vicom1972, сугубо индивидуально. Не для серийного производства.
Но даже если для себя делать. Вариативности мало.

Сидеть надо только в той последовательности, в которой изначально запланируете. Ребенок может подрости. Передний гребец смениться.

Варианты:
1. Вклеить дополнительно ликтрос ниже уровнем только в зоне сидушки.
2. Для ребёнка смастерить П-образную лавку, крепление на обычном уровне, а само сиденье будет ниже.

цитата Ptyza:
Хоть в подпись бери)))

Дарю :))

цитата hunter-turist:
Вариативности мало.

Спецуха не бывает вариотивна.
Пока ребенок подрастет, папа заработает на новый ликтрос или уже на яхту

цитата Lekka:
Либо сэкономить вес и объем снаряжения

Тогда наоборот. Например так: за возможность сэкономить вес и объем снаряжения на пешке приходится "платить" некоторыми неудобствами на воде.
Хотя как сказал когда-то давно кто-то из каякеров: "Не видел ничего красивее двойки, слаженно работающей при прохождении дистанции".
Если испытываешь неудобства в двушке на воде, значит ты в составе несхоженного экипажа. На самом деле, удовольствие от слаженного прохождения порога на байдарке-двушке несравнимо больше, чем от одиночного прохождения. По крайней мере у меня

цитата SpasUtop:
Если испытываешь неудобства в двушке на воде, значит ты в составе несхоженного экипажа

Управляемость двушки и однушки несравнима. В однушке я раскладываю вещи как мне удобно, в двушке требуется искать варианты, места на двоих меньше. Все это конечно же индивидуально.

Мне тоже нравится ходить в двойке. Чисто психологически - приятнее вместе, чем каждый на своей метле... Однушки - удобнее организационно. Ну и когда все слишком самодостаточные

цитата Lekka:
Управляемость двушки и однушки несравнима

Да. Но есть условия, в которых двушка выигрывает. На каких-то маршрутах удобнее на однушках, на каких-то на двушках.

цитата Lekka:
в двушке требуется искать варианты, места на двоих меньше

Ну, у меня Каньон-Экстрим, в нем места на двоих много

цитата Капитан-фотограф:
Однушки - удобнее организационно

Да.
И на волоках, обносах, перетаскиваниях. С обносом груженой двушки не всегда справляется экипаж из двух мужиков, которые идя по одиночке таскают груженые однушки.
Вот, кстати, насколько рискованно волочить груженую однослойку? Каньон-Спорты мы волочили многократно без каких-либо неприятных последствий для них. Груженый Ермак уже так просто, видимо, не потащишь...

цитата SpasUtop:
С обносом груженой двушки не всегда справляется экипаж из двух мужиков, которые идя по одиночке таскают груженые однушки.

Всё-таки гружёные однушки гораздо приятнее таскать вдвоём по очереди...

цитата SpasUtop:
Вот, кстати, насколько рискованно волочить груженую однослойку?

Я бы сказала, что без надувного дна - запросто, а с ним - лучше поберечься и не волочить. Хотя я свою новую двухслойку тоже не хочу ни по чему волочить, у неё внизу тряпочка 300 гр/кв. м.

цитата SpasUtop:
Вот, кстати, насколько рискованно волочить груженую однослойку? Каньон-Спорты мы волочили многократно без каких-либо неприятных последствий для них. Груженый Ермак уже так просто, видимо, не потащишь...

А в чем разница? Снаружи-то у каньонов ПВХ. Если "без последствий", то такой же ПВХ без внутренних баллонов тоже не пострадает.
Только последствия все ж имеются - протирается постепенно. Ничто не вечно)

SpasUtop,
Одиссей на волоке

цитата Эмма:
Я бы сказала, что без надувного дна - запросто

Ну не знаю.
В двухслойке стирается чехол, но воздуходержалка там внутри и не страдает никогда.
В однослойке разу трем воздуходержалку.
ИМХО принципиальная разница.

цитата Zindolog:
В однослойке разу трем воздуходержалку.
ИМХО принципиальная разница

Ничто не вечно.

Вообще мягко и там и там. Если не таскать по асфальту и конкретному сплошному камню, то ничего не будет.
Истерание умеренное.

Флаев много смотрел старых.

Чаще потёртости локальные, в упаковке.

В конце прошлой недели приобрел «Ермак-340». Отдельное спасибо «главному по ВВ» на этом сайте. Поделюсь ощущениями от первого дня эксплуатации. Вес лодки в штатной упаковке, да плюс весло, плюс насос, плюс ремкомплект, плюс покушать ни как не располагает к пеше-водному туризму. А вот из машины вытащил-10 минут и уже плывёшь. Склеена как-то без изысков, но кажется очень фундаментально. Посадка удобная по высоте и для моих штанов 54-го размера, со мной внутри-как влитая. Места для снаряжения что спереди, что сзади ощутимо много. На воде. Разгоняется с двух-трех гребков, но скорость… это не про Ермака. Прямолинейное движение по инерции метров шесть-восемь. Хочешь фотографировать-паркуйся, ну или подруливай одной рукой. Управляется, кстати, очень легко. Небольшой снос при прохождении поворотов. Главное, что хочу отметить, через пятнадцать минут просто забываешь про лодку, настолько удобно. Просто плывешь и получаешь удовольствие от общения с природой. Что ещё туристу надо? Про аналогии. Была такая машинка ГАЗ-69. Козел. Без всякого негативного контекста. Кто на ней мерил среднюю скорость, жаловался на климат-контроль, понтовый прикид? В нее просто сел, куда посмотрел, туда и поехал. О негативном. На сайте ВВ заявлена максимальная грузоподъёмность 160 кг. При моих 115, этот параметр был едва ли не определяющим. Лодку заказал. Позже скачал паспорт. В нем макс. 140 кг. Насторожило. Задал вопрос Михаилу ( ну, главному…) кому верить? И получил исчерпывающий ответ: «МНЕ! 120 кг. 90 чел плюс 30 снаряги» Почти цитата. Будите смеяться-по моим ощущениям он прав. Поперек струи, при резком повороте на ходу, без крена лодку ощутимо прикусывает. При покупке крупным гребунам лучше примериться с имитацией загрузки, если есть такая возможность. Ну а в целом я очень доволен

цитата Zindolog:
Сегодня взвесили чиста лодку

А нельзя ли ещё и померить? Например, диаметр баллона (на сайте не нашёл).
Ещё очень интересно (и вот этого точно на сайте не будет) штатное положение сидушек - 3 числа в сантиметрах: расстояние от носа лодки до середины передней сидушки, от середины передней до середины задней и от середины задней до кончика хвоста.

За микроны не отвечаю, а так в районе среднего полукольца 29 см. Ходил с одной сидушкой со смещением края фанерки в сторону зада 5 см от того-же полукольца. А что значит штатное положение?

цитата pamva:
Хочешь фотографировать-паркуйся, ну или подруливай одной рукой.

Это всегда, если это не каркас

цитата pamva:
Небольшой снос при прохождении поворотов.

Это всегда на ЛЮБОЙ лодке

цитата pamva:
При покупке крупным гребунам

надо брать (у меня) Ермака380

цитата pamva:
«МНЕ! 120 кг. 90 чел плюс 30 снаряги» Почти цитата. Будите смеяться-по моим ощущениям он прав.

Повтори плиз для особо плохо читающих и толстыми буквами, что "ну главный" кое-что знает за лодки (особенно ВВ) и когда пишет, то не "напридумывает".
Заранее спасибо!

цитата Капитан-фотограф:
штатное положение сидушек

Нет такого
там ликторос

"ну главный" кое что знает за лодки и когда пишет, то не "напридумывает".
А ты мне скажи, кто в этом сомневается? И это не лесть.

Да есть тут партия теоретико-словоблудо-злопыхалелей...