Водник я совершенно неопытный, больше пешком хожу, так что прошу простить за этот глупый вопрос. Был в моей жизни такой случай.

были мы на Урале. у меня Викинг 3.8, у камрадов Щука, их двое, я один. Чаще они плыли несколько быстрее меня. Но один день, по абсолютно неясной мне причине, я начал их обгонять, просто как стоящих на месте, почти не прикладываая никаких усилий. в чем дело не знаю. Может быть я как-то по-другому разложил груз в байдарке, может сместил центр тяжести.
Как следует размещать груз, куда смещать центр тяжести? что должно загружать больше итд. Думаю, вопрос примерно ясен. Может быть кто-нибудь, что-то подскажет.
Спасибо за ответы.

цитата Harding:
Но один день, по абсолютно неясной мне причине, я начал их обгонять, просто как стоящих на месте, почти не прикладываая никаких усилий. в чем дело не знаю.

Такое бывает, встречал. Когда нашу несильную Олю мы, монстры, три км не то что догнать, неотпускать не могли вдвоем, встав в пелетон и разгоняя друг друга. Она нас сделала метров на 300. Просто ей показали издали красивый берег и объявили, что там мегапраздничный ужин и дневка.

Я это называю - "пойман гребок".

По загрузке обычно все просто - чем ровнее (горизонтальнее) лодка в воде, тем она быстрее. Есть исключения - несимметричные лодки. Например Илекса. Ваш случай - симметричная лодка. Наверное вы много положили вперед до кучи к "пойманному гребку" и лодка ровно "легла" на воду.

Для скорости нужно рациональное распределение грузов для достижения максимальной длины ватерлинии. Понятное дело, что "длина бежит", но если у длинной лодки из-за кормовой загрузки приличная её часть висит в воздухе, то, считай, что гребёшь на коротком тузике.

цитата Harding:
у меня Викинг 3.8, у камрадов Щука, их двое, я один. Чаще они плыли несколько быстрее меня. Но один день, по абсолютно неясной мне причине, я начал их обгонять, просто как стоящих на месте, почти не прикладываая никаких усилий. в чем дело не знаю.

Для толкового ответа исходная информация не полная.
Какой В-3,8 - с декой, или без деки?
Соответственно можно сесть по центру, или посадка была в заднем очке?
Какое весло - фирма, размер?

Долго ходил на В-3,8 открытом, с посадкой по центру. Впечатления остались очень положительные. Доберусь домой, выложу снимок с обычной загрузкой той лодки на месяц.


В передней герме всё самое тяжёлое, плюс впереди неё запас воды в пятилитровой бутыли.

цитата ZindOlog:
чем ровнее (горизонтальнее) лодка в воде, тем она быстрее

Ну вообще то именно классические Викинги любят небольшой дифферент. 4,7 - очень заметно, но даже 3,4 быстрее идёт с дифферентом. Проверял на тестовом отрезке. Думаю это связано с обводами, а именно с углом вхождения баллонов в воду. Другое дело, что 3,4 при этом отвратительно управляется, и "козлит" в порогах, поэтому стараюсь грузить ровно. А для 4,7 - никаких неудобств и заметная прибавка к скорости. 3,8 наверное где то посередине. Естественно - в меру, а не так, что штевень в воздухе.

цитата Ptyza:
Ну вообще то именно классические Викинги любят небольшой дифферент. 4,7 - очень заметно, но даже 3,4 быстрее идёт с дифферентом.

Дифферент на корму?

цитата ZindOlog:
Есть исключения - несимметричные лодки. Например Илекса.

Михаил, поясни подробнее. Ибо я сам хожу "соло" на "бублике" с парными веслами и в современных судах под байдарочным веслом полный ноль.
Этим летом брал с собой несколько попутчиков.
Так один шел на "Илексе" - дык постоянные пробои-клейка, оверкили на сонной воде и при минимальной загрузке (даже часть личного барахла ехала в "Викинге") паршивенькая скорость.

цитата Boroda63:
Так один шел на "Илексе" - дык постоянные пробои-клейка, оверкили на сонной воде и при минимальной загрузке (даже часть личного барахла ехала в "Викинге") паршивенькая скорость.

Скорее всего это была не в лодке проблема.

цитата md03:
Скорее всего это была не в лодке проблема.

Дык наверное... тем более, что наездник в сей лодке, был серьезного возраста.

Но меня заинтересовали слова Михаила про "несимметричную лодку".

цитата Boroda63:
Но меня заинтересовали слова Михаила про "несимметричную лодку".

Если располовинить лодку по миделю, то корма и нос будут разной формы, вот и все.

Викинг-4,7 (с декой) в варианте "сухогруз-буксир". Водитель 192 см.

цитата Alexey7:
Какой В-3,8 - с декой, или без деки?

с декой, я сидел во втором "очке". вещей было обычное количество, поход неспешный, около 2 недель. Весло - не помню, какое-то.
я на тот момент около 90 маложирных кг, при росте 169, возраст чуть больше 40, физическая форма очень хорошая. Могу предположить, что я перетягивал лодку на корму и никакие рюкзаки перетянуть нос вниз не могли, получалось что

цитата Андрей Sonar:
из-за кормовой загрузки приличная её часть висит в воздухе, то, считай, что гребёшь на коротком тузике

- возможно так оно и было.
мне было несколько обидно, что Щука так легко меня обходит, хотя я и сильнее и лодка вроде как лучше. Какие-то мысли сместить груз вперед были, но это никак не получалось. Возможно тот день, когда я стал без усилий обгонять Щуку, я просто переложил вещи в нос и сам сместился, но не помню как и что.

цитата Harding:
нашу несильную Олю мы, монстры, три км не то что догнать

так проблема не в Оле, а физическом развитии монстров. Что-то мне подсказыват, что любой среднетренированный мужчина в возрасте до70 лет точно будет сильнее хорошо тренированной и молодой женщины



Ой, как бы сейчас хотел на реку таёжную, Эх, сплавиться бы , ой завоспоминался!

цитата Андрей Sonar:
для достижения максимальной длины ватерлинии

почему?

цитата Harding:
цитата Андрей Sonar:
из-за кормовой загрузки приличная её часть висит в воздухе, то, считай, что гребёшь на коротком тузике
- возможно так оно и было.

Как выглядит 3.8 с одним человеком: ТЫЦ.

Грузить, грузить и ещё грузить нос.

цитата Harding:
почему?

Потому что скорость лодки в водоизмещающем режиме зависит от длины линии водоизмщения. Более длинная лодка - более быстрая. Лодка с дифферентом на корму становится по факту короткой лодкой (а следовательно, более медленной), так как висящий в воздухе нос не участвует в водоизмещении.

цитата Эмма:
Как выглядит 3.8 с одним человеком: ТЫЦ.

Хех... Погруженная часть даже короче, чем на пакрафте. Скорости не будет.

цитата Эмма:
Как выглядит 3.8 с одним человеком: ТЫЦ.

Грузить, грузить и ещё грузить нос.

хоть деку режь. как его, нос, загрузить, если сидишь на заднем месте.

цитата md03:
Если располовинить лодку по миделю, то корма и нос будут разной формы, вот и все.

Это понятно...меня интересует грамотная загрузка таких лодок...Наверное не нормально, что бы Илекса отставала от Викинга-4,7 с одним гребцом... ?

А Щука, кстати, мягкая, там нос под своей тяжестью даже при кормовой посадке сам в воду влипнет :)

цитата Андрей Sonar:
Потому что скорость лодки в водоизмещающем режиме зависит от длины линии водоизмщения. Более длинная лодка - более быстрая. Лодка с дифферентом на корму становится по факту короткой лодкой (а следовательно, более медленной), так как висящий в воздухе нос не участвует в водоизмещении.

большое спасибо, ваш ответ все объяснил.
правда я так и не понял, про водоизмещение...