# цитата Ser_Gris:
обносить вчетвером гружёную таймень2 с весом за 70 кг вообще не проблема

Справедливости ради, на пакрафтиках чаще народ в одиночку плавает - там не будет четыре рыла для обноса ))

Но это "лирика" ) А вот по сути возражений ЗА/ПРОТИВ тизипа - каюсь, мысль об обносах у меня тоже не раз мелькала в графе "Против" ))

Просто разгруженный пакрафтик я легко и смело одной рукой поднимаю/таскаю даже просто за бортовую обвязку - а вот с нагруженными бортами внутри...

Хм... В общем, определенный гимор/дискомфорт тут точно добавится! ))

ЗЫ: Но больше всего, конечно, меня напрягает то, что ТИЗИП - штука "нежная" и требует постоянного ухода... Вот это точно не про меня - я люблю "кондовые" решения! )) Поэтому просто предпочел взять пакрафтик подлиннее, чтобы было место в кокпите для вещичек (заодно, и ходкость малость повысится).

Хотя, конечно, все доводы "За" насчет повышенной безопасности с гермочками внутри баллонов (а также, вполне для меня очевидной, повышенной остойчивости - о чем автор, если помню, не упоминал) в пользу Тизипа понимаю и принимаю.

# цитата LeonidS:
а также, вполне для меня очевидной, повышенной остойчивости - о чем автор, если помню, не упоминал

Было:
Это позволяет перевозить практически неограниченный объём груза даже в совсем маленькой лодке, не размещая горы гермоупаковок на “палубе”, что ухудшило бы остойчивость и парусность судна.

В нормальных пакрафтах весь тяжелый груз сосредоточен внутри, в кокпите, по центру лодки.

Допилил одноместного Манула.
Сухой вес 2,65 кг.

Скорость сопоставима со Спектром 340.

# цитата Mormus:
Допилил одноместного Манула.

Скажите, в чем смысл таких объемных и высоко нависающих носов на лодке, которые скрадывают длину ватерлинии и тем самым снижают скорость передвижения?

# цитата DICOM:
Скажите, в чем смысл таких объемных и высоко нависающих носов на лодке, которые скрадывают длину ватерлинии и тем самым снижают скорость передвижения?

Вы считаете, если их опустить в воду, скорость будет выше?

# цитата DICOM:
в чем смысл таких объемных и высоко нависающих носов на лодке

Это поперечины катамарана, по сути. Плюс автобуф.

Шикарная лодка, на самом деле. Видно, как далеко она ушла от двух своих идейных прародителей, Аккорда и Ветлана.

# цитата Mormus:
Скорость сопоставима со Спектром 340.

При сугубо определённых условиях.
При ветре, достоинства превращаются в недостатки. Парусность ещё выше дракара.

Андрей, но понимая, по каким маршрутам ты ходишь, ветер, не самый главный критерий.


По конструкции, всё просто и доступно, Петров в своё время не дал мне таким образом изменить ватерфлай.
А это было единственный способ модернизировать лодку.

# цитата Mormus:
Допилил

Интересный аппарат

# цитата hunter-turist:
При ветре, достоинства превращаются в недостатки. Парусность ещё выше дракара.

Ты просто не понимаешь, как это работает.
Летом мы сплавлялись по Соби. Там внизу ширины под километр, и постоянный вмордувинд.
Писал постоянно трек.
Двушка спокойно шла 6 км/ч против ветра и волны. Это была средняя скорость на километровых участках. Там таких прогонов много.
Парусность которая наверху, компенсируется погруженными в воду "лыжами", которые по сути представляют два баллона катамарана. В отличие от пакрафта с плоским дном, катамаран по поверхности носит значительно слабее. Катамаранщики не дадут соврать.
На пакрафте там пришлось бы упираться всеми силами, чтобы хотя бы 3 км выдавать. И не класть весла вообще.

Собственно со Спектром я не просто так сравнил. Я его прогонял на Волге в том-же месте и при ветре слабее. Собственно все графики есть. Там видна скорость в одну сторону и в другую.

После пилежки по Соби я вообще по другому посмотрел на эту лодку в плане ветра...

# цитата Эмма:
Это поперечины катамарана, по сути. Плюс автобуф.

Спасибо. Как всегда кратко и в точку!

www.youtube.com/watch?v=rp-_...
Вот такую лодочку сделали.
Классическая форма советской экспедиционки, чуть модифицированная и уменьшенная. Ход просто замечательный.

# цитата Андрей Sonar:
Вот такую лодочку сделали.

Немного по умничаю...
Андрей, это парные весла, а не распашные.

И эта...не услышал в ролике про линейные размеры лодки.

# цитата Boroda63:
Немного по умничаю...
Андрей, это парные весла, а не распашные.
И эта...не услышал в ролике про линейные размеры лодки.

Я прекрасно знаю, что это парные, даже где-то в ролике это есть, но в народе это всё равно называется распашными.

Размеры 260х120 примерно.

# цитата Андрей Sonar:
Вот такую лодочку сделали.

Хорошая лодочка, и хорошо что вы делаете ролики.
Но может хватит уже лепить тяжёлые жёлтые эмблемы на пакрафты и гермы?
Не столько они конечно тяжелы, но "оскорбляют чувства" несоответствием.
Если непременно нужно клеймо поставить, есть же просто краска...

Да ё-моё, если первые эмблемы были с 2 ладони, то потом стали с ладошку, а эта эмблема, что на лодке, размером с ухо и весит 5 граммов...

А на герме (которая типа "подходит" к этому пакрафту) - по-прежнему с 2 ладони. При том что вот именно на гермах большинство контор даже краской про себя ничего не пишет.

Могущие красиво писать и уважающие себя конторы все везде про себя пишут. Это их полное право, тем более на собственной продукции, даже если это обычный мешок или черенок от лопаты.

# цитата Капитан-фотограф:
А на герме (которая типа "подходит" к этому пакрафту) - по-прежнему с 2 ладони. При том что вот именно на гермах большинство контор даже краской про себя ничего не пишет.

Не будет на герме никакой наклейки. На конкретно этот экземпляр соплями наклеен логотип для фото.

купил Щукаря летом. две здоровенные желтые блямбы из чего-то резиноподобного. общим весом 140 с копейками грамм)