цитата usb-mode:
Атом водорода

Это все "разламываемо" и похоже на форуме есть ученые, кто про разломы и про на что разломы - прояснят (и на как долго они живут :)) )

цитата Павел 72:
И на боксе, и на дзюдо, и на лыжах ОФП делали на жгутах, позднее резинках, 100-200 грамм веса, в кармане умещаются, а упахаться ими можно так, как будто цемент разгружал.

То, что имею в виду я, весит на порядок меньше и не то, что в карман, а в кулак помещается. И так помещается, что даже и торчать из кулака не будет. Упахаться тоже можно. И даже травму получить с непривычки. Но это применяется для технически очень сложного вида спорта, а не для тупой потогонки. Там просто куча азарта. Штука это чисто мужская. Пробовал научить баб, но нихрена ни разу не получилось.

Это абсолютно выдающаяся штука, с ней можно не расставаться вообще никогда, удовольствия от неё - как от секса и даже больше, и бабла она не стоит никакого. Одни только плюсы, минусов нет. И естественно, что наши люди почти не занимаются ей, ибо уж больно она хороша. Я о ней даже стихи писал. Но всем насрать.

Купить её нельзя. Продать тоже. А если кто заболел ею, то это навсегда.

Гомосеки её не любят. В частности поэтому я не люблю гомосеков. При этом гомофобом я не являюсь. Но испытываю острую непрязнь к тем, кто испытывает острую неприязнь к гомофобам. И поэтому я не совсем понимаю, кто я.

Распилил лодку этой ночью. vk.com/club183334628?w=wall-...
Если упаковку поставить на торец, то места в кваритре она занимает никак не больше, чем роликовые коньки, валяющиеся в прихожей. Велосипед занимает гораздо больше места и значительно больше мешает. Занести такую упаковку в лифт и автобус - ваще не проблема.

цитата DICOM:
Свой выбор бы начинал с разборной, жестокой лодки и только в случае значительных преимуществ, стал бы смотреть на Airdek.

Чтобы указанные преимущества возникли, потребуется доказать, что аирдековую лодку можно распилить пополам, вставить секцию постоянного сечения, вмонтировать шаертовый колодец и прикрепить к бортам узлы для монтажа амутриггерных балок или балок для балансира. По описанной схеме можно отмультихулить практически любую деревянную лодку. А как вы аирдековую отмультихулите ?

И получается, что как купил ты аирдековый монохул, так и помрёшь с ним, ибо никаким креативным вариантам мультихульной конверсии эти лодки не поддаются. Ты приклеил к ней брусок, а он болтается. Ты вкрутил в неё саморез, и ей пипец.

цитата Бамбула.:
вмонтировать шаертовый колодец и прикрепить к бортам узлы для монтажа амутриггерных балок или балок для балансира.

Всё это делалось для Тайменя даже и, при желании, можно сделать и для аэрдека(для надувнушек делали, правда шверты были бортовые) и не надо ничего пилить.

цитата Бамбула.:
Распилил лодку этой ночью.

Респект!
такое, как вариант, не рассматривали? Хотя сделать своими руками полюбому лучше!

цитата Бамбула.:
Распилил лодку этой ночью. vk.com/club183334628?w=wall-...

Сложенная лодка впечатляет. С завершением важного этапа!

ЗЫ
А места внутри сколько! Коньков роликовых, фигурных да и норвежек в чехле покласть стопкой можно не одну пару.

Бамбула., послушал ваши размышления о гранях и кройке и шитье. Ответ на вопрос, какой корпус будет иметь меньшее и насколько полное сопротивление, вряд ли возможен без натурной буксировки, т.к. точность эвристических численных медодов(например те которые во вкладке расчеты во фришипе) порядка 10%, что BV{J близко к разнице. Нормальный расчет, позволяющий ответить на поставленный вопрос, в настоящей CFD(solid, flowvision,ANSYS, компас) сделать не проще, чем сшить ваши борта.

Вы, как "хитрый чукча"©:, несомненно, видели Плоскодонная «бурмантовка» для горных рек. Осталось малость подработать и уговорить кого-нибудь сделать в ваших размерениях лодку.

ЗЫ
3-D принтер.

цитата Ali:
3-D принтер.

Хотел заказать комингс для кокпита по этой технологии. Оказалось много проблем, как с размером печати, так и с подбором материала. Цены очень высокие, а это всего лишь только обруч. Если заказывать лодку, она будет поистине золотая. Думаю, на сегодня, это не вариант.

цитата Ali:
3-D принтер.

Чтоб целую за раз это этож какой принтер надо, а на обычных блуд какой то, за то какая разборность :)

цитата Ser_Gris:
не рассматривали?

Там очень, как минимум, странные обводы. Телескопическое сложение приводит к тому, что середина распёрта, а оконечности хилые. Плюс мне без нужды ТАКОЕ количество секций.

цитата Ali:
А места внутри сколько! Коньков роликовых, фигурных да и норвежек в чехле покласть стопкой можно не одну пару.

Есть такое креативное направление в мебели: лодка - шкаф. Но лучше использовать среднюю секцию в кач. автобагажника, снаблив торцы обтекаталями.

цитата Ser_Gris:
шверты были бортовые

Это шверцы. Наиб. эффективно работают не шверцы, а шверты, потому что они не пересекают границу двух сред, и с теневой стороны не идёт подсос воздуха. Кроме того, швертом (или швертами в схеме проа) лучше управлять по углу атаки.

Что касается "Тайменей" и пр., серьёзный парусник из палочек и тряпочек не делается.
Если всё перечисленное реализовать в каркасной байдарке, то выяснится, что самое слабое хвено там - сама байдарка и корпус нужно заменить на нормальный.

цитата Ali:
Ответ на вопрос, какой корпус будет иметь меньшее и насколько полное сопротивление, вряд ли возможен без натурной буксировки

На форуме "Сияк" один чел посмотрел в какой - то ппроге и сказал, что полушестигранное сечение даст прирост сопротивления от 3 до 5 процентов на разных скоростях относительно гладко зализанного каяка. Да и то, он посмотрел для случая почти вертикальных бортов, а это в плане сопротивления хуже (до определённого, впрочем, относительного удлинения). Для любительской гребли на это можно плюнуть слюной и забыть об этом. Также меня радует, что рекорд суточного переходв установлен на корпусе, который представлет из себы просто затёсанный с боков параллелепипед. При огромных удлинениях это уже совершенно не страшно.

Что касается бурмантовки, то я в курсе. На Меконге, Ориноко и Амазонке делают практически то же и так же. Отличная идея, отличные обводы, удачнейший компромисс на стыке скорости и остойчивости, снимаю шляпу и выставляю максимальную оценку. Похоже, что в сфере речного лодкостроения это преобладающая тенденция в мире. Её проверили на куче крупных рек мира и не хотят от неё отступать. Именно поэтому наши люди так упорно сторонятся этой концепции. Потому что уж больно она хороша ...

На фото - самоделка. Карбон и рейка. Я не спец по аирдековой технологии, но что - то не спешат аирдековцы с производством таких лодок. Не хотят или не могут, отдельный вопрос, но по факту таких аирдековых лодок пока нет.
А даже если и появятся, будут вопросы с ценой и временем приведения в боеготовность по ср. с жёсткокорпусными секционными лодками. Когда я пишу про цену, карбон я в виду конечно не имею, а имею в виду общечеловеческие материалы.

Кто загадку - то отгадает ? Домашняя лодка и та штука нах. на разных полюсах в смысле массогабаритных параметров.

Средство для вразумления водномоторников, надо полагать.

Данная функция вспомогательная. В принципе, это полноценный спорт. Но что - то он у нас не развивается нифига.

Дык и не развивается потому что жёсткую лодку на реку непонятно как доставлять и вообще где хранить.
Шую то я в маршрутке вожу)

Мы не про лодку говорили, а про отгадку загадки, какой спортинвентарь помещается в кулак.
Что касается секционной лодки, то при высоте упаковки ниже роста человека она может перевозиться на всех видах общественного транспотра. Если лыжи длиннее, и их возят, почему нельзя возить то, что ниже тебя ? В сечении - как обычный рюкзак, просто больше по высоте. Но ниже лыж. Так какие проблемы ?

цитата Бамбула.:
Так какие проблемы ?

Сумма трех измерений.

цитата:ГУП «Мосгортранс»6.4.11. Провозить ручную кладь, сумма измерений которой по длине, ширине и высоте превышает 180 сантиметров, а также длинномерные предметы свыше 190 сантиметров (кроме лыж в чехле).