цитата ZindOlog:
Возможно он и сам приводится, не рулил, не спорю, но большого сноса кормы точно нет по причине зацепа колесьми за бетон.

Всё проще. В процессе выравнивания, к самому моменту касания, пилот должен довернуть и нос (если на глиссаде снос парировался курсом). Боковые удары шасси не допускаются и означают только недоученность пилота.

P.s. Кадры экстремальных посадок - это не правило, а исключение. Означают только, что погодный минимум сильно завышен (где-то прощёлкали).

цитата Alexey7:
пилот должен довернуть и нос

Так.... Эксперты такие же, чую я, теоретические, как и я, подкатили

- пилот должен довернуть и нос
ЧЕМ?????????????????????????
Чем доворачивают нос ПЕРЕД посадкой

цитата ZindOlog:
- пилот должен довернуть и нос

пытаюсь избегать терминологии, вот что бывает, когда упрощаешь фразы...

Конечно не веслом!!!

Подсказка:
С этого момента следим за вертикальным пером руля на хвосте ДО касания

цитата Alexey7:
Конечно не веслом!!!

Фух... А я уж было...

цитата ZindOlog:
С этого момента следим за вертикальным пером руля на хвосте ДО касания

Да. Там экстремальная посадка, даже креном пришлось прикрыться - что не есть гут (нагрузка на одну "ногу").

Завязываем с авиацией. С лодками сложнее - учитывать приходится две среды.

цитата Эмма:
"флюгирование", но этот термин занят

весьма забавные рассуждения. Только я не понял почему лодка должна разворачиваться у ветру именно носом? Для него что нос, что корма, все едино. На многих лодках и не определишь сразу где крма, где нос. Как это ветер определяет??

цитата ZindOlog:
Где взяли идейку? Дайте ссыль, я подозреваю, что это "оттуда"

На алибабе встречал подобное года три назад, если не больше. Впрочем, как и "каноэ ТТ"...

цитата IgorK:
Только я не понял почему лодка должна разворачиваться у ветру именно носом? Для него что нос, что корма, все едино. На многих лодках и не определишь сразу где крма, где нос. Как это ветер определяет??

Гениально и абсолютно. И где ты был такой умный?

Перефразируем.
"Лодка пытается встает вдоль волн, не важно, каким местом и куда она плывет. Любая"

цитата IgorK:
весьма забавные рассуждения. Только я не понял почему лодка должна разворачиваться у ветру именно носом? Для него что нос, что корма, все едино. На многих лодках и не определишь сразу где крма, где нос. Как это ветер определяет??

Чем лодка вперёд идёт, тем к ветру и разворачивается. Если она у вас кормой вперёд плавает - будет кормой к ветру разворачиваться...

цитата Эмма:
стремление лодки встать вдоль волны. ... Этому эффекту плоскодонки -надувнушки подвержены в бОльшей мере, чем каркасные и пластиковые лодки

А с чего бы это? У плоскодонок-надувнушек нет штевней, стало быть логично предположить, что стремление встать вдоль волны у них как раз меньше, чем у штевневых каркасных лодок. У автомобильной камеры, которая тоже является плоскодонкой в первом приближении, и надувнушкой в абсолютном смысле, такой эффект будет отсутствовать напрочь

Это два разных эффекта, абсолютно не связанных друг с другом. Лодка стремится встать вдоль волны и при отсутствии ветра. Лодка стремится привестись носом к ветру и при отсутствии волны.

Они даже работают в перпендикулярных направлениях, если волна идёт по ветру.

цитата Эмма:
Лодка стремится привестись носом к ветру и при отсутствии волны

где такие лодки делают? поделитесь
Как поведет себя лодка?

цитата Эмма:
Российский вариант, очевидно, должен называться Canrepeat.

Или Candotoo :)

цитата Андрей Sonar:
Или Candotoo :)

Candotoo - это слово Google переводчик не знает совсем, наверно ругательное...

Canrepeat - тоже не понимает, но удалось перехитрить: перевести по частям.

Те же результаты.

цитата IgorK:
Как поведет себя лодка?

Очень просто. Во-первых, она стремится встать вдоль волны, и поэтому у неё есть тенденция к повороту налево. Во-вторых, она стремится привестись к ветру, и поэтому тоже поворачивает налево. Оба эффекта действуют в одном направлении.

Если бы лодка на рисунке шла в противоположную сторону, то волны поворачивали бы её влево, а ветер - вправо, и эти две тенденции частично компенсировали бы друг друга.

Именно поэтому - я думаю, все люди с соответствующим опытом подтвердят - нарисованная комбинация курса, ветра и волны самая неприятная из всех. А вот идти под не очень большим углом навстречу ветру и волне получается хотя и медленно, но беспроблемно.

цитата Alexey7:
но удалось перехитрить: перевести по частям

Там тоже можно

На картинке Игоря видно, что ветер давит на корму сильнее чем на нос. Просто из-за углов падения. Но это закончится при достижении лодкой перпендикулярного положения. (По-моему так лодка всегда и встаёт на ветру и даже без волны - боком к ветру.)

цитата Капитан-фотограф:
Там тоже можно

Мозгов не хватило переводить по слогам...

Все все перепутали или забыли. И я тоже. Все сложнее.

-Лодка встает вдоль волны, если не едет.
Вспомните. И тут все ясно почему.
-Лодка идет прямо, если волна встречная. Вспомните.
-Лодка приводится к волне, если волна сбоку спереди и сбоку.
Вспомните.
-Лодка не хочет идти по ходу волны, если та сзади строго.
Вспомните.
-Вот куда приводится лодка, когда ветер сбокуи сзади, я не помню, но точно не туда, куда надо.

И это все про любые лодки.

Я про это больше не думаю. Или лечить рулем или забить. Забил.