Думаю, заслуживает отдельной темы, т.к. весьма революционненькая идейка.

Придумался и реализовался один интересный проектик - лёгкая вместительная лодка из ТПУ для простой и эстетичной перевозки велосипеда любого размера без его разборки и прочего шаманства.
Основная идея была в том, чтобы использовать полную длину кормовой оконечности под хранение велосипеда, и это сработало.
Велосипеду выделили примерно 2 метра в кокпите - это более чем достаточно даже для перевозки найнеров. Велосипед устанавливается между оконечностями и надёжно зажимается там.

Длина пакрафта 420 см, ширина 112 см, баллоны 35 см. Вес 6.7 кг (с усилениями и обвязкой). Если не ставить велосипед, то пакрафт превращается в полноценную двойку по необходимости. Пока проводится цикл испытаний, и они проходят великолепно.

Обсудим?

Видео:
www.youtube.com/watch?v=lXaA...
www.youtube.com/watch?v=8GJx...

цитата Андрей Sonar:
простой и эстетичной перевозки велосипеда любого размера без его разборки и прочего шаманства.

И оно зачем ?

цитата Андрей Sonar:
Вес 6.7 кг

Очередной танк, ну и кому оно нужно? Вы серьезно думаете, что на велике 7 кг веса лодки напрягает меньше, чем при пешем движении? На самом деле возможно больше напрягать будет даже объем лодки, чем ее вес.

Объемная лодка немаленького веса, и при этом нет места под вещи. Если хочется инноваций, то лучше бы сделали бы плотик под велик, что бы ставить на него, крутить педали и плыть. Также непрактично, но хоть прикольно .

Господи Иисусе..

Идея хорошая.
Есть только один вопрос, который нужно проверить экспериментально, как сильно будет болтать лодку (скручивать) стоячий велосипед ?
Или никак?
Вопрос устойчивости лодки с велосипедом при посадки/высадки гребца из лодки и поведение конструкции при ветре, особенно без гребца.

Вообще эти вопросы не возникали бы при колесах до 20-24"
Надо проверять.

цитата wlkw:
Идея хорошая.

Чем, мне даже любопытно?

Вы серьезно думаете, что на велике 7 кг веса лодки напрягает меньше, чем при пешем движении? На самом деле возможно больше напрягать будет даже объем лодки, чем ее вес.:

На велике сильно напрягает не вес, а его размещение, центровка. Семь кг на плечах или 7 кг на багажнике - это две разные истории.
Большой объем напрягает только при ветре и проезжающих рядом грузовиках. В общем, неприятно.

цитата Lekka:
Чем, мне даже любопытно?

Данная схема мне кажется интересной для малых ил складный велосипедов.
Для крупногабаритных нескладных, а тем более тяжелых - есть сомнения, нужно пробовать.
Я бы предложил рассмотреть вариант, где на лодке организована площадка для размещения полноразмерных велосипедов в "лежачем положении". Собственно вопрос в грамотном размещении (защите бортов лодки) от педального узла, механизма переключения задних скоростей, ну и руль как-то нужно пристроить.


Но тема интересна только тем, кто любит и регулярно катается на велосипеде. К этому нужно быть готовым и тренированным.

цитата wlkw:
Идея хорошая.
Есть только один вопрос, который нужно проверить экспериментально, как сильно будет болтать лодку (скручивать) стоячий велосипед ?
Или никак?
Вопрос устойчивости лодки с велосипедом при посадки/высадки гребца из лодки и поведение конструкции при ветре, особенно без гребца.

Вообще эти вопросы не возникали бы при колесах до 20-24"
Надо проверять.

Всё проверено. Велосипед - Kona Hoss Matic, признанный велосипед для тяжеловесов - один из самых больших и тяжёлых с 26" колёсами. В данных размерах лодка не скручивается никак, что ни делай с велосипедом. Остойчивость с запасом, никаких тенденций на переворот нет, даже без гребца. ЦТ-то не сверху баллонов, велосипед стоит на днище.

Есть также идея сделать ещё один велопакрафт с такой же схемой, но уже с традиционными 30-см баллонами и более субтильненький. Но он уже не будет таким шикарным вместительным крейсером, как этот.

цитата wlkw:
Данная схема мне кажется интересной для малых ил складный велосипедов.
Для крупногабаритных нескладных, а тем более тяжелых - есть сомнения, нужно пробовать.
Я бы предложил рассмотреть вариант, где на лодке организована площадка для размещения полноразмерных велосипедов в "лежачем положении". Собственно вопрос в грамотном размещении (защите бортов лодки) от педального узла, механизма переключения задних скоростей, ну и руль как-то нужно пристроить.

Вот как раз для крупногабаритных такая схема хороша. Найнеры, Фэтбайки. Даже эндуро-мотоциклы, думаю, перевозить на нём можно. Защита есть, в комплекте защита задней части баллонов и "варежки" на педали.

цитата Андрей Sonar:
Вот как раз для крупногабаритных такая схема хороша. Найнеры, Фэтбайки. Даже эндуро-мотоциклы, думаю, перевозить на нём можно. Защита есть, в комплекте защита задней части баллонов и "варежки" на педали.

Наверное, конечно....
Но я так думаю, что если собрался практиковать велорафтинг, то складной велосипед выглядит более естественно.
Но это мое мнение, есть и другие, не менее правильные мнения.

цитата wlkw:
Наверное, конечно....
Но я так думаю, что если собрался практиковать велорафтинг, то складной велосипед выглядит более естественно.
Но это мое мнение, есть и другие, не менее правильные мнения.

А тут парадокс...
Компактные складыши не едут. Ну, до 10 км, да по хорошим дорогам на них нормально, а вот по суровой пересечёнке, да если дистанция приличная - лучше не надо. Дискомфорта будет куда больше, чем от пары-тройки лишних килограммов, приходящихся на вот такую большую лодочку относительно классического пакрафта. Вот тот же танкодром, что на втором видео в первом сообщении. 10 км в одну сторону, половина пути - раскатанная БТРами и танками песчаная дорога. И на нормальном веле ехать непросто, а на складыше был бы вообще ад.

цитата Андрей Sonar:
Вот как раз для крупногабаритных такая схема хороша.

Согласен.

И вообще, перевозить велосипед стоя - это красиво. Гораздо красивее, чем лёжа. И тем более с горкой снятых колёс наверху. По-моему, ещё и удобнее - просто поставил и поплыл. Впрочем, я совсем не велосипедист.

Кроме того, длинная лодка и поплывёт гораздо быстрее короткой.

цитата Капитан-фотограф:
По-моему, ещё и удобнее - просто поставил и поплыл.

Ты наверное понимаешь, что вещи на велике упакованы обычно иначе, нежели как они лягут в лодку? И что намного важнее как лодка и снаряжение разместятся на велике, чем как велик на лодке? И что снять колеса с велика это целых 5 минут тяжелого труда ?

цитата Капитан-фотограф:
Впрочем, я совсем не велосипедист.

Видимо нет .

Особенно будет прикольно с великом на этой штуке проплывать под расческами или при сильном боковом ветре. Это все супер изобретения для поездки без вещей на ближайший прудик, со всеми вытекающими .

цитата Андрей Sonar:
А тут парадокс...
Компактные складыши не едут. Ну, до 10 км, да по хорошим дорогам на них нормально, а вот по суровой пересечёнке, да если дистанция приличная - лучше не надо.

Велик должен быть примерно такой (в моем понимании)
shulz.ru/catalog/?id=228

24" колеса, складной, почти ФЭТ



Ну или вот такой 20" shulz.ru/catalog/?id=270
К сожалению, дорого, выбор ФЭТов с мелкими колесами минимальный.
Они или для детей, или электрические. Простых, "на педалях", как-то нет.
shulz.ru/catalog/?id=269

Лично мне кажется, что чем ниже велосипед закреплён на лодке, тем лучше. И то бывает, что проходишь буквально с миллиметровыми зазорами. Обносить встреченные по пути мостики и нависающие над водой деревья, когда к лодке привязан велик, - это так себе удовольствие.

цитата wlkw:
Я бы предложил рассмотреть вариант, где на лодке организована площадка для размещения полноразмерных велосипедов в "лежачем положении".

Вообще, этой теме уже столько-же лет, сколько и пакрафтам.
Велики на пакрафтах уже давным давно возят в лежачем положении.
Скажу даже больше, как правило, для этого подходят самые стандартные по размерам и форме пакрафты..
Вот засунуть в лодку велик стоймя, это да. Это что-тоновое..

цитата Mormus:
как правило, для этого подходят самые стандартные по размерам и форме пакрафты

Ну на самом деле на пак прям среднестандартного размера лодку фигово класть. Удобнее когда пак удлиненный, иначе проблема с распихиванием вещей и велик мешает гребле.

цитата Mormus:
Вот засунуть в лодку велик стоймя, это да. Это что-тоновое..

Велик Шултц идеально бы подошел. Сидение вдвигается, руль весь складной, рама понизу, колеса относительно небольшие. Все так компактненько и эстетично получается.

цитата Lekka:
Ну на самом деле на пак прям среднестандартного размера лодку фигово класть. Удобнее когда пак удлиненный, иначе проблема с распихиванием вещей и велик мешает гребле.

У Альпаки специализированный вело-пакрафт имеет длину кокпита всего 123 см: www.alpackaraft.com/products...

А когда кокпит 160 см, то велик там влёт помещается, хоть вдоль, хоть поперёк. Можно даже три штуки разложить: www.instagram.com/p/CRx6mhjj...

цитата VORON:
А когда кокпит 160 см, то велик там влёт помещается, хоть вдоль, хоть поперёк. Можно даже три штуки разложить: www.instagram.com/p/CRx6mhjj...

Ну если нужно переплыть канаву без вещей то ок, а если речь идет о полноценном сплаве то скорее всего получится так себе. Альпака видимо предполагает наличие тизипа, но даже с ним габариты велика никуда не денутся, разместить полноразмерный велик так, что бы он при этом не мешал полноценному гребку будет нетривиально.

Эта велоальпака, может, хороша, когда надо велосипед ну хоть как-то перевезти. А вот так, чтобы с комфортом куда-нибудь выехать, без откручивания колёс просто воткнуть велосипед в лодку и отдохнуть на воде -- вот для такого как раз Велопак наш и сделан.

Кстати, о ветре. В позавчерашнем выезде ветер дул сильно задесяточный, такой, что даже в танковом пруду волнишку поднял, так что ветром испытано тоже.

цитата Lekka:
разместить полноразмерный велик так, что бы он при этом не мешал полноценному гребку будет нетривиально

Если класть велик вдоль, то он не вылазит за габариты лодки по ширине. А по длине той Альпаки теоретически должно хватить, если треть велика вывесить за нос (все равно передний треугольник рамы, руль и вилка весят килограмма 3 максимум). Я когда клал велик продольно при длине кокпита 160 см, как раз около 30 см оставались незадействованными.

цитата Андрей Sonar:
А вот так, чтобы с комфортом куда-нибудь выехать, без откручивания колёс просто воткнуть велосипед в лодку и отдохнуть на воде -- вот для такого как раз Велопак наш и сделан.

Приезжайте к нам на Вьюн! :) Мостики и расчески там в избытке. Даже местами натянута проволока через реку как раз на уровне лица...

цитата VORON:
Приезжайте к нам на Вьюн! :) Мостики и расчески там в избытке. Даже местами натянута проволока через реку как раз на уровне лица...

Никогда не понимал прелестей непролазных речек. Был на я Вьюне, рыбы там нет, не интересно :)

Уж лучше к нам, куда-нибудь на ФЗ :)

цитата wlkw:
Семь кг на плечах или 7 кг на багажнике - это две разные истории.

Там будет не 7 кг, прибавьте весло и всякие прочие вещи, если с ночевкой. Кг 15 получится, а с водой еще больше.

цитата wlkw:
Семь кг на плечах или 7 кг на багажнике - это две разные истории.

Там будет не 7 кг, прибавьте весло и всякие прочие вещи, если с ночевкой. Кг 15 получится, а с водой еще больше.


да что же такое, второй дубль сегодня

цитата Linden:
Там будет не 7 кг, прибавьте весло и всякие прочие вещи, если с ночевкой. Кг 15 получится, а с водой еще больше.

Если нужно вес экономить, то можно выбросить спинку кресла, уменьшить площадь защиты, не ставить рафтовый леер. Это минус килограмм минимум.

На велосипед можно в сумку-штаны - велопак отлично складывается в тонкий длинный рулончик, как раз для "штанов". Я же вожу на спине, поэтому складываю вдвое - в короткий толстый рулончик :)

Мне понравилось, я бы такой приобрёл - тот, который субтильненький. Езжу круглогодично на 28и дюймовом ригиде, так что я больше велосипедист, чем байдарочник. На складнике по грунту 60 км? Ну не знаю, если только с запасной ж в придачу.

Да, идея хороша и реализация правильная. Интересно посмотреть на поведение с не снятыми штанами (это про велорюкзак). И посмотреть бы как оно в качестве двушки: хватает ли длины для удобной гребли.

цитата Капитан-фотограф:
И вообще, перевозить велосипед стоя - это красиво.

Сразу анекдот вспомнился

Если выбирать между легко или красиво, то я выберу легко.

цитата Андрей Sonar:
Компактные складыши не едут. Ну, до 10 км, да по хорошим дорогам на них нормально,

Да и 70-80 нормально.

цитата brds:
Сразу анекдот вспомнился

Между прочим, очень многие этот анекдот воспринимают совершенно серьёзно.

Велосипед лёжа перекрывает весь кокпит. И рюкзак снимать нужно.

цитата Андрей Sonar:
Компактные складыши не едут. Ну, до 10 км, да по хорошим дорогам на них нормально

Вы шутите? Я на стриде с маленькими колесами и без скоростей по городу 50 катаю. Едут медленее, но это не означает, что вообще не едут . У меня сын 5ти лет на дешманском детском велике 15 без проблем проезжает...

цитата Lekka:
Я на стриде с маленькими колесами и без скоростей по городу 50 катаю.

Стандартная Стрида развивает такую скорость при частоте вращения педалей 200 об. /мин. Это даже не уровень призёров Турдефранса, а гораздо выше. У меня, кстати, была Стрида, у нее потолок 25-27,если только не прикрепить 2 магнитика на спицы.

цитата VORON:
Стрида развивает такую скорость

Речь про расстояние, причем тут скорость .

цитата Lekka:
Речь про расстояние, причем тут скорость

Да, точно, прошу прощения.

цитата Lekka:

Вы шутите? Я на стриде с маленькими колесами и без скоростей по городу 50 катаю. Едут медленее, но это не означает, что вообще не едут . У меня сын 5ти лет на дешманском детском велике 15 без проблем проезжает...

Стрида даст крейсерскую хотя бы 20-25? Вряд ли. А кому интереснее тошнить медленнее?

цитата Андрей Sonar:
кому интереснее тошнить медленнее

На вашем велике с лодкой и снаряжением на больше одного дня вы думаете будет быстрее, особенно когда только лодка 7 кг? Есть другой вопрос, а кому интересно ехать до ближайшего прудика и еще и по нему плавать?

У меня груз такой - лодка с веслом, парой насосов, якорем, держателями, в рюкзаке - примерно 9 кг. Ещё 3 килограмма - катушки и коробища с приманками. 1 кг - вода, еда. 13 кг рюкзачок, вполне нормально перевозится, и на скорость не влияет. Давление в заднем колесе 4.5 атм - идёт велосипед очень хорошо :)

цитата Андрей Sonar:
У меня груз такой

И там еще где-то наверняка завалялся спасжилет :)

Ну это у вас на один день. А когда едете с ночевками, и у вас один лишь сухопутный багаж занимает 10-15 кг и выше, то разница между 9 и 5 кг водного снаряжения будет весьма заметна, особенно в многодневных походах.

Спасжилет 400 граммов, а на мелкие водоёмы я его не беру (вот такой я негодяй) :)

Когда едут на много дней, то смиряются с тем, что лодочка будет маленькая, да с велосипедом будет тесновато. Велопак же - для комфортных однодневных походов или рыбалок.

цитата Андрей Sonar:
Велопак же - для комфортных однодневных походов или рыбалок.

Ну да, для поездки на ближайший прудик. Очень полезный и востребованный девайс .

www.youtube.com/watch?v=CcUf...
На велопаке без велосипеда, но с музыкальным инструментом :)

А я думал: с контрабасом - футляр возить удобно.
"Когда я в первый раз играл на контрабасе,
В соседнем классе окотилися коты"
youtu.be/jAZOgBUdM5o
Но с клавишами тоже хорошо.

увлеченному велолюбителю, главному поставщику бабосов, такое вряд ли будет интересно. рыбак же купит водки. идея норм. развивай