# цитата vuk:
Кто-нибудь из видевших-щупавших лодку вблизи может что-то сказать о конструкции дна.

Леш, я сам только выяснил, извини.
Ровная железка до носкормы, а там штевень по типу Лагуны. Железка только чтоб дно не трепыхалось.

Ну или по-другому - берем Ермака, убираем закаячку, в носу клеим штевень ро типу Лагуны, на но кладем трубу для фэншуя дна.

# цитата northern
, мне ж трёшка нужна. А зенита трёхместного не будет наверное.
Спектр не годится, у него грузоподъёмность всего 220 кг, ничего и не положишь)

Пожалуй надо начать с самого начала, с техзадания. Для чего и кому нужна байдарка. По пунктам.
Куда ходить, скока народа, чего умеете, на чем и сколько ходили

# цитата ZindOlog:
Пожалуй надо начать с самого начала, с техзадания.

Ишь ты) Хорошо, я напишу вв тз, мне не лень))

Надувное дно таки вкладное или нет?

# цитата vuk:
Надувное дно таки вкладное или нет?

Вкладное

# цитата vuk:
Я вот порылся по вебархиву и следов Варвара раньше 2016 октября 2015 года не нашел. А Тайга 280 - в 2011 там же вполне находится.

Я же говорю о прототипе. Сначала был прототип, потом Аккорд, потом Варвар, потом Щукарь. Все они очень похожи по обводам баллонов.

10-го буду выгуливать Зенит-1 трэвел на Истре. Едем на электричке 8-32 с Курского, сплавляемся от жд моста у ст. Истра до Рождествено. Желающие - присоединяйтесь. В программе газовый гриль, можно взять что-то на пожарить.

# цитата Alex81:
10-го буду выгуливать Зенит-1 трэвел на Истре

Померяйте плиз рулеткой баллоны и кокпит хотя бы. Ну и длину с шириной ,разумеется. Если не трудно.

# цитата northern:
Хорошо, я напишу вв тз, мне не лень))

Бесполезно.
Я не про то спрашивал, ну да ладно...