цитата hunter-turist:
чтобы дальше посмотреть по фоткам проблему ступеньки

Вот так надо делать. Аутебятамчертногусломит.

цитата Zindolog:
Аутебятамчертногусломит.

не ругайся. ты же понял.

цитата hunter-turist:
не ругайся. ты же понял.

Да. Но не все тут такие догадливые. Некоторым очевидное не очевидно. Так, что надо, как для прапорщиков. Просто и понятно. Кубик-рубик с зелеными сторонами. Иначе - весеннее обострение и срыв мозга.

цитата Zindolog:
Т-30Z? На Пшеху? Вам? Да пожалуйста!

https://fotki.yandex.ru/next/users/ divankayakers/album/227743/view/823 532

Разговор про инициативу Таймтриала перенесен в более подходящую тему

А вот то, что я ждал, ждал и, наконец, дождался.
Каяк рыболовной направленности - Эскимос от ExpedBoats. Самый первый образец. По форме и размерам практически копия проверенного Налима-225, но в монобаллонном варианте.
Вместо бананообразных О-образный баллон и поперечное разделение отсеков (то есть, при случайном пробое мы не купаемся а имеем укороченную в 2 раза лодку и быстрее прогребаем на ровном киле к берегу :)
Размер 350х95, но будут в разных размерах, это самый первый образец - даже обвеса никакого нет. Обвес согласовал, в ближайшие дни наклеют, и я буду его первым владельцем. Баллон 30 см в центральной части и 20 см в оконечностях, и конусный переход.
Взвесили - 5.9 кг, ткань 500 и 650.
На второй фотке справа - каяк Ительмен.

http://www.youtube.com/watch?v=rmBER4eBZVU
Выгулял первый раз Эскимоса-350!

цитата Андрей Sonar:
Выгулял первый раз Эскимоса-350!

Спасибо за видео, и лодка выглядит удобной.
Но на сколько она легче Налима, на столько же он непробиваемее, нет?

цитата ylos50:
Фотки выкладывать не нашёл как.

Надо нажать зелёное подчёркнутое слово Ответ справа.
А уже там, в форме полного (а не быстрого) ответа
будут и кнопка выбора файла и добавочный зелёный плюсик.

Для рыбаков как раз Налим более подвержен повреждениям, так как рыбачат, в основном, на чистой воде, а вот колючие рыбы и острые приманки могут легко пройти через Оксфорд и проткнуть тонкий баллон из ТПУ.

Вот тебе раз, Налим и рыбакам не нравится
Ну ладно если на чистой... А вот шкрябануть донышком и особенно баллоном - имхо на налиме спокойнее...

После скитульца теперь тоже могу показать игрушку для гонок. правда в данном виде ограничение для гребца 65кг.

Красава! Старший товарищ оценил?

цитата ylos50:
А в корме транец?

Религия мастерской позволяет удовлетворять все потребности заказчика.И транец входит в доп-опцию.Конструкция также предпологает быструю замену надувного дна на сеточное и сидушки с коленной посадкой легко заменить на обычные сиденья со спинкой.( При коленной посадке необходимы регулируемые коленные упоры,имхо.)Так-же предусматривается задняя платформа для турбарахла.Байкат управляется как байдарочным ,так и канойным веслом.(Мною предлагается так-же эксперементальная конструкция управление Байкатом длинными распашными вёслами на металлической раме и с помощью установки бензодвигателя с воздушным винтом- глиссер (!).... :)

цитата Капитан-фотограф:
Красава! Старший товарищ оценил?

оценил. понравилось. кое какие советы дал. учтем в будущем

Капитан-фотограф, хотел Хрычу ответит а тут уже все подчистили.

Александр, но ведь без надувного дна на коленках стоять очень стрёмно, нет?

цитата hunter-turist:
После скитульца теперь тоже могу показать игрушку для гонок. правда в данном виде ограничение для гребца 65кг.

Володь, а скажи пожалуйста, почему бы не оставить эту силовую схему (металлическая рама в карманах на монобаллонных бортах), но свести борта в носу и в корме и натянуть плоское дно? Выгоды вижу такие:
1. Ограничение по весу гребца ослабится.
2. Лодку можно сделать уже, ноги опустить вниз на дно - грести станет удобнее.
3. Проще и уютнее закрепить тур-барахло.
4. Ну и вообще будет лодка а не "дивайс".

Вообще, почему с мягкостью бортов не борются гибридно металлом вдоль них, почему металл в гибридах всегда только на дне?

цитата Капитан-фотограф:
Вообще, почему с мягкостью бортов не борются гибридно металлом вдоль них

Давным-давно боролись. Когда Рафтмастер еще был Магрипом, в начале 90-х, они на Егере в борта снаружи вставляли по продолине. Правда, борта были на правый-левый, а Л-образные, нос-корма и жесткости трех донных баллонов не хватало. А в конце 90-х конструкцию поменяли.

цитата Капитан-фотограф:
Вообще, почему с мягкостью бортов не борются гибридно металлом вдоль них, почему металл в гибридах всегда только на дне?

Потому что все модификации лодок, которые так нравятся здешнему народу (Викинг ОК, "Оса", вот это предложение... да постоянно) направлены на то, чтобы сделать лодку более спортивной. А круг людей, которым нужна более спортивная надувная байдарка, очень мал. Бессмысленно связываться.

У меня в Ёшке по бортам идут трубы длиной 1,2 м, крепящиеся к бортам в трёх точках. В Ё2011 вообще был замкнутый каркас на надувном дне. Но ведь то Ёшки - лодки не просто немассовые, а под заказ.