Друзья!У кого есть опыт сварки ПВХ, феном для ПВХ.Если можно, поделитесь.

ИМХО, если мы про лодки - это доступно в промышленных условиях. Создать равномерный и правильный режим вручную - проблемотично.

Пробовал, получилось не очень. Сложность, на мой взгляд, в том, что греть надо именно свариваемые поверхности, а не весь материал, и сразу же их прикатывать валиком, что в одиночку сделать нереально. Если просто положить один кусок тезы на другой, нагреть и прикатать, то верхний слой ПВХ приварится к валику. В общем, склеить проще, и не факт что менее надежно.

цитата Wayfarer:
В общем, склеить проще, и не факт что менее надежно.

Народный способ ремонта и клейки ПВХ на осточертевших каркаснегах в сырости и под дождем - именно сварка специально обученным молоточко-скальпелем. Но это локальная процедура. Дыра больше 10 см доставляла неописуяемые удовольствия.

Да, у меня для сварки специально обученная насадка на газовый паяльник. А он же позволяет легко клеиться и под дождиком.

цитата Wayfarer:
А он же позволяет легко клеиться и под дождиком.

А я просто меняю баллон и клею, когда удобно на солнышке вот

Можно варить электропаяльником - 100 Вт. Вытаскиваете жало, плющите его молотком в лопатку. Греете локально 1 см или поболе, насколько геометрия жала позволяет, и прикатываете, и так шажками постепенно. Удобнее, если прикатывать будет помощник, но в одиночку можно приноровиться, если надежно зафиксировать основу (я растягиваю на струбцинах). Навык здесь тоже необходим, сначала пробуйте варить просто обрезки тезы. Если не перегреть, то теза к валику не прилипает, но можно прокатывать и через бумажную подложку. Когда приноровитесь прикатывать, можно переходить на шкуру лодки. Таким образом удавалось заваривать порезы до 40 см. Но в поле все же предпочитаю клеить.
А тема обсуждалась здесь

цитата:Тут тема уже обсуждалась

цитата:

цитата:
Стоимость такого оборудования от300Евро.

Похоже, просто никому не известно оборудование, про которое спрашивает Топикастер.
Варить ПВХ пленки, как безосновные, так и на нетянущейся основе, с помощью ручного фена (но не всякого) и спец. насадки можно и несложно, в том числе и в домашних условиях.
Технологию можете почитать тут, в 3 главе - http://club.vengrov.ru/misc/gorvozduh.pdf

Принципиальное требование к аппарату горячего воздуха – температура нагрева должна регулироваться независимо от потока воздуха. Сопла, применяемые для сварки пленок внахлест – т.н. щелевое сопло или перфорированное щелевое сопло.

Вот, пришел гуру и опять всех на место поставил

Огромное СПА,всем откликнувшимся.
Wayfarer, на сколько качественен твой вариант? Можно ли сварить,твоим способом качественную герму?
Zindolog, Я и имел ввиду оборудование за 500 евро.Можно ли им сварить качественную оболочку или баллон?
Sergunya, Пока не смог прочесть ссылку(ком требует обновлений)огромное спасибо.
Очень хочется оценить ,купить оборудование для сварки ПХВ или заказать оболочку ,баллоны ,гермы. У меня есть запас "Кафе"и "Совтрансавто",да и скутера и авто можно ремонтировать.А забыл бассейны и искусственные водоёмы изготавливать и ремонтировать.
Жду ваших мнений.

Ну так все-равно нужна третья рука
А еще, нагретая теза валиком растягивается и очень тяжело контролировать равномерность ширины шва.
Юр, я делал практически как в ссылки Сергуни, но в одиночку было очень неудобно и криво, так что я не стал дальше экспериментировать. Тут нужно наловчиться, тогда наверно все получится, не зря же эта технология описана.

Легким ручным аппаратом за такую цену (типа этого) штучную вещь, конечно, можно сделать. Но это не технологично (т.к. потребует много усилий и времени + неудобно работать со сложными формами шва в одиночку). Проще склеить.
Для хоть сколько-то серийного производства это не вариант (а автомат, типа этого, стоит почти на порядок дороже)

А вот для ремонта (малых объемов работ) вполне себе вариант.
У меня такой уже года четыре работает. В основном для ремонта п/э лодок. Отличная вещь.
Чтобы ремонтировать скутера и авто, надо уметь еще и качественно красить отремонтированные детали.

Огромное спа за инфу!
Wayfarer, очень ценный опыт.А про третью руку,эх молодёжь!Тем более мы ж ВПшники!
Sergunya, меня и интересовал опыт работы с машинкой как у вас.А опытом окраски авто в минус 15 и сушки мокрой краски паяльной лампой, могу поделиться.А сейчас совсем просто рас полировал лак и всё .Толи при старом режиме, покрась так чтоб справку об аварии на ТО не попросили и не один год.Или авто которое тёща три дня назад купила и держит его под окном.
Вот это пилотаж.