цитата Эмма:
Тем временем есть люди, которым каякерских 197 см хватает на лодках любой ширины...

На прошлой неделе прогулялся примерно 50км. по Битюгу: я - на Таймене тройке с женой и тремя детьми от 7 мес. до 6 лет в одно весло от тайменя урезанное до 215см., два полноценных М+Ж экипажа на Хатанге и Таймень-2 с стандартными 270 и 240см вёслами чаще ехали сзади.

Весло 240+ ваще норм - при нормальном угле гребли лопасть всегда будет цеплять однородную струю ("зеленую воду"), а на мелководье так можно прямо от дна отталкиваться - зацеп будет эталонный.

Для меня удобнее всего 225-230.
Было 240, ничего плохого сказать не могу, но 230 показалось удобнее.
Как-то ради прикола добавил на 220-ое весло ещё одну секцию, получилось примерно 280. Можно очень быстро разогнаться, но грести смешно :)

цитата:
Как-то ради прикола добавил на 220-ое весло ещё одну секцию, получилось примерно 280. Можно очень быстро разогнаться,

Не останавливайтесь! Снимите очередной ролик вместе будем смеяться

цитата Виктор_К:
на мелководье так можно прямо от дна отталкиваться - зацеп будет эталонный

Можно толкаться от дна как плот жердью, наверное очень удобно.

В принципе, ограничение увеличения весла отрезками по 60 см у меня обусловлено только наличием этих самых отрезков на складе, а их там ой как много. Можно будет снять видео про подбор длины весла, начиная с ~170 и заканчивая, сколько удержать в руках возможно :)

Поскольку опять на "колесах". Стал все серьезней задумываться о легкой лодочке с в клееным транцем. Под моторчик 2-2,5 л/с . Главное пожелание - вес. Желательно не более 10-12 кг. в сборе при длине 3-3,4. Поскольку среди питерских производителей (при всем многообразии) ничего близкого по весу, в этих размерах нет. Приглядываюсь к "Фишке". Но прототип, мне как то не очень. Хотелось бы увидеть, тестовые испытания, Новой версии (с закаяченым носом). "Фишка"- привлекает! Тем более, судя по заявленным размерам кокпита. Дно аэрдек (которое уже есть в наличии) от пакрафта "Спутник-1У". Подойдет и на "Фишку".
Правда, для себя еще не понял. Как управлять на "Фишке", румпелем мотора, при высоко спинке "Фиштрона". И как грести парными веслами спиной по курсу, при наличие такой сидушки как "Фиштрон".

З.Ы. А планируется разработка, какой либо еще, легкой моторной лодки, кроме "Фишки? Помнится что, это как-то уже осуждали.

Грести парными веслами на троне нормально, опробовал на Фишкаяке и Боте.)

Дарю фантазию ТТ - сделать лодку, в которой гребцы полулежат рядом и гребут длинным веслом 300+ двумя руками каждый - это найдет немало поклонников.
И побольше стабилизаторов в дне.

цитата Виктор_К:
сделать лодку, в которой гребцы полулежат рядом и гребут длинным веслом 300+ двумя руками каждый - это найдет немало поклонников.
И побольше стабилизаторов в дне

Еще обязательно продавать в комплекте с мотором и удочками.

цитата km22:
Грести парными веслами на троне нормально, опробовал на Фишкаяке и Боте.)

У Фишкаяка, нос и корма одинаковые. При посадке на Фиштрон, с байдарочным веслом, идешь носом вперед. С парными веслами кормой. Для лодки без разницы. Разница только, кому чем удобнее грести.
У Фишки, На корме вклееный транец. А за транцем "були-поплавки". Вперед кормой не пойдешь. При установленном моторе, сидя на Фиштроне, грести парными веслами, можно только от себя.

цитата EvgenyMan:
Вперед кормой не пойдешь. При установленном моторе, сидя на Фиштроне, грести парными веслами, можно только от себя.

Понял, наверное да, так на всех лодках с мотором, я думал именно насчет трона сомневаетесь.

А я вот тоже думал, как сделать так, чтобы и гребля была комфортной, и мотором рулить можно было.

В общем, поскольку на Фишке Фиштрон ставится на ликтрос, то можно продлить его до носового сужения. Надо позаниматься греблей -- толкаем фиштрон до конца в нос, отстёгиваем крепление спинки и складываем её вниз. Сидим как на обычной банке и гребём. И, кстати, для Фишки я сидушку интересную испытал - она не мешает рулить румпелем, т.к. заужается кверху. И сидеть не менее удобно, чем на стандартном Фиштроне.

"До боли" знакомая идея. Так уже лучше.

цитата Андрей Sonar:
.к. заужается кверху. И сидеть не менее удобно, чем на стандартном Фиштроне.

Кстати Андрей насчет трона мысли, может петли на сиденье куда просовывается эта палочка сделать не одинаковой длины а как бы с увеличением в сторону спинки. Чтобы наклон сидушки был немного в сторону спинки, удобней будет. А то так бывает что скатываешься вперед если сел как то неудачно или чуть вперед сдвинулся.

Почему-то я никуда не скатываюсь. Не, ну если на самый краешек сесть, то за счёт свободного хода гребёнок можно сидушку перекосить, но зачем так садиться, если можно нормально?

Если за спинку например чего-нибудь положил, то она тебя как бы вперед толкает, да и как правильно заметил, у гребенки есть свободный ход, сиденье не слишком большое, садишься как надо и со временем съезжаешь вперед так как сзади ограничение в виде спинки, а вес тела он больше впереди. Либо может как-то придумать чтоб регулировать можно было.

Ну, я спинку использую по полной, перенося на неё вес. Прочность компонентов позволяет. В принципе, раз уж такая проблема хотя бы гипотетически есть, то можно предусмотреть изменения креплений таким образом, чтобы создавался наклон задней части сидушки вниз. Подумаю.

Давно не плавал на пакрафте, и сегодня взял его на свою любимую реку. После Веги пришлось привыкать к нему заново. Раньше нравилось, что он разворачивается на месте, а сейчас захотелось чтобы он лучше держал курс.
Вот если заказать новый стаб на сайте ТТ, будет ли инструкция по установке?

Ну, я продажникам написал инструкцию, как этот стаб устанавливать, так что должны объяснить. Не объяснят - стучись ко мне, как к изобретателю :)
Вкратце - для установки карманов под стаб берётся пруток и изгибается таким образом, чтобы обогнуть задницу пакрафта снизу, чтобы лопасть была заглублена. Места приклейки помечаются, ну а дальше дело техники. Только у тебя же жёлтенький лайтовый пак -- чтобы к нему хоть что-то приклеилось, надо раза 3 проацетонить эти места.

Да, и, кстати, надо будет цену на него повысить. Я-то изначально планировал его из бюджетных материалов, типа ПНД или твёрдого ПВХ, но результаты испытания с обычным пластиком меня не удовлетвоврили, поэтому теперь один-единственный стаб аж из трёх видов весьма продвинутого пластика делается.