цитата vicom:
Вот не устаю добавить, молодцы. Радуют разнообразием наработок и всяких экспериментов.

О... с этим у ТТ не заржавеет...
Вот, из свеженького...

для одних - баловство и хиханьки-хаханьки, для других - отработка сварки сложных объёмных конструкций из тонкого ТПУ.

А почему такое повышенное внимание уделяется дну? В конечном счете оно сильно опциональная в паке, многим не потребуется.

цитата Lekka:
А почему такое повышенное внимание уделяется дну? В конечном счете оно сильно опциональная в паке, многим не потребуется.

Это ты у общественности спрашиваешь, или у ТаймТриала?

Что касается нас - повышенного внимания не вижу, обычная креативная деятельность отдела разработок.

Извините за грубость, но где тут креатив?
Молодцы, что стараетесь догнать именитых производителей.
Но не стоит называть попытку освоить что-то новое ДЛЯ СЕБЯ креативом!!!
С ув.

цитата Андрей Sonar:
То батарейки у них садятся, то флешки не читаются

А какое громкое заявление было на ветке вконтакте И с квадрокоптера они снимут, панорамные виды, и сверху и сбоку, все моменты - подробнее некуда. А что в итоге получили? 20-секундный ролик снятый на телефон. Но и его Андрей снимал а не эти "спецы"

цитата md03:
именитых производителей

Это вы о ком? Тайм Триал вроде всегда был первый по надувнушкам в России. Вон даже Путин на их рафтах гоняет.

Шу

цитата Lesnik:
надувнушкам в России. Вон даже Путин на их рафтах гоняет.

Ну, Путин не ориентир. Просто у тур оператора были рафты данной марки. А ему было пофиг на чём идти.

И по поводу первых вы тоже загнули.

Одна модель коммерческого использования в начале, потом ещё пара моделей. И куча производных на их лекалах.

У каждой фирмы смоя модельная база, и свои наработки, поэтому кто первый в этом классе точно не сказать. Это только маркетологи пишут мы первые в мире.

цитата hunter-turist:
кто первый в этом классе точно не сказать

Ну да, так и есть. Фирмы монополиста нет, а конкуренция заставляет их всех улучшать продукцию.

цитата Lesnik:

Это вы о ком? Тайм Триал вроде всегда был первый по надувнушкам в России.

А при чем тут Россия?

цитата md03:
А при чем тут Россия?

А что, про Африку надо было написать

цитата vicom:
Сколько писал на сайт ВВ. Покажите Ермак 540 в работе и что?

А что надо? Ну едет. Ни кто его не наделяет скоростью 8.6, так что показать на видео? Не видали, как лодки плавают? Ну так. Или что-то особенное ожидалось? "Вулкан как вулкан" )

Не, вы правы глобально, в чисто ВВ к сожалению нет установки красиво показывать, красиво доводить и доделывать, но только не сравнивайте с агрессивным наездом от ТТ.

Каяк-клуб ВВ, вот где красота и все такое, но это не ВВ. Это уже серьезный манагермент от профи.

цитата Андрей Sonar:
Поперечные реданы - это эксперимент.

Поперечно-ребристое дно мне странно, "сам не знаю от чего". Итак "оно" не едет, а с поперечной реданизацией совсем. Плюс и на препятствиях цеплять будет интереснее.

цитата ZindOlog:
Поперечно-ребристое дно мне странно, "сам не знаю от чего". Итак "оно" не едет, а с поперечной реданизацией совсем. Плюс и на препятствиях цеплять будет интереснее.

Поперечное сделали из-за чисто технологических вопросов.
К слову, оно натягивает основное донышко так, что оно снизу не выглядит ребристым даже под нагрузкой. Просто как монолитный натянутый кусок ткани.

цитата Андрей Sonar:
оно натягивает основное донышко так, что оно снизу не выглядит ребристым

Интересное и неожиданное решение с донышком. Вес конечно очень подкупает. Хотелось бы побольше фото. Во всех ракурсах. Как пакрафта с донышком. Так и дна отдельно. Очень интересно.

цитата Lekka:
А почему такое повышенное внимание уделяется дну?

ИМХО. Многие, еще недооценивают необходимость надувного дна (в определенных случаях). Во первых, это элемент дополнительной плавучести. Возможность, в случае аварийной ситуации на односекционном пакрафте, остаться на плаву. И не утопить, ни вещи...ни себя. Во вторых. С надувным дном, все же, пусть и небольшая, но прибавка в скорости.

цитата Андрей Sonar:
оно натягивает основное донышко так, что оно снизу не выглядит ребристым даже под нагрузкой. Просто как монолитный натянутый кусок ткани.

Это пока снизу не давит равномерно вода. Сфоткать надо подводным фотоаппаратом, вполне может быть, что рельеф таки проявится. И тоже вполне может быть, что повлияет таки на скорость. Хотя... пока впрямую не сравнишь - не узнаешь...

цитата Капитан-фотограф:
Это пока снизу не давит равномерно вода. Сфоткать надо подводным фотоаппаратом, чтобы быть уверенным...

Да, но высота столба воды, который давит, равна осадке. То есть давит на это дно всего одна сотая атмосферы. Донышко надуто раз в пять сильнее, а свободные промежутки под реданами узкие, так что заметно они не вдавятся. Уж пакрафт-то точно этого не заметит.

цитата Эмма:
Уж пакрафт-то точно этого не заметит

баржа точно не заметит

цитата Эмма:
То есть давит на это дно всего одна сотая атмосферы.

Не, диплом рыдает...
Давит на это дно (снизу) 70 килограмм пакмэна плюс груз, распределенные по площади. Определить давление расчетом я не готов.
Но то, что дно будет ребристое, к бабке не ходи. На площади 200х45 см чтоб не промялась ТПУ наружного дна...? Это ж какое давление в надувное дно вдуть?

Вот на улице погода почти летняя а вы про реданы тут говорите(((
Мои пять копеек про реданы в эту тему.
www.barque.ru/shipbuilding/2...

цитата ZindOlog:
Давит на это дно (снизу) 70 килограмм пакмэна плюс груз, распределенные по площади. Определить давление расчетом я не готов.

+1
Колбасок в этом дне - ну пусть 25. Значит, на каждый промежуток снизу давит 100 кг/25 = 4 кг. А сверху - ничего вообще в промежутке не давит. Как ни натягивай ткань, а она, конечно, под таким весом прогнётся.