цитата Mormus:
Кстати, хороший эффект по сравнению с двухточечным?

Мне понравилось.
Но, к сожалению, я только дома пробовал
Вода у нас уже твердая.
Сейчас колдую в качестве упоров лямки от старого рюкзака и нормально третью точку закрепить надо, а то я чисто на попробовать делал.
В Спорте мне видится проблема сделать нормально - сильно высоко сидишь.
Вот в Одиссее - там лучше должно быть.
А у Турлаба есть потенциал по опусканию дна и посадки, плюс баллоны можно толще сделать.

цитата Mormus:
Оно понятно, я к тому, что турлабовской лодке это не сильно поможет. В том числе из-за того, что колено висит.

Да тут как бы наверное не столь важно прижатие баллона - важно, что колено не вытягивает упор (хехе, я ожидаю справедливую реплику Михаила про крен бедрами, но коленом-то автоматом начинаешь кренить), а прикладывает усилие к лодке еще и в середине.
Турлаб - однозначно молодцы, как мне кажется.
Аутфитинг они усовершенствуют, работают с новыми идеями, отлив у них видится хорошим - молодцы.
Сидушку со спинкой точно закажу

шкура дна ткань или ПВХ?

ПВХ - это тоже ткань..
и вообще ПВХ-тканей куча всяких видов : лодочные, тентовые (ТЕЗа), банернерные
поэтому когда мы здесь говорим ПВХ - мы прежде всего подразумеваем лодочные ПВХ-ткани такие как от фирмы Виниплан.. Сканплан и т.п. - причём наиболее широко распростанённой плотностью 600.. 700 грамм..
Иначе - сразу уточняем марку ( назначение) и\ или вес ПВХ ткани..

цитата Jelsay:
ПВХ - это тоже ткань..

Я думаю все прекрасно поняли мой вопрос, в том числе и Вы.

Так-то ПВХ это полимер.

цитата батонио:
шкура дна ткань или ПВХ?

Как пишет производитель некая банерная ткань 400гр. Стало быть ПВХ. Могут ставить толще.
Правда фишка еще в том, что делают из нее и низ и верх в силу неких технологических особенностей.
Будут ли ставить в низ тезу на верх ткань, думаю, надо уточнять.

цитата Mormus:
Как пишет производитель некая банерная ткань 400гр.

как я понял из сообщений Таксиста и непосредственно Александра - 400гр баннер идет на шкуру только для друзей Александра и земляков, пожелавших облегченный вариант, а основным материалом для лодок "на продажу" является 600г теза.
Просто на фото каяка низ надувного дна глянцевый - явно из пвх, а вот верх какой-то подозрительно матовый, поэтому решил уточнить.

Батонио, лакированая тентовка


теза есть матовая есть глянец

цитата Mormus:
В этом плане чернуха даже лучше.

А чем чернуха хуже?

Taxist выложил фото, а вот, собственно, видео с того же дня. По ощущения, от появления надувного дна многое меняется.
Видео

и без видео было понятно что лодочка неплохая..
осталось уменьшить вес..

цитата turlab:
Taxist выложил фото, а вот, собственно, видео с того же дня. По ощущения, от появления надувного дна многое меняется.
Видео

Так-то ее мотыляет неплохо. Чувствуется плохой контроль в продольной оси из-за высокой посадки imho.
Надувное дно это конечно хорошо, но какой в нем смысл если на струе удержаться на лодке будет не легче чем стоя на бревне. Сиденье ниже опустить нельзя?
Кстати, не пробовали гнуть трубы для поперечин, полегче должно быть по идее чем деревянные.

цитата turlab:
По ощущения, от появления надувного дна многое меняется.

Шикарная лодка.
1. Сколько длина? Я предполагаю 320?
2. Сколько реальный диам баллона? 29?
3. Самоотлив?

цитата Капитан-фотограф:
А чем чернуха хуже?

Для производства нетехнологично клеить.
Меньше служит. Резина стареет быстрее.
Тяжелее немного (не уверен).

ИМХО отличный материал для штучных или заказных лодок.

Чернуха и рыжуха даже при небрежном отношение служит более 10 лет.Клеить и ремонтировать в походе просто. Надувное дно диаметром 11 см. Борта 30 см ,так что высота посадки сопоставима с посадкой в ,,каньоне,,. Длина лодки 3,1м.Самоотлив.Поскольку передняя и задняя распорки не дают плотно прижиматься дну к борту Самоотлив должен быть очень быстрым .
Первые испытания показали, что рыскает эта лодка меньше,чем такой же длины каяк с плоским дном .Рефленое дно работает как направляющие конавки у лыж?
А побочный эффект какого дна на бурной воде?

цитата Mormus:
не пробовали гнуть трубы для поперечин, полегче должно быть по идее чем деревянные.

В ветке есть фотки разных вариантов рам.Деревянная поперечина позволяет цепляться одной точкой к баллону,но при этом плоскость соприкосновения поперечины к баллону несколько шире.Что позволяет увеличить жёсткость конструкции.

цитата TAXIST:
.Деревянная поперечина позволяет цепляться одной точкой к баллону,но при этом плоскость соприкосновения поперечины к баллону несколько шире.

почему бы вам не посмотреть как сделаны распорки у "Щук" ?

по мне дак поперечины должны иметь минимум две точки фиксации на каждом баллоне разнесённые хотя бы на .. 1\5.. 1\6 окружности

цитата Jelsay:
о мне дак поперечины должны иметь минимум две точки фиксации на каждом баллоне

Это,как раз,имхо конечно,заблуждение.Турлаб подтвердит.Две точки крепления к одному баллону используется только на Байкатах на задней распорке.А у каяков достаточно одной точки.На фото это есть.А деревянная распорка имеет место соприкосновения с баллоном примерно 8см.Чего достаточно ,что бы баллон не проворачивало.Вот.
И конечно Турлаб более профессионально объяснит.Но мне кажется это очень интересный нюанс для облегчения -упрощения конструкции и просто красиво :)

цитата TAXIST:
Турлаб подтвердит.

Турлаб такой же молчун как и Штирлиц..

цитата TAXIST:
Две точки крепления к одному баллону используется только на Байкатах на задней распорке.А у каяков достаточно одной точки.

возможно я что-то недоглядел - разве борта каяков Турлаба не ровные "палки" если их не связывать на носу и корме ?
если они "сведены" навстречу - то тогда конечно - сорри.. я был не прав..
А вот если таки "палки ровные" то такими распорками нормальной поперечной жесткости не добиться..
ИМХО конечно же..