У кого нибудь есть информация о р.Колпь Вологодской обл. интересует отрезок от Красного бора до Плесо, Кто нибудь проходил этот участок???

http://skitalets.ru/books/lenobl/40.htm

Большое спасибо! Очень помогли!

Сходили на Колпь Вологодскую. Давно хотелось пройти её, да в межень воды наверху бывает мало, а весной и поинтересней есть места. А это лето, вроде как, вода должна быть.
Начинать хочется всегда повыше. Одни названия деревень чего стоят: Косой Ухаб, Заельник, Коробище...Своими колёсами можно и в Плёссо заехать. Но попались недавно мне фотки Колпи у Плёссо - болото. И машину оттуда не просто выдернуть - далеко вкругаля добираться. Забегая вперёд, дороги неплохие, песчаные, но уж больно ухабистые. Если поберечь машину, то переваливаться придётся на скорости 10 км в час, а то и поменьше. И сколько так добираться до Плёссо?
Заехали в Ольеши через Сомино-Заборье. Одну машину сразу отогнали в Верхневольский, чтобы потом воспользоваться электричкой Бабаево-Волховстрой 1 (ежедневно).Вторую тут же в деревне и оставили. Для стапеля есть отличная поляна с сосенками в полукилометре выше деревни. Но можно стапелиться и у моста - покошено.
Поначалу Колпь течёт в болотистой долине. Берега топкие, торфянистые, огромные поля рдеста и водорослей - просто так не выйдешь на коренной берег - надо поискать старицы, чтобы к нему приблизиться. Много шестов от рыбацких сетей. И вот, почти сразу мы пропороли дно Хатанги-3 посередине 30м реки. И ничего не торчало из воды! Срочно ищем где выбраться на берег и шьём днище, заклеиваем скотчем (сначала серым армированным - который быстро будет содран травой). Ремонтироваться будем на ночёвке - не хочется терять драгоценное время - через два дня обещают дожди.
Все фото Екатерины Барсовой на телефон. Я снимал на видеокамеру.

Проходим правый полноводный приток - Крупень - сильное течение при впадении в Колпь (ширина 10 м), завал из брёвен (для любителей первопроходов и бревноводинга можно заехать в д. Крутой Ручей или начать по р. Нюша).
Начинают появляться перекаты и на самой Колпи (ну и правильно, что не поехали в Плёссо:) Река становится уже, появляются отдельные камни в русле и белые пузыри на воде после них. А вот и первое препятствие на реке, требующее вылезания из лодки и проводки: бетонная плотина ниже д. Перунь и ещё ниже смытый паводком металлический мост у д. Лиственка. Первая ночёвка в сосновом бору, ремонт дна Хатанги утром (замена скотча полноценной заплатой). Утром проходим мост дороги на Ольеши, под ним длинный перекат.

На первом фото: В 4.7 отлично рулится черенком (дрыном) на перекатах, вёсла использовать необязательно

После моста на Ольеши Колпь поворачивает на восток. Берега поднимаются, по обеим сторонам шикарные сосновые боры с черничником и брусничником (брусники нет, а черника - только не ленись собирать). Останавливаясь на разминку, находим почти каждый раз грибы и добавляем их в обеденный супчик - идём с полноценным часовым обедом. Перед Верхневольским проходим мощный слив на остатках не то плотины, не то моста. Часто попадаются накидные плотины, чередуясь с плёсами. Но течёт везде и очень даже приятно. Много родников по берегам, вода холодная, долго не покупаешься, хотя и жарко первые два дня.
На выходе из д. Утишье река прорывается сквозь известняковый кряж. Это место можно даже назвать порогом. Именно его я видел на фотках и оно меня очень впечатлило - захотелось здесь побывать. Но я не знал, где оно. Посередине порога есть остров с мостами через две протоки. Левая мощнее - здесь течёт большая часть реки. Заканчивается порог мелкой шиверой с камнями - чиркали днищем, но проскочили вдоль правого берега. На острове мы сделали двухчасовой обед: ходили, гуляли по мостам и острову. На острове есть беседка с лавками и костровище (не одно), натоптаны дорожки как в парке - видно, что место дюже популярное. И как водится в таких местах, заваленное пивными бутылками, пластиковыми пакетами и пищевыми отбросами. Может показаться, что именно здесь находится местный полигон ТБО
Во второй день мы прошли д. Смородинка с мостом и встали на ночлег на оборудованной стоянке с песчаным пляжем напротив д. Лютомля. Появилась связь и интернет. В Торопово и Смородинку подходит асфальтовая дорога из Бабаево. Рядом жд станция Тешемля. От неё раньше шла ветка УЖД на север (подвесной мост через Колпь есть, а рельсы сняли). Ночью, как и обещали все погодные сервисы, пришёл циклон с дождём, похолодало до 15 град.

С утра чуть распогодилось, но не надолго. Сегодня у нас был план дойти до Бабаево, откуда двое из группы должны возвращаться в Москву на работу. Но погода не айс, периодически сыплет моросящий противный дождь, грести под дождём не хочется. Принимаем решение стоять на этом замечательном месте с сухими внутри палатками и под тентом. Переходим Колпь по мосту в Торопово и идём на станцию Тешемля, где в 15:45 садимся на местную электричку и едем перегонять машины. Из Верхневольского едем в Ольеши и перегоняем мою в Колпино перед Бабаево, где река подходит вплотную к деревне. Отсюда до станции Бабаево около 5 км (втроём собираемся продолжать путь по Колпи ниже насколько успеем дойти), а это уже другая электричка Вологда-Бабаево и только по суб-вскр.
Возвращаемся в Лютомлю (ставим машину у домов), за нами приходит лодка и переправляет в сухой лагерь под тентом. С 16 часов, ночь и утро следующего дня непрекращающийся дождь.
С утра завтракаем и отправляем двоих в Москву. Втроём продолжаем дневать в лагере. Завтра обещают окончание дождя.

С утра, как и предсказывали электронные метеорологи, дождя нет, силится проглянуть солнышко. Но, по ощущениям, заметно похолодало. Встаём на воду и движемся в сторону Бабаево. Жду заметного ускорения течения (по книге Плечко). Но ничего такого не наблюдаем, кроме нескольких сливчиков и быстрин, перемежающихся длинными плёсами. Равно как и нет никаких балок и швеллеров в реке. Весь металл, который можно спилить и унести, вытащили из реки (по обоим берегам есть дороги). Странно, что не распилили ферму моста УЖД
Река изменилась: появилось много песчаных, покрытых травой, кустами и даже деревьями, островов. Любуемся красивыми сосновыми берегами и тестируем оборудованные стоянки. Ко всем есть подъезд колёсами. Ниже, у Ольховика, когда дорога уйдёт от реки, стоянки совсем пропадут - посему решили, что это не туристы их сделали, а рыбаки на колёсах.
В Бабаево после первого деревянного моста - слив с хорошими вальчиками. Проходим город, река сильно разливается до 50-70 м, песчаные мели по центру, жмёмся к краям. Нас фоткают и приветствуют прохожие

После Бабаево река снова меняется: много зарастающих стариц, сильно петляет, лес вырублен, тянутся унылые ивовые кусты Но русло сужается, становится глубже, пейзаж разнообразят песчаные пляжи на поворотах, чего выше совсем не наблюдалось. Смотрю на OSM And, где отмечены стационарные стоянки, но везде стоят рыбаки с машинами - лопатим дальше. И уже начинаем волноваться - почти 20 часов, а кусты всё не кончаются. Наконец, находим приятную излучину с дорогой по берегу и встаём. Не успеваем развернуть тент и поставить палатки, как нас накрывает ливень. Сам виноват, вместо палатки, побежал снимать на камеру пока есть свет...
Все дни нас сопровождают гудки и грохот от проходящих поездов - жд рядом, а вечером, когда воздух влажный, кажется, что до неё 100 м. Со стороны Бабаево всю ночь грохочет какой-то комбинат. Мне это не нравится. Но ребята говорят, их как городских, наоборот, успокаивает близость цивилизации
Ночью мимо нас проезжают какие-то джипы, освещая фарами палатку. А утром потянулись велосипедисты с котомками для ягод. Народ активничает, где есть дороги.

Остаётся у нас три дня (в понедельник нужно быть на работе). Воскресенье - дорога домой - всё же поболее 700 км ехать, в субботу электричка около 11 утра за машиной, а, значит, до д. Нижние (где самые офигительные песчаные обрывы) и жд.ст.Уйта мы не догребём. Ну, будем лопатить с привязкой к жд. станциям.
Бабаевские старицы закончились, и снова пошли сухие сосняки. В обед доходим до Тимошкино. Вылезаем поглазеть на заброшенный карьер. Где-то за лесом грохочут самосвалы и экскаваторы - дальняя часть карьера вполне жизнеспособна.
Колпь снова широко разливается до 100м (русло зарастает речным камышём и разбивается на протоки, по берегу идёт довольно оживлённая дорога на Ольховик, ездят лесовозы, самосвалы и частники. К вечеру доходим до нарисованного на картах моста у о.п.379 км, что чуть не доходя большой деревни Заполье - у деревни ночевать не хочется. Моста нет, как нет и следов от него. Есть брод, проходимый, наверное, по нашей воде только на тракторе. Решаем здесь и завершить поход. Ночуём, сушимся.

Сколько же в России речек...
(Но таких, где бы не бывал cuks66 - мало :))

Капитан-фотограф, 5 баллов...

Утром в субботу топаю на станцию о.п.379 км, что в километре от нашей стоянки. На космоснимке видны какие-то строения, но названия на карте нет. Оказывается, это просто дачные домики. Частью заброшенные, но некоторые ухожены. В прибывающей электричке из Вологды много народа специфического вида: грибники, ягодники с разношерстными корзинами и вёдрами, рыбаки и туристская молодёжь (одна весёлая компания и несколько одиночек в стиле милитари рассредоточились по вагону).
В Бабаево на станции есть уникальное сооружение - поворотный круг, позволяющий направлять ремонтируемые локомотивы в нужные ворота на ограниченной площади. И само собой, есть паровоз-памятник.
Иду через город кратчайшим путём до д. Колпино, любуясь старыми домами с наличниками. Напротив городского кладбища - мемориал погибшим при бомбёжке воинского эшелона. Это одна из табличек.

За 4 ходовых дня мы прошли 126 км по реке, падение 46 м. Остались непройденными 47 км до впадения в Суду (вот где наши два дня днёвки из-за дождя). И это самый дикий участок и не похожий на то, что мы видели. Вот пост Андрея Ларина про этот кусок.
Выехали мы с антистапеля в сторону Кадуя, дабы разведать проезжабельность дороги на будущее. Мужики в Сиуче нас обнадёжили, что дорога лучше, чем в сторону Бабаево. Так и есть - песок и галька местами.
Заехали поглазеть на мост в пос.Нижние - грандиозный завал из стволов, который распилили и растащили тракторами дорожники, частью ещё на плаву - можно прощемиться только вдоль кромки правого берега. В паводок вода здесь поднималась более пяти метров. Видели одиночку у моста, запихивающего байдарку в рюкзак. А за все дни не встретили никого из туриков на реке.
От пос. Нижние на Кадуй уже асфальт. Потыкались по берегу перед Череповецкой ГЭС - разведать на будущее возможные выходы на антистапель до начала заграждений перед плотиной.

Несколько слов про дороги. Туда мы ехали как обычно через Кашин-Красный Холм-Бежецк-Устюжну. Молоковский и Сандовский р-ны Тверской - есть напрочь убитые участки асфальта. Ехать можно, но осторожно. Это кратчайший путь в Ольеши - 690 км. Назад решили попробовать через Устюжну-Пестово-Рамешки-Тверь. Именно так рекомендовал Яндекс. Дорога оказалась ещё хуже. Как выглядят дороги в Пестовском районе можно посмотреть здесь. И мы там проехали. Сейчас бы я поехал через Ярославль-Вологду-А-114. это+260 км, но отличный асфальт. Ещё есть вариант как мы ездили на Песь: через Бологое-Хвойную-Сазоново.
На Колпь несложно закинуться с Питера или Москвы ночными поездами и далее электричками.
Привожу расписание автобусов с автостанции Бабаево. Касса там очень хитро работает. Находится на привокзальной площади.
Есть сообщество ВК по перевозкам в Бабаевском районе, где публикуется актуальное расписание.
Расписание автобусов и маршрутного такси от ООО "Экспресс" в Бабаевском районе тел. кассы: 931-511-64-11 (доступен в рабочие часы кассы)

Первое видео водного похода на байдарках Викинг 4.7, Хатанга-3 и Маринка-1 по реке Колпь.
дд. Ольеши - Лиственка (начали в Ленинградской области)

#1видео 8:27

Динамичненько! Давай ещё

PS
Скотч у вас - неправильный. Не читаете специализированную тему

Правильный тоже был. Но его не хватало на всю длину разреза. Надежда дотянуть до ночёвки умирает последней
Всё равно в деревне Перунь перед плотиной пришлось переклеиваться, иначе не успевали откачивать воду.

Мой? В следующий раз подарю подлиннее

Владимир, Алексей объяснил: зачем в Хатанге самоотлив сделал?

твой

Алексей был удивлён, что ничего такого не было заметно на поверхности. И тут вдруг - На тебе