гробницы Северное и Южное дюрбе, надгробная ротонда, баня «Сары-Гюзель», набережная с тремя мостами, сады и парковые сооружения, Екатерининская миля и другие объекты.
    Архитектурный стиль дворца продолжает традиции османской архитектуры XVI—XVII веков. Главная архитектурная идея — воплощение мусульманского представления о райском саде на земле. «Бахчисарай» переводится с крымскотатарского языка как «дворец-сад» (bağça — сад, saray — дворец). Внутри дворца много двориков с деревьями, цветами и фонтанами. Сооружения лёгкие, украшены росписями, окна забраны ажурными решетками.
    Успенский пещерный монастырь (Свято-Успенский монастырь) — православный монастырь в Крыму. Расположен в урочище Мариам-Дере (Ущелье Марии) вблизи Бахчисарая. Подчиняется Симферопольской и Крымской епархии Украинской православной церкви. Кроме монастырского комлекса, на прилегающей территории находится кладбище воинов, павших во время Крымской войны 1853—1856 гг.
    Главная монастырская святыня — икона Богородицы, относится к изображениям типа Одигитрия (Путеводительница). В монастыре икона также называется Панагия (Всесвятая). В конце XVIII века икона была перенесена в г. Мариуполь. Ныне в монастыре хранится список с иконы.
    Монастырь основан византийскими монахами-иконопочитателями не позднее VIII века. В XIII—XIV веках на некоторое время прекратил свою деятельность, затем в XIV веке возродился. Избежав разгрома во время турецкого вторжения в 1475 году, Успенский монастырь стал резиденцией митрополита. Однако материальное положение монастыря было бедственным, что заставляло искать помощи у великих князей, царей московских и всея Руси. С XV по XVIII вв. Успенский монастырь был главным оплотом религиозной жизни православного населения Крыма
    Выдающейся особенностью монастыря является его уникальное размещение — часть помещений монастыря и сам храм вырублены непосредственно в скале.
    В Севастополе имеется много достопримечательностей. Наша группа посетила Панораму, набережную бухты Севастополя с Графской пристанью и памятником затопленным кораблям, а также Херсонес.
    Панорама "Оборона Севастополя" 1854—1855 гг. — музей-панорама, посвященный первой обороне Севастополя. Франц Рубо работал над полотном в течение 1901-1904 и закончил его к пятидесятилетнему юбилею обороны. Само полотно панорамы как бы переносит нас в один из моментов обороны города. Качественная проработка предметного плана, великолепное освещение создает эффект присутствия.
    Графская пристань — памятник истории и архитектуры в Севастополе. Находится на западном берегу Южной бухты, на площади адмирала Нахимова. Пристань обязана названием графу М. И. Войновичу, командующему Черноморским флотом в 1786—1790 годах, который причаливал здесь, приезжая со своего хутора на Северной стороне. Официальное название пристани — Екатерининская было малоупотребительно. В 1925 году Екатерининскую пристань переименовали в пристань III Интернационала. В 1990-е ей вернули историческое название.
    Памятник затопленным кораблям — монумент в Севастополе, эмблема города. Установлен на искусственном островке, сложенном из грубо обработанных гранитных глыб, в 10 метрах от берега на Приморском бульваре.
    Памятник был установлен в 1905 году к пятидесятилетию первой обороны Севастополя, когда были затоплены русские парусные корабли, «чтобы заградить вход неприятельским судам на рейд и тем самым спасти Севастополь» (П. С. Нахимов). Поперёк фарватера, между Константиновской и Александровской батареями, 11 сентября 1854 года затопили семь устаревших кораблей … затопили еще восемь судов, а 27 августа 1855 года, когда защитники оставили Южную сторону, в бухте затопили и остальной флот.
    Херсонес Таврический, или просто Херсонес (в византийское время — Херсон, в Генуэзский период — Сарсона, в русских летописях — Корсунь) — полис, основанный древними греками на Гераклейском полуострове на юго-западном побережье Крыма. Ныне Херсонесское городище расположено на территории Гагаринского района Севастополя. На протяжении двух тысяч лет Херсонес являлся крупным политическим, экономическим и культурным центром Северного Причерноморья.
    На территории современного музея находится несколько интереснейших объектов. Это раскопки древних строений, среди которых и хозяйственные постройки, и защитные укрепления, и амфитеатр. Также на территории Херсонеса стоит собор имени Владимира-крестителя, который в 988 захватил город и провел символический обряд крещения Руси. На берегу моря среди раскопанных домов стоят хорошо сохранившиеся колонны в древнегреческом стиле. А пребывание в этом месте всегда придает человеку ощущение спокойствия и умиротворенности.
    Балаклава не имеет значимых экскурсионно-исторических объектов, но расположена в чрезвычайно живописной бухте, кроме того, имевшей некогда важное фортификационное значение. На западной стороне бухты, прямо в горе, устроена база подводных лодок, ныне работающая как музей. На восточной стороне, на мысе, стоят развалины Генуэзской крепости Чембало. В 2006 году крепость была отреставрирована, но в 2008 г. обрушилась до исходного состояния. С высоты крепости открываются потрясающие виды на бухту и саму Балаклаву.
    Церковь Воскресения Христова — церковь над поселком Форос, построенная в 1892 году на обрывистом утёсе — Красной скале. Высота строения над уровнем моря составляет 400 метров. Памятник русской архитектуры XIX века. Симферопольская епархия УПЦ Московского патриархата.
    Воронцовский дворец расположен в г. Алупка у подножия горы Ай-Петри. Построен из диабаза, который добывался неподалеку от дворца. В настоящее время в дворце находится музей. При Воронцовском дворце находится парк — памятник садово-паркового искусства. С декабря 1824 года по апрель 1851-го Воронцовский парк в Алупке создавал талантливый немецкий садовод-ботаник Карл Антонович Кебах.
    Дворец строился с 1830 по 1848 гг., как летняя резиденция видного государственного деятеля России, генерал-губернатора Новороссийского края графа М. С. Воронцова.
    Своеобразная архитектура, живописные виды из любой точки парка, а также полностью воссозданные интерьеры внутренних помещений дворца делают его одним из наиболее известных памятников в Крыму.
    Ласточкино гнездо — памятник архитектуры и истории, расположенный на отвесной 40-метровой Аврориной скале мыса Ай-Тодор в посёлке Гаспра. Строение напоминает средневековый рыцарский замок вроде Белемской башни или виллы Мирамаре близ Триеста. Ласточкино гнездо стало своеобразной эмблемой Южного берега Крыма.
    Ливадийский дворец — знаменитый памятник архитектуры и истории XIX—XX вв. Расположен в посёлке Ливадия в Ялтинском регионе Крыма в 3 км от Ялты. В настоящее время на территории Дворца расположен всемирно известный кардиологический санаторий «Ливадия» и один из лучших парков Южного берега Крыма — Ливадийский парк (40 га), заложенный почти 160 лет назад.
    Никитский ботанический сад — комплексное научно-исследовательское учреждение, ведущее работы по вопросам плодоводства и ботаники. Расположен на Южном берегу Крыма между посёлком Никита и Чёрным морем. В 1811 году, по ходатайству герцога Ришельё, было разрешено устроить в «полуденной части Крыма» казённый сад, ассигновав на это до 10 000 рублей ежегодно. По мысли Стевена, назначенного первым директором сада, это учреждение должно было составить обширный рассадник всех полезных и декоративных растений южной Европы, для распространения их в Крыму.
    Фуна — средневековая крепость, расположенная на скальном холме у подножия горы Демирджи, в Крыму. Название в переводе с греческого означает «дымная». Ранее Фуной называлась и гора Демирджи.
    Первое упоминание о крепости Фуна относится к 1384 году, в это время крепость была форпостом княжества Феодоро, имела важное военное значение. Крепость была разрушена в 1475 году турками-османами.
    Генуэзская крепость — крепость в городе Судаке, построенная генуэзцами в период с 1371 по 1469 годы. Крепость расположена на древнем коралловом рифе, представляющем собой конусообразную гору (гора Кыз-Кулле-Бурун или Крепостная), около Судакской бухты Чёрного моря. Площадь крепости почти 30 гектаров. Удачное расположение крепости и мощные фортификационные сооружения делали крепость почти неприступной: с запада крепость труднодоступна, с юга и востока крепость защищают отвесные стены горы, спускающиеся к морю; с северо-востока вырыт глубокий ров.
    Дом-музей Максимилиана Волошина — музей в Коктебеле, открытый 1 августа 1984 года в бывшем доме русского поэта и художника Максимилиана Волошина. Максимилиан Александрович Волошин (16 мая 1877— 11 августа 1932) — русский поэт, переводчик, художник-пейзажист, художественный и литературный критик, общественный деятель украинского происхождения.
    Национальная картинная галерея имени И. К. Айвазовского — музей маринистической живописи, находящийся в г. Феодосия. Первая экспозиция из 49 работ была открыта в 1845 году в части обширного дома, принадлежавшего самому Ивану Айвазовскому. В 1880 году к нему был пристроен еще один спроектированный художником выставочный зал. Галерея стала первым на территории Российской империи музеем одного художника. После смерти художника в 1900 году галерея по его завещанию была передана родному городу художника. С 1922 года галерея стала государственным музеем. В галерее находится собрание из около 12 тысяч произведений морской тематики, в том числе принадлежит самая большая в мире коллекция произведений И. К. Айвазовского (417 работ).

5. АВАРИЙНЫЕ ВЫХОДЫ С МАРШРУТА

    Практически весь маршрут проходил по дорогам с автомобильным движением. При необходимости снятия участников с маршрута можно доехать автостопом до крупного города, далее автобусным сообщением до города, имеющего железнодорожный вокзал. В заповедниках и урочищах возможна помощь егерей.

    Телефоны Контрольно-спасательной службы Крыма
    Контрольно-спасательные отряды (КСО): г. Алушта: +38 06560 3-50-10; г. Симферополь: +38 0652 25-31-58; г. Судак: +38 06566 9-43-80; г. Севастополь: +38 0692 54-33-97
    Контрольно-спасательные посты (КСП): Ай-Петри: +38 067 625-42-12; Караби-яйла: +38 050 155-72-99; Кизил-Коба: +38 067 740-48-83; Ангарский перевал: +38 067 650-13-41
    Сайт КСС Крыма: www.kss.crimea.ua

    Представительство РФ в Украине
    Посольство: 03049, г. Киев, Воздухофлотский проспект, 27, т.: (380-44) 244-09-61/63/67, ф.: (380-44) 284-79-36
    Генеральное консульство в Симферополе: г. Симферополь, ул. Большевистская, 24, т.: (380-652) 324-32-60, ф.: (380-652) 324-82-18

6. ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ ФАКТИЧЕСКИЙ

Даты	Участки маршрута	Км	Способы передвижения
03.10	г. Москва – граница Украины	900	Поезд
04.10	граница Украины – Бахчисарай Бахчисарай – Фруктовое — 5 км севернее Инкермана (стоянка №1)	600 40,5	Поезд Велосипед
05.10	Стоянка №1 - Инкерман – Севастополь - Балаклава	55	Велосипед
06.10	Балаклава – Гончарное – Орлиное - Форос	32	Велосипед
07.10	Форос – Олива – Парковое – Семеиз - Алупка	32,7	Велосипед
08.10	Алупка – Гаспра – Ливадия – Ялта – Никита	33,4	Велосипед
09.10	Никита – Гурзуф – Алушта – Лаванда – кр. Фуна	43,7	Велосипед
10.10	кр. Фуна – Лучистое – Солнечногорское – Рыбачье – г. Янтуру	35	Велосипед
11.10	г. Янтуру — м. Башенный - Морское	29,5	Велосипед
12.10	дневка в 1,5 км далее Морского	0	-
13.10	Морское — Судак — Солнечная Долина — стоянка близ. г. Парсук-Кая	46,2	Велосипед
14.10	Стоянка близ. г. Парсук-Кая — Щебетовка — Коктебель — Феодосия — м. Ильи	47,8	Велосипед
15.10	Полудневка на м. Ильи м. Ильи - Феодосия	0 6	- Велосипед
16.10	Феодосия - граница Украины	600	Поезд
17.10	граница Украины – Москва	900	Поезд

7. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ ПРОХОЖДЕНИЯ МАРШРУТА

03 октября. Время московское.
Поезд № 017 Москва – Севастополь. В 10:32 выехали из Москвы. Границу проехали без происшествий.

04 октября. Время местное. +18-20°С, переменная облачность, штиль.
9:38. Прибытие на станцию Бахчисарай
10:00 — 12:00. Стапель. Обмен денег, покупка сим-карты местного мобильного оператора, недостающей мелочевки.
12:10. Выдвинулись в сторону Ханского дворца.
12:40. Подъехали к Ханскому дворцу.
13:00. Обнаружен прокол переднего колеса у Тани.
13:00 — 14:30. Экскурсия по Ханскому дворцу. Ремонтные работы по устранению прокола. Ясно, +20-22°С, небольшой ветерок.
14:30. Выехали в направлении Свято-Успенского пещерного монастыря.
14:55. Привал на смотровой площадке монастыря. Свободное время 20 минут, фотографирование. Запаслись водой из источника у входа в храм.
15:20. Обед в виде перекуса.
15:40. Выдвинулись в направлении Севастополя. Сначала через Бахчисарай, потом по трассе М-26.
16:10. Прокол переднего колеса, снова у Тани.
18:00. Прокол переднего колеса, опять у Тани. В процессе тщательного осмотра шины обнаружен маленький осколок стекла, застрявший в теле покрышки, и прокалывающий периодически камеру. Облачно, кратковременный дождь, +15-17°С, небольшой ветерок.
19:00. Начало подъема на перевал (1 км; 100м), после с. Поворотного.
19:30. Встали на ночевку в сосновом лесу по левую сторону от дороги. Дрова есть, но покров из хвои не позволяет разжигать костер. Постановка лагеря. Ужин.
22:00. Отбой.

05 октября. 16 – 18 С, переменная облачность, штиль.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак.
9:00. Выдвинулись в путь. Асфальт. Затяжной спуск, затем небольшой подъем.
10:00. Въехали в Севастополь. Начало продолжительного подъема (2,8 км, подъем на 150 м).
10:34. Завершили подъем. Продолжаем движение в черте города. Несколько подъемов и спусков с перепадом до 100 м.
12:00. Обзорная экскурсия вокруг Панорамы обороны Севастополя XIX в. В саму панораму не попали — была закрыта.
13:00. Графская пристань. Первое прикосновение к морю.
13:30. Фотоссесия на набережной у памятника затопленным кораблям. +22-24 С, ясно, небольшой ветерок.
14:30 — 16:00 Посещения музейного комплекса «Херсонес».
16:00. Обед в виде перекуса близ Владимирского собора.
16:40. Выдвинулись на Балаклаву.
16:55. Прокол переднего колеса у Мишы (в Севастополе).
18:30. Въехали в Балаклаву.
19:00. Разведка начала подъема из города для продолжения пути по маршруту.
19:45. Начало подъема. Сначала по бетонной лестнице, затем по каменистой тропе, переходящей вскоре в каменистую грунтовку. Длина участка около 1 км, подъем на 100-120 м.
21:00. Встали на ночевку на склоне горы. Небольшая площадка с живописным видом на море и вход в бухту Балаклавы. Постановка лагеря. Ужин. Прохладно, около +12 С, ясно, умеренно сильный порывистый ветер.
23:30. Отбой.

06 октября. 16 – 18 С, ясно, небольшой ветер.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак. Фотографирование окрестностей и группы.
9:30. Выдвинулись в путь. Продолжаем вчерашний подъем на гору. Местами уклон достаточно сильный, идем пешком. Дорога представляет собой каменистую грунтовку, местами почти ровную, но большая часть размыта, много крупных камней.
11:00. Вышли на перевал (330 м). Обнаружили фортификационные сооружения времен Второй Мировой войны.
11:15. Продолжаем путь, который лежит по горной каменистой дороге. Дорога местами на грани проезжабельности. Много крупных камней. Перепады высот до 150 м. Местами уклоны чересчур резкие, приходится идти пешком. +24-26 С, ясно, штиль.
12:45. Начало спуска к трассе Н-19. Дорога на спуске аналогична предыдущему участку.
13:00. Прокол заднего колеса у Мишы.
13:45. Конец спуска. Выезд на трассу Н-19. Асфальт.
14:00. Гончарное. Покупка продуктов, пополнение запасов воды. Обед в виде перекуса.
15:30. Выдвинулись в направлении Орлиного. Небольшой перевал (150 м).
16:30. Орлиное.
16:45. Начало подъема на перевал Байдарские ворота (5 км; 527 м).
17:50. Перевал Байдарские ворота.
18:00. Начало спуска с перевала к трассе М-18.
18:15. Остановка у Церкви Вознесения. Посещение церкви, фотосессия на смотровой площадке.
18:45. Продолжаем движение.
19:20. Встали на ночевку. Небольшая каменисто-травяная площадка, непосредственно у трассы М-18. Постановка лагеря. Ужин. +18-20 С, ясно, штиль.
21:30. Отбой.

07 октября. 20 – 22 С, переменная облачность, небольшой ветер.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак.
7:15. Техосмотр.
9:10. Выдвинулись в путь по трассе М-18 в направлении Алупки. Дорога ровная, с незначительными перепадами высот.
11:20. Въехали в Алупку.
12:10 — 14:00. Экскурсия по Воронцовскому дворцу. 20 – 22 С, переменная облачность, небольшой ветер.
14:10. Привал на берегу моря. Обед в виде перекуса. Первое купание с помывкой себя самих.
16:30. Выехали в направлении Ласточкиного Гнезда.
18:15. Ласточкино гнездо. Фотосессия.
18:40. Встали на ночевку. Крайне живописная площадка на краю обрыва (140 м над морем), откуда открывается замечательный вид на Ялту и на море. Дров мало, но найти можно. Постановка лагеря. Ужин. 18 – 20 С, ясно, штиль.
22:00. Отбой.

08 октября. +22 – 24 С, ясно, штиль.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак. Фотоссесия на краю обрыва.
9:15. Выдвинулись в направлении Ялты. Один подъем на высоту 120 м, после этого дорога практически ровная.
10:30. Ливадийский дворец. Для посещения внутри дворец был закрыт. Погуляли в парке, пофоткались.
11:05. Продолжаем путь.
11:30. Ялта. Заезд на центральный рынок за продуктами и за дополнительными баллонами с газом (оказались в итоге невостребованными).
13:45. Привал на городском пляже. Купание, обед в виде перекуса, отдых. +24 – 26 С, ясно, штиль.
16:10. Выдвинулись в направлении Никиты. Подъем до высоты 320 м.
18:30. Встали на стоянку напротив Никитского сада, сверху. Заброшенные дачи, недостроенные дома из ракушечника, встали среди них. За ночь никто не беспокоил. Нашли старые доски в качестве дров. Постановка лагеря. Ужин. +16 – 18 С, ясно, штиль
22:00. Отбой.

09 октября. +20 – 22 С, ясно, штиль.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак.
9:15. Выдвинулись в путь.
9:30. Экскурсия по Никитскому ботаническому саду.
11:40. Выехали в направлении Алушты.
14:15. Въехали в Алушту. Закупка продуктов. +22 – 24 С, ясно, штиль.
14:40. Начало продолжительного подъема (13 км; 600 м) к крепости Фуна.
15:15. Обед в виде перекуса в с. Нижняя Кутузовка.
15:50. Продолжаем подъем.
17:40. Поломка багажника у Васи. Сначала, перед подъемом, срезался левый винт крепления уса багажника. Ус закрепили проволокой, которая тоже не «дожила» до стоянки. В итоге лопнули оба уса крепления к подседельному штырю. Продолжать движение было невозможно. В итоге Вася остаток пути до стоянки ехал с рюкзаком за спиной.
20:30 Встали на стоянку рядом с лошадиной фермой, недалеко от крепости Фуны. Постановка лагеря. Ужин. +5 – 7 С, ясно, небольшой ветер.
23:00. Отбой.

10 октября. 14 – 16 С, переменная облачность, штиль.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак.
8:20-12:30. Техосмотр. Ремонтные работы. Нам очень повезло — рядом с нашей стоянкой утром обнаружилась свалка всякого металлолома. Покопавшись в нем, нашли достаточно много проволоки различного диаметра. Из нее, с помощью своих рук и разводного ключа, была согнута конструкция, удерживающая до конца похода остатки багажника в нужном положении.
В то же время участники, свободные от ремработ, осматривали крепость Фуну.
12:30. Горячий обед.
13:20. Начали ходовой день. Продолжительный спуск (9 км; 440 м) до пересечения с трассой Р-29 и далее до пересечения с р. Тяпшан-Гя. Затем дорога идет серпантинами с перепадом высот до 100 м до п. Солнечнегорское. 18 – 20 С, переменная облачность, небольшой ветер.
15:20. Ремонт тормозов у Насти.
16:40. Прокол колеса у Али.
17:00. Остановка у Храма Святого Николая Мирликийского в п. Малореченское. Отдых, фотосессия.
18:00. п. Рыбачье. Место предполагаемой стоянки огорожено как частная собственность. Продолжаем движение, попутно ищем стоянку.
18:20. Начало подъема на перевал (5 км; 320 м).
20:20. Встали на стоянку сразу после подъема на перевал в узкой полосе искусственно саженного соснового леса. Дрова есть, но очень сухой хвойный покров на земле не позволяет разводить костер. Постановка лагеря. Ужин. 16 – 18 С, ясно, штиль.
22:30. Отбой.

11 октября. 20 – 22 С, ясно, штиль.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак.
8:00. Ремонтные работы: замена колодок у Насти; заклейка камеры у Али. Техосмотр у остальных участников.
9:20. Выдвинулись в путь. Продолжительный спуск (4,3 км; 250 м), затем подъем (3 км, 260 м), потом снова спуск к берегу моря у мыса Башенного.
9:30. Прокол колеса у Антона.
10:00. Прокол колеса у Васи.
13:20. Мыс Башенный. Посещение развалин крепости. Обед в виде перекуса. 24 – 26 С, ясно, штиль.
14:20. Продолжаем движение.
14:40. п. Морское. Пополнение запасов продуктов и воды.
15:30. Встали на дневку в 1,5 км далее п. Морское. События на дневке в хронометраж не включались. С 15:30 и до отбоя проводили постановку лагеря, купались, отдыхали. Нашли дрова, оставшиеся от предыдущих туристов, побродив по окрестностям. Соорудили походный душ из взятой с собой емкости для нагрева воды под солнцем от фирмы «Сплав» и тента, обернув его вокруг дерева. После 20:00 поужинали. Около 23 часов отбой. 18 – 20 С, ясно, штиль.

12 октября. Дневка. Время дано приблизительно. +18 – 20 С, облачно, небольшой ветер.
09:00. Подъем группы.
09:00 — 11:00. Купание в море.
11:00. Завтрак.
11:00 — 16:00. Свободное время. Антон занимался техосмотром. Миша зашивал порвавшийся рюкзак. Вася смастерил из проволоки гриль для жарки колбасок (чем вечером и занимался); также устроил при помощи костра кузницу, и изготовил закаленные проволоки для ремонта багажника. Потом снова купание. Девушки тоже не скучали, и прикалывались над разморенным солнцем Антоном. +24 – 26 С, ясно, небольшой ветер.
16:00. Обед с походным борщем на первое и жареными колбасками на второе. Ну и с перцовочкой на третье.
17:00 — 21:00. Свободное время. Купание, сон, загорание и т. п.
21:00. Ужин. +18 – 20 С, ясно, штиль.
23:00. Отбой.

13 октября. +18 – 20 0С, ясно, штиль.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак. Купание в море. Пополнение запасов воды для питья в дороге.
9:40. Выдвинулись в направлении Судака. Подъем на 240 м, затем плавный спуск до Судака.
11:30. Въехали в Судак.
12:30. Экскурсия по Генуэзской крепости. +24 – 26 С, ясно, небольшой ветер.
15:00. Закупка продуктов, обед в виде перекуса.
16:15. Выезжаем в сторону Коктебеля через Солнечную Долину. После С.Д. подъем (3 км, 160 м) до пересечения с трассой Р-29. +16 – 18 С, тучи, небольшой дождь, штиль.
19:30. Встали на стоянку сразу после выезда на трассу Р-29 на левой стороне дороги. Удобная площадка, есть дрова. Постановка лагеря. Ужин.
22:00. Отбой.

14 октября. +14 – 16 С, облачно, кратковременный дождь, небольшой ветер.
6:00. Подъем дежурных.
7:00. Подъем остальной группы. Завтрак.
9:30. Выехали в направлении Коктебеля. Подъем (2,5 км, 180 м), затем продолжительный спуск (8 км, 320 м) с переменным уклоном, заканчивающийся в Щебетовке.
9:55. Падение Мишы на спуске, на мокром асфальте. Получил несколько «приличных» ссадин, выбил большой палец на руке, получил легкое сотрясение (заметно по реакциям в дальнейшем). Сильно выручил шлем и небольшой рюкзак за спиной, на котором он пролетел около 15 метров. Оказана медицинская помощь, после чего группа продолжила движение.
10:15. Падение Васи на изгибе серпантина. Переднее колесо ушло юзом в повороте. В связи с низкой (около 10-12 км/ч) скоростью движения при падении травм получено не было. Медицинская помощь не оказывалась.
Дальнейшее прохождение спуска было связано с постоянной опасностью пережечь дисковые тормоза, поскольку разгоняться не было никакого желания.
11:30. Въехали в Коктебель.
12:30. Экскурсия в дом-музей Волошина. +16 – 18 С, облачно, кратковременный дождь, небольшой ветер.
13:30. Прогулка по пустынной набережной осеннего Коктебеля.
14:00. Обед в кафе.
16:00. Выдвинулись в направлении Феодосии.
18:00. Въехали в Феодосию.
18:20. Закупка продуктов и воды.
18:45. Продолжаем движение по городу в сторону мыса Ильи. Долго пытаемся найти запланированное место стоянки.
20:45. Встали на стоянку на мысу Ильи. Место плохое, подход к морю очень крутой, поэтому стоим в 150 метрах выше. С трудом нашли места для палаток. Весь вечер идет сильный дождь. Натягиваем тент наискосок, готовим под ним. +12 – 14 С, облачно, сильный дождь, небольшой ветер.
23:00. Отбой.

15 октября. +14 – 16 С, ясно, штиль.
До 13:00 полудневка. Завтракаем, купаемся, отдыхаем.
13:00. Выдвигаемся в Феодосию.
15:00. Посещение галереи Айвазовского. +14 – 16 С, переменная облачность, небольшой ветер.
16:30. Свободное время. Купание, посещение бани, магазинов, кафе.
22:00. Сбор участников. Ночевка на вокзале в Феодосии. Антистапель.

16 октября. +14 – 16 С, облачно, небольшой ветер.
7:30. Подъем группы.
7:45. Последнее купание в море.
9:15. Отправление поезда.

17 октября. Время Московское. +5 – 7 С, облачно, небольшой ветер.
10:35. Прибытие на Курский вокзал. Окончание похода.

8. СТОИМОСТЬ ПРОЖИВАНИЯ, ПИТАНИЯ И ТРАНСПОРТНЫЕ РАСХОДЫ

Расходы	На 1-го человека	На группу 6 человек
Билеты на поезд туда и обратно	4000	24000
Питание	1000	6000
Аптека	233	1400
Прочие расходы (газ, сим-карта)	200	1200
Итого	5433	32600

Примечание: в таблице приведены минимальные необходимые расходы. В действительности, с учетом покупки вина, фруктов, сувениров, посещения экскурсий реальный расход оценивается в 9000 р.

Полный фотоальбом - http://foto.mail.ru/inbox/shmalev/2494