А смысл о ней тогда говорить.......посмотреть на клиентский спрос????

цитата объект 092:
А смысл о ней тогда говорить.......посмотреть на клиентский спрос????

Гы, спрос опережает процесс изготовления. Есть заказы уже на 5 лодок. А мы пока еще оборудуем цех, отлаживаем технологии и.... разрабатываем новые и новые модели.... Скоро начнем делать. До начала августа должны сделать 20 штук.
Рабочих-то нету, одни конструкторы, блин

цитата объект 092:
так вот и думаю... стоит менять свою надувнуху на эту

Если ты готов следить за объемом снаряжения или готов грузить на деку, и не собираешься монстрить по категориям и паводкам, то Ос - это хороший вариант.

Если ты привык брать столько, сколько надо, а надо тебе выше среднего или привык особо не разбираться, но многоэтажная загрузка тебя не впечатляет, тогда ты сам знаешь ответ.

А возник вопросик????? Гуляет ли надувной кильсон в середине ???? Судя по фото дно все в морщинах......

смело заверяю, НЕ ГУЛЯЕТ, так как кильсон соединен с днищем и в добавок несет функцию жесткости каркаса! да в этой лодке есть определенные недостатки, такие как мало место под вещи, мало места для седока (коленкам не очень удобно, но это ИМХО, я так не привык), но то как она идет по глади...! даже и не знаю с чем сравнить

Ну в любом случаи надо ждать законченной версии и налаженного производства. А там уже и сравнивать, по очучениям водников...как она завалы перескакивает.....на сколько она не убиваемая.... и лично с моим похабным отношениям к лодкам, меня устроит плотность пвх в районе 1000г/м (борта и балоны).
Опять таки ширина больше чем у Викинга.....при завалах это важно...пятно контакта кильсона на Викинге меньше....можно покачаться на бревне и продвинуться вперед, на надувном кильсоне будет сложней.
Так что ждем отзывы через годик......и решаем куда барышы тратить

цитата объект 092:
.пятно контакта кильсона на Викинге меньше....можно покачаться на бревне и продвинуться вперед, на надувном кильсоне будет сложней.

Будет сложнее, но не из-за надувного кильсона, а из-за крепления сидушки на баллонах. Пятно контакта будет примерно одинаковым, только у Викинга вес гребца распределяется по меньшей площади(баллоны тут почти не участвуют), а в Осе по всей ширине лодки( если я правильно по фоткам понял, что сидушка крепится на баллоны и лежит при этом на кильсоне).
Ездить по бревнам на кильсоне, это удел каркасников

цитата Hrych:
разрабатываем новые и новые модели

Да, сделайте, пожалуйста, нормальный экспедиционный каяк. Размером с В3,6, и не с эрегированным, а с жестким двойным люминиевым кильсоном aka Свирь\Вьюн. С пролееным по уму днищем из импортного ПВХ. Со съемным сляйдом, загрузочными люками, набором штатных герм, приличной юбкой, леером и удобной для переноски упаковкой. И приложите к ней не одноразовый двухходовой насос, запасные переходники, клапана и ключ к ним, лоскутков и клея не жалкий тюбик. Вот просто возьмите у разных лодок все самое удачное и совместите. И чтобы потом ничего не колхозить, чтобы, как сказано выше, "пришел, надул и поплыл"! Удачного вам творчества!

А чем двойной кильсон лучше одинарного, вот именно для сферы викинга?
И разве у нынешних викингов не импортная ПВХ на днище?
Сляйд, насколько я понимаю, штука довольно тяжёлая и главное громоздкая.
Двухходовой насос лично мне очень неудобен - устаёт спина.
Сколько конкретно тюбиков и какого именно клея положить?

Короче говоря, проблема в том, что "самое удачное" все понимают удивительно по-разному, поэтому счастья всем и даром не получится, всё равно кто-то обиженно уйдёт колхозить...

цитата Shtak:
сделайте, пожалуйста, нормальный экспедиционный каяк. Размером с В3,6, и не с эрегированным, а с жестким двойным люминиевым кильсоном aka Свирь\Вьюн. С пролееным по уму днищем из импортного ПВХ. Со съемным сляйдом, загрузочными люками, набором штатных герм, приличной юбкой, леером и удобной для переноски упаковкой. И приложите к ней не одноразовый двухходовой насос, запасные переходники, клапана и ключ к ним, лоскутков и клея не жалкий тюбик. Вот просто возьмите у разных лодок все самое удачное и совместите. И чтобы потом ничего не колхозить, чтобы, как сказано выше, "пришел, надул и поплыл"!

Ну, вот, ни слова из цытатки не выкинуть, мечты, мечты....
По-пунктам:
- жесткого кильсона не будет. Идея Осы вынашивалась аж с 10-го года, и основополагающим принципом новой конструкции был именно такой ("эрегированный"))) кильсон. Нафик железяки. Правда, диаметр донного баллона планировался несколько меньше (к 130 мм пришли опытным путем).
- лея на дне (под баллоном) вполне себе серьезная. Не хотел ставить именно такую (тяжеловата), но согласился с мнением конструктора, надежность - превыше всего.
- сляйдов не планируем. Лючки и штатные гермы уже есть (для серийных моделей - в виде оции за отдельную оплату). Юбка - стандартная, не вижу никакого смысла городить собственную конструкцию. Сам пользуюсь старенькой юбкой производства ФМК, никаких проблем.
- леер (имхо) нафик не нужен, если приспичило лезть в пороги 3-4 кы сы, можно сделать классическую обвязку. Упаковка уже выпускается "Сплавом", в этот драйбэг лодка вписывается идеально, а саму упаковку можно использовать в экспедиционном варианте как 100-литровую внешнюю кормовую герму для легких, объемных вещей.
- насос в серийном варианте будет, пластиковая лягушка типа "меха", обеспечивает необходимое давление. Переходник - в комплекте, запасной клапан и ключ - опционально. Лоскутков конечно будет (на заплатки для баллонов абы что не пойдет, надо - газодержащую ПВХ). А клей каждый себе купит сколько надо, срок хранения, однако. Подойдет "Момент кристалл".

Вот, как-то так.

цитата Капитан-фотограф:
А чем двойной кильсон лучше одинарного, вот именно для сферы викинга?

По мне всем лучше. Обводы станут как у байдарки, перестанет носом "гнать волну.

цитата Капитан-фотограф:
И разве у нынешних викингов не импортная ПВХ на днище?

А хз, может уже импортозаместили.

цитата Капитан-фотограф:
Сляйд, насколько я понимаю, штука довольно тяжёлая и главное громоздкая.

Имелся ввиду не пластиковый тазик, а нормальная ненадувная сидуха аля Свирь или Шуя.

цитата Капитан-фотограф:
Двухходовой насос лично мне очень неудобен - устаёт спина.

Зато он не замерзает на морозе, как лягуха. И воздух отсасывает. И не трескается, как пластиковая хрень типа "меха". Пусть будет не дешевый.

цитата Капитан-фотограф:
Сколько конкретно тюбиков и какого именно клея положить?

Момент-пластик, большую тубу.

цитата Капитан-фотограф:
"самое удачное" все понимают удивительно по-разному

Особенно этим страдают конструкторы. Что Чернецкий, что Михайлов, что пошедшие по их стопам.

цитата:
цитата Капитан-фотограф:
А чем двойной кильсон лучше одинарного, вот именно для сферы викинга?
По мне всем лучше. Обводы станут как у байдарки, перестанет носом "гнать волну.

Двойной кильсон не решит эту проблему.

цитата Hrych:
Нафик железяки

Сделайте кильсон из пластиковых труб, водопроводных.

цитата Hrych:
Юбка - стандартная

Тогда да, если очко будет стандартным.

цитата Hrych:
леер (имхо) нафик не нужен

Леер, имхо, еще как нужен, причем, по всему периметру. Он не только в порогах применяется. И колец надо больше, а не две пары. И ручки на концах крепкие.

цитата Hrych:
Упаковка уже выпускается "Сплавом", в этот драйбэг лодка вписывается идеально

А зачем мне на воде этот драйбэг? В экспедиции, где каждый грамм на счету? Мешок на 100 л из толстой тезы, весом в 2 кг, порванный при транспортировке? Лучше аккуратный капроновый рюкзачок, крепкий, удобно сворачивающийся и исп. как штурмовой при пеших радиалках.

цитата Hrych:
для серийных моделей - в виде оции за отдельную оплату

Ну да, для гламурных покатушек "колесами в воду" они не нужны. Главное, чтобы эти "опции" были в наличии, с нормальным качеством. Чтобы не бегать потом в поисках. А такое бывает?

цитата Валерий В:
Двойной кильсон не решит эту проблему

А что решит? Почему Свирь, Вьюн, да и Таймень волну не гонят? Задрала уже эта волна.

цитата:
А что решит? Почему Свирь, Вьюн, да и Таймень волну не гонят? Задрала уже эта волна.

Шпангоуты и естественно другие обводы, но это уже будет КНБ, а не надувнушка.

цитата Shtak:
А хз, может уже импортозаместили.

По-моему, все реальные газодержащие пвх и пу ткани сейчас только импортные.

цитата Shtak:
Зато он не замерзает на морозе, как лягуха. И воздух отсасывает.

(Мягко говоря) не все ходят по морозу
Откачивать лично мне никогда не надо.
Про надёжность тоже у каждого своё мнение.

цитата Shtak:
Момент-пластик

Что-то я его не пробовал. Правда хороший клей, вот именно для лодок?

цитата Shtak:
А что решит? Почему Свирь, Вьюн, да и Таймень волну не гонят? Задрала уже эта волна.

Острые и при этом выпуклые в поперечном сечении обводы. В этом смысле у "Осы" с её надувным кильсоном больше всего шансов из всех надувнушек (она, похоже, именно это и демонстрирует).

цитата Капитан-фотограф:
цитата Shtak:
Момент-пластик

Что-то я его не пробовал. Правда хороший клей, вот именно для лодок?

Тайменевские шкуры ПВХ клеит замечательно. На Викинге пока не пробовал, дырок не случилось.

цитата Shtak:
А что решит? Почему Свирь, Вьюн, да и Таймень волну не гонят? Задрала уже эта волна.

потому что у них меньше выражена скула, на которую штевень воду отпихивает. теоретически это можно решить сдвоенным кильсоном, но в таймене, например, он не для этого.